上海市2019年建设规划，上海地区拟在建的有那些项目

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1，上海地区拟在建的有那些项目
2，2019年上海市棚户区改造计划及棚户区改造补偿标准
3，嘉定新城或者嘉定还有地铁规划吗求大神帮助
4，2019年上海市十三五发展规划全文
5，上海正在新建中的市政工程有哪些
6，上海十三五规划纲要全文2019年上海十三五规划纲要解读
7，2007上海重大项目名称及所在区县
8，询问上海快速路详细规划尤其是三纵三横
9，上海轨道交通8号线的延伸规划
10，上海最火爆的投资项目是什么啊

1，上海地区拟在建的有那些项目

项目实在太多了，看你想了解哪方面的？我知道有一些项目信息网站还是不错的，比如拟在建网、工程资讯网、效果网~

上海地区拟在建的有那些项目

2，2019年上海市棚户区改造计划及棚户区改造补偿标准

为进一步加大棚户区改造力度，让更多困难群众的住房条件早日得到改善，同时，有效拉动投资、消费需求，带动相关产业发展，推进以人为核心的新型城镇化建设，发挥助推经济实现持续健康发展和民生不断改善的积极效应，国务院发布《国务院关于加快棚户区改造工作的意见》（国发〔2013〕25号），对棚户区改造提出了指导性意见，其中涉及落实税费减免政策，支出要扩大棚户区改造安置住房的税收优惠政策范围。　　具体优惠政策范围包括：　　一、棚户区改造支出，准予在企业所得税前扣除　　根据《国务院关于加快棚户区改造工作的意见》（国发〔2013〕25号）精神，财政部国家税务总局发布《财政部国家税务总局关于企业参与政府统一组织的棚户区改造有关企业所得税政策问题的通知》财税〔2013〕65号规定：企业参与政府统一组织的工矿（含中央下放煤矿）棚户区改造、林区棚户区改造、垦区危房改造并同时符合一定条件的棚户区改造支出，准予在企业所得税前扣除。　　所称同时符合一定条件的棚户区改造支出，是指同时满足以下条件的棚户区改造支出：　　（一）棚户区位于远离城镇、交通不便，市政公用、教育医疗等社会公共服务缺乏城镇依托的独立矿区、林区或垦区；　　（二）该独立矿区、林区或垦区不具备商业性房地产开发条件；　　（三）棚户区市政排水、给水、供电、供暖、供气、垃圾处理、绿化、消防等市政服务或公共配套设施不齐全；　　（四）棚户区房屋集中连片户数不低于50户，其中，实际在该棚户区居住且在本地区无其他住房的职工（含离退休职工）户数占总户数的比例不低于75%；　　（五）棚户区房屋按照《房屋完损等级评定标准》和《危险房屋鉴定标准》评定属于危险房屋、严重损坏房屋的套内面积不低于该片棚户区建筑面积的25%；　　（六）棚户区改造已纳入地方政府保障性安居工程建设规划和年度计划，并由地方政府牵头按照保障性住房标准组织实施；异地建设的，原棚户区土地由地方政府统一规划使用或者按规定实行土地复垦、生态恢复。　　在企业所得税年度纳税申报时，企业应向主管税务机关提供其棚户区改造支出同时符合上述规定条件的书面说明材料。　　本通知自2013年1月1日起施行。　　二、棚户区改造安置住房税收优惠政策　　为贯彻落实《国务院关于加快棚户区改造工作的意见》（国发〔2013〕25号）有关要求，财政部国家税务总局发布《财政部国家税务总局关于棚户区改造有关税收政策的通知》财税〔2013〕101号支出棚户区改造安置住房可享受以下税收优惠：　　（一）对改造安置住房建设用地免征城镇土地使用税。对改造安置住房经营管理单位、开发商与改造安置住房相关的印花税以及购买安置住房的个人涉及的印花税予以免征。　　在商品住房等开发项目中配套建造安置住房的，依据政府部门出具的相关材料、房屋征收（拆迁）补偿协议或棚户区改造合同（协议），按改造安置住房建筑面积占总建筑面积的比例免征城镇土地使用税、印花税。　　（二）企事业单位、社会团体以及其他组织转让旧房作为改造安置住房房源且增值额未超过扣除项目金额20%的，免征土地增值税。　　（三）对经营管理单位回购已分配的改造安置住房继续作为改造安置房源的，免征契税。　　（四）个人首次购买90平方米以下改造安置住房，按1%的税率计征契税；购买超过90平方米，但符合普通住房标准的改造安置住房，按法定税率减半计征契税。　　（五）个人因房屋被征收而取得货币补偿并用于购买改造安置住房，或因房屋被征收而进行房屋产权调换并取得改造安置住房，按有关规定减免契税。个人取得的拆迁补偿款按有关规定免征个人所得税。　　本通知所称棚户区是指简易结构房屋较多、建筑密度较大、房屋使用年限较长、使用功能不全、基础设施简陋的区域，具体包括城市棚户区、国有工矿（含煤矿）棚户区、国有林区棚户区和国有林场危旧房、国有垦区危房。棚户区改造是指列入省级人民政府批准的棚户区改造规划或年度改造计划的改造项目；改造安置住房是指相关部门和单位与棚户区被征收人签订的房屋征收（拆迁）补偿协议或棚户区改造合同（协议）中明确用于安置被征收人的住房或通过改建、扩建、翻建等方式实施改造的住房。　　本通知自2013年7月4日起执行。2013年7月4日至文到之日的已征税款，按有关规定予以退税。

