上海市市长江，新中国成立以后上海第一任市长是谁

1，新中国成立以后上海第一任市长是谁

27日清晨，上海市民推开家门，眼前的景象让他们震惊，解放军战士们全都露宿街头，没有惊扰到这座城市的人们，更没有惊动这座城市的夜晚，所有的一切和原来一样井然有序。后来，陈毅担任上海市市长，整顿建设上海的经济发展。 00:00 / 03:5170% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

新中国成立以后上海第一任市长是谁

2，江道函是谁为何台湾第一任巡抚刘铭传是他题的

是汪道涵吧??汪道涵，生于1915年，安徽嘉山县人，早年毕业于上海交通大学。长期在经济部门担任职务，抗日战争时期，他是一个区的财经部长。新中国成立后，历任杭州市财经部长、浙江省财政厅长、商业厅长、华东工业部长等。后来，又相继担任第一机械工业部副部长、对外经济联络委员会第一副主任、国家进出口管理委员会及外国投资管理委员会副主任。1981年4月，汪道涵当选为上海市市长。1985年，退居二线。1991年12月16日海峡两岸关系协会在京成立，年高德昭的汪公被推举为会长。同年12月28日上海市台湾研究会诞生，他又被一致举荐为名誉会长。1985年，美国塔夫茨大学授予他公共管理学名誉博士称号，以赞扬他在上海市长任内的政绩。芝加哥市授予他荣誉市民称号。1993年4月27～29日，与台湾海峡交流基金会董事长辜振甫在新加坡举行汪辜会谈，为两岸关系的发展作出了贡献。因为他现在是海协会的会长~~~``

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3，中国汽车工业的杰出奠基人和开拓者是谁

中国汽车工业的杰出奠基人和开拓者是饶斌。2013年3月28日，是新中国汽车工业创始人饶斌诞辰100周年。饶斌，做过一汽、二汽的第一任厂长，亲手造出了解放、红旗和东风汽车。80年代，饶斌老骥伏枥，组建中国汽车工业公司并任董事长，推动了中国汽车业的全面改革开放与复兴，并为轿车工业的起步勾画了蓝图。80年代初，饶斌离开二汽，到北京担任了第一机械工业部部长。1982年5月8日，饶斌转而担任新组建的中国汽车工业公司的董事长。在饶斌的领导下，处于调整中严重滞销的汽车市场在80年代终于获得积极开拓。扩展资料1953年7月15日，长春孟家屯，在一片日本关东军残杀抗日志士的细菌部队的废墟上，饶斌把第一锨黑土抛向奠基石。奠基石上镌刻着两行红字：第一汽车制造厂奠基纪念毛泽东。1957年7月15日，第一辆解放CA10四吨卡车驶下生产线，接着，是第二辆、第三辆，一直到30年后的第100万辆。毛泽东、周恩来、朱德、邓小平等在饶斌的陪同下，先后站在这条生产线的终端。1958年，“超英赶美”的口号掀起“大跃进”的热潮， 3月，饶斌接到了中共中央直接下达的任务——立即生产小轿车。饶斌带领一汽人创造了奇迹，短短23天后，“东风”轿车诞生。5月中旬，饶斌亲自驾驶着“东风”，驶进中南海。1964年，“三年自然灾害时期”过后，毛泽东说，建设第二汽车厂是时候了。于是，这年的11月，饶斌被调往神农架下崇山峻岭中的十堰，二次创业。但是在文化大革命风暴袭来，愚昧与狂热造成空前的人性泯灭，饶斌被罚跪、吊打，脖子上挂着细铁丝拴着20多斤的大木牌进行批斗。整整10年，他时而挨整，时而又被拉出来工作，在“革命”的洪波里沉浮。直到1977年10月，“四人帮”被打倒了一年以后，饶斌才真正当上了厂长，组织了东风五吨民用卡车的定型。1987年7月底，正是闷热难当的盛夏，已经离开中国汽车工业领导职务，年逾七旬的饶斌，带着壮志未酬的紧迫，匆匆赶到上海，去几家零部件厂调研。7月30日，上海市市长江泽民约定当晚在衡山宾馆宴请饶斌。那晚，江泽民陪饶斌回到宾馆房间，两人谈到很晚，谈了汽车，也谈了自己事业上的苦衷，最后他把江市长一直送到电梯门前。第二天，人们就再也没有看到饶斌起来，江泽民是最后一个和饶斌谈话的人。因突发心脑血管疾病，饶斌在医院昏迷一个月，于8月29日与世长辞，终年74岁。新华社播发的饶斌生平时称他是“中国汽车工业杰出的奠基人和开拓者”。外国人把他称作“中国汽车之父”。饶斌走了，带走了一个时代。参考资料来源：中国经济网--纪中国汽车奠基人饶斌:我愿化作一座桥

中国汽车工业的杰出奠基人和开拓者是谁