手动挡有驾驶体验，男人就该开手动挡，自动挡那哪算车。好久没开手动挡了，等我熟悉一下，同事开的是一辆手动挡的小汽车，办完事回来的时候，我突然技痒，想尝试一下开手动挡是什么滋味，第一辆车不买手动挡，那么，你以后就再也不会开手动挡了，c1驾照等于浪费了一半功能。
1、手动挡对比自动挡，优势到底在哪里？
手动挡车对比自动挡有着不少的优势，但前提是你能玩的转。这些年来手动挡越来越少，我想主要原因还是车越来越多了，很多新手难以驾驭手动挡车，另外人们普遍认为自动挡更高级。那么手动挡到底有哪些优势呢？咱们就来说一说，1、成本低，更耐用手动变速箱便宜，更耐用，这是不争的事实。关于这两点其实没有太多要说的，因为大家都能理解，一个纯机械结构，另一个是机械、电子、液压系统的综合，肯定有区别，
2、效率高如果我们从车上拆下来一个手动变速箱用手去转动的话你会发现很重，转不了几下就没力气了。这就是变速箱自身零部件转动和摩擦的损耗，在这点上手动变速箱占优势，手动变速箱结构简单、紧凑，内耗低。而自动变速箱结构复杂，重量大，内耗更大，特别是有些带液力变矩器的车，那么大一坨铁里面充满了油，发动机要带着它不停转动，必然消耗更多的动力。
最重要的是手动变速箱只要离合器放开后动力就不会再有多余的损耗，自动变速箱虽然也可以通过离合器锁止来达到同样的目的，但是自动变速箱为了实现换挡平顺性和动力的柔性连接它的液力变矩器或者离合器系统会经常性处于滑动状态，就像手动挡经常半联动状态行驶，能量都白白浪费了，可以说自动挡的舒适和方便都是用油换来的，3、驾驶感受就拿降档急加速来说，手动挡车完全靠司机操作，在换完挡松离合的同时我们才重踩油门，踩下油门的瞬间动力就来了。
而自动挡车需要先踩油门，用油门踏板位置的大幅度改变告诉变速箱控制系统要降档提速了，所以开自动挡车急加速时油门响应总是慢半拍，而且在你踩下油门后变速箱换挡会有短暂的动力中断，这段时间会让你特别不舒服，4、驾驶乐趣不知道从什么时候开始提起手动挡就会与驾驶乐趣联系起来，其实理论上来说手动挡确实能满足你对驾驶乐趣的需求，但前提是你能玩转手动挡。
如果我刚拿驾照起步熄火我绝对体会不到任何乐趣，驾驶乐趣是真实感受，并不是谈资。有一次开朋友的奥拓，4AT变速箱配上小小的身躯在市区穿梭自如，流畅的换挡、灵活的操控，瞬间感觉开一辆得心应手的小车也可以这么舒服，以前还开过AMT的长安奔奔，都说AMT落后，但是开起来感觉也很爽，想象着一台手动变速箱被自动化技术控制着帮你换挡，再用油门控制着尽量让换挡变得平顺，那感觉也特别惬意。
2、长期开自动挡的人，还能开手动挡的车吗？
我是一个有十年驾龄的“老司机”，一直开到是自动挡汽车，有一次，我心血来潮，想试驾同事的一辆手动挡汽车，结果，整整折腾了十多分钟，汽车只开出了十米，我拿驾照将近有十年，考完驾照的第二年就买了车。买车之前，对于是买自动挡还是手动挡汽车，我纠结了很久，同一款车型，手动挡比自动挡便宜一万，对于手头不宽裕的我来说，相对便宜的手动挡，对我很有诱惑力。
我听很多车友说：手动挡有驾驶体验，男人就该开手动挡，自动挡那哪算车？就是大一点的玩具车，还有人说：第一辆车不买手动挡，那么，你以后就再也不会开手动挡了，c1驾照等于浪费了一半功能。但也有反方意见，他们说：十万的车还谈什么驾驶体验？这都是穷人买不起自动挡的借口，等有一天你在城市里堵车的时候，就会知道自动挡车的好处了。
我觉得他们都说的有道理，这也让我始终无法下定决心到底买哪一种，就在我举棋不定的时候，老婆发话了，她说：都什么年代了，还买什么手动挡，累不累啊？虽然自动挡贵一万，但汽车我们要用很多年，如果我们买了手动挡，以后肯定会后悔的。再说，车子我也要开，你弄一个手动挡，我怎么办？我可不想折腾什么挂档踩离合器，不想受那罪。