2019年上海市棚户区改造计划及棚户区改造补偿标准

3，嘉定新城或者嘉定还有地铁规划吗求大神帮助

上海轨道交通20号线，及原17号线（莘庄-宝山工业园）上海轨道交通L3线（“L3线”并不是最终命名，仅为区别现17号线）。为上海其中一条规划中的轨道交通路线。起讫点大致为宝山工业园经南翔站至莘庄，其中虹桥火车站站至宝山工业园站17.2公里，改线为上海2010~2020年建规划建设线路，宝山工业园以东线路尚无时间表。部分规划换乘车站嫩江路站— 换乘8号线江湾体育场站— 换乘10号线上海财经大学站(站名待定) — 换乘18号线江湾镇站— 换乘3号线彭浦新村站 — 换乘1号线场中路站 — 换乘7号线南大路站 — 换乘15号线南翔站— 换乘11号线江桥站(站名待定) — 换乘14号线华江路站 — 换乘13号线虹桥火车站站— 换乘2号线、10号线、17号线(原20号线)七宝站 — 换乘9号线七莘路站— 换乘12号线莘庄站— 换乘1号线、5号线、金山支线（轨道交通22号线）查看原帖>>

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4，2019年上海市十三五发展规划全文

　●大杨浦，“大”以后是一个优势，是杨浦的一个后劲。我们有载体，有纵深，有资源，有人才。　　●以后应该是一个环境优美、宜居、宜业、宜创的交通便捷的科创中心承载区，一个百姓喜欢的滨江区。　　●杨浦的干部要有担当，要讲诚信，要依法办事，要有百姓的情怀，从“十三五”规划角度，要按照中央和市委的要求，按照创新、协调、绿色、共享、开放的原则来布局好杨浦的“十三五”。　　“我的区县我的家，我们一起来勾画。”11月10日，区委书记诸葛宇杰走进上海新闻广播《市民与社会》节目，与东方广播中心首席主持人秦畅以及来自杨浦的50位市民面对面，现场倾听市民的愿望，解答市民提出的热点问题，一起勾画杨浦“十三五”的未来愿景。　　“滨江留白，想清楚了再做!” 　　杨浦的滨江是除了浦东新区以外，中心城区里长度最长的一个区，有15.5公里长的滨江岸线。　　杨浦的滨江分成三段，第一段是滨江南段，从秦皇岛路一直到定海桥;第二段是整个复兴岛;第三段是军工路沿线。目前，杨树浦路水厂这600米南段岸线已经建成，中部和北部滨江开发是一个留白的状态，有待于进一步做好控详规划，为杨浦未来滨江的发展奠定更好的基础。　　“明年上半年，第一段滨江的开发区域就可以还江于民!”诸葛宇杰打了个比方，就像一滴水掉入池塘激起的涟漪，要一圈一圈地拓展出去，杨浦的滨江也有一个持续推进的过程，先南段，再中段，再北段。“我们要好好思考杨浦滨江的未来，这是一块上好的料子，我们不能把它做成一件马夹，而是一件漂亮的大衣。” 　　“把杨浦打造成创新活动最活跃、创业最容易成功的区域之一” 　　近年来，杨浦坚持大学的校区、公共社区和科技园区“三区融合、联动发展”理念，走出了一条具有杨浦特色的创新转型之路。今年5月，上海市委要求杨浦要打造上海科创中心重要承载区，建成万众创新的示范区。　　今年7月，杨浦出台《关于加快建设具有全球影响力的科技创新中心重要承载区的实施意见》。实施意见明确，杨浦建设具有全球影响力的科技创新中心重要承载区，必须树立国际视野，对标国际领先水平，必须在创新创业方面走在上海前头，走到全国前列、提升国际影响力和竞争力，跻身全国、全球重要的创新创业城区行列。杨浦计划分三步实现上述奋斗目标，即底完成科技创新中心重要承载区基本布局，2020年前，形成科技创新中心重要承载区框架体系，到2030年，着力体现科技创新中心重要承载区核心功能。　　