上海市航运产业发展，上海港口的建设对航运的影响

1，上海港口的建设对航运的影响

上海的海口可以通入国内各地区，因为河流相同交通便利，使上海成为经济重地

上海港口的建设对航运的影响

2，上海最为中国最大的城市航空市场的优势今后如何 发展

你的问题太大了。现上海已经是国内三大航空枢纽之一了；并且正在打造成为中美航运的中方主节点。

你说呢...

上海最为中国最大的城市航空市场的优势今后如何发展

3，上海航空发展航空事业区位优势那位可以告诉我

1.中国乃至亚洲金融中心2.世界500强企业聚集3.中国东部重要港口（海运）4.高世界知名度5.经过多年发展已经成为中国东部最大的航空枢纽6.已经成为东北亚和东南亚、泛太平洋地区的中转桥梁之一7.国家重视，政策扶持。等等。

上海航空发展航空事业区位优势那位可以告诉我

4，谁知道现在航运事业的发展趋势如何呢

通过对调查结果的分析发现，2008年的上海市航运行业呈现出三大趋势：一、2008年薪酬水平提升明显，2009年预测信心不足调查显示，航运企业2008年平均调薪幅度达11.8%，比2007年提高了2.9个百分点，这一方面是受2008年上半年CPI保持高位运行的影响，另一方面也是近年来航运市场繁荣促使航运公司业绩激增的结果。但是，由于今年下半年全球经济增速放缓后，航运业需求受到冲击，运价直线跳水，航运企业利润空间被严重压缩，2009年的调薪预测不容乐观，平均值仅为3.2%。二、高级船员缺口巨大，人才竞争激烈连续6年航运业的蓬勃发展导致高级船员的竞争日趋激烈，人才培养跟不上造船速度。各船公司之间的高级船员争夺呈白热化，互相挖角现象屡见不鲜。2008年船员的平均离职率是29.4%，远高于在岸员工11.5%的平均值。而船公司通过船员工资的无需上涨保留和获取船员，2008年高级船员的薪酬水平比2007年平均提高了33.2%。三、培训投入增幅高于福利投入增幅航运企业福利服用的年度平均增幅为7.3%，培训费用的年度平均增幅为21.55%。两项支出都有明显提高，但是培训费用2008年占人工成本比例较2007年上升了0.1%，而福利费用2008年占人工成本比例较2007年下降了1.1%，这说明航运企业仍然具有忧患意识，在前期盈利状况较好时对培训的投入力度大于福利，为谋求企业的可持续竞争力储备力量。