“杨浦高校众多，高校背后是人才，人才背后就是创新的源头。我们一定要把这个资源在杨浦得到充分的涌流和迸发。”诸葛宇杰表示，大学校区是创新的源头，科技园区是创新活动的载体，公共社区是创新活动的支撑。现在我们还提出要做“三城融合”，就是产城、学城、创城的融合。我们希望，不光要拆掉有形的围墙，还要拆掉无形的围墙，首先要联，联之后是通，通了以后就能合，最高境界就是融，这样才能把杨浦打造成创新活动最活跃、创业最容易成功的区域之一。　　如今的大学路已经成为杨浦最有“创业街区”范儿的地块，书店、餐厅、咖啡吧，学生、创客、投资人。在这个开放、自由的环境中，最能感受到“大众创业、万众创新”的激情。　　诸葛宇杰说：“我经常去大学路，去那感受青年人的想法，去跟青年人交流。创业青年可以去那点一杯奶茶，跟你的小伙伴一起沟通交流。我们的想法就是，大学路要让项目走得进去、坐得下来、谈得起来，最后留得下来，留在大学路附近，留在杨浦，留在上海。” 　　对于有创业者代表提出，希望有创业公寓解决住宿问题，诸葛宇杰表示，杨浦有不少老厂房，这些厂房是非常宝贵的资源。前段时间，区政府和宝钢、上海电气两个大的企业签订了战略合作的协议，将老厂房拿出来整体转型，改造成创新区、生活区、工作区。　　诸葛宇杰说：“我们还考虑在杨浦合适的地方，利用一些资源，提供例如小米公寓等服务，满足创业者的各种需求，让创业者留得下来。” 　　“以后来五角场交通更便捷” 　　“周末车子进到五角场就很堵，在未来的规划里面，交通方面是不是有什么设想能够让五角场交通更方便?” 　　诸葛宇杰透露，底五角场的最后一个角就建好了，就是合生国际广场那一片，未来那里可以购物、休闲、观光。他表示，交通一直是五角场比较大的问题。在上海市交通委的支持下，杨浦区政府正在推进五角场交通示范区的建设，估计快的话明年上半年可以初见成效。　　诸葛宇杰希望通过建设这个交通示范区，一是要扩大公共交通，希望公共交通成为五角场区域的出行首要选择;二是在交通的微处理上更加合理;三是通过停车诱导系统，还有在交通比较远的地方建设下立交或高架，从外围疏解五角场的交通压力。　　“我是复旦大学江湾校区的学生，我们这儿交通太不方便了。”对于这位学生代表提出，希望复旦大学江湾校区周边有更好的环境和交通，诸葛宇杰表示，最近，殷高东路(国权北路-淞沪路)、新江湾城殷行路(国权北路-淞沪路)实现了通车，已经正式打通了淞沪路以西的部分。此外，已经准备在淞沪路、三门路和闸殷路那建下立交。　　诸葛宇杰说：“将来还有一个选择，未来的两年多时间里，在市政府大力支持下，军工路将全线建成高架7.8公里，其中7.5公里在杨浦区内，其他的在宝山。根据市委市政府的要求，要尽快打通区区对接的道路。所以有了这些基础设施作支撑的话，我们相信将来你们来五角场、到新江湾的校区会更加便捷。” 　　“旧区改造我们会钉在心上” 　　“我住在定海路街道，我们那个地方都是洼地。一下雨就水漫金山，都漫到膝盖这个地方，下暴雨的时候下水道排水不通畅，家家都积水……”在节目中，一位穿着雨鞋的阿姨谈起了今年6月17日的那场大雨。　　诸葛宇杰回忆起当时的情景：“我记得那天我是先走在隆昌路，再一点点往里走，走到波阳路，慢慢水都漫过我们的膝盖。很多老人家在家里望水兴叹。他们给我念过一首小诗描述旧区改造，叫门对门，窗对窗，白天要点灯，家家拎马桶。” 　　杨浦是整个中心城区中二级以下旧里面积最多的一个区域，诸葛宇杰算了一笔账：目前还有132万平方没有拆，涉及到5.2万户居民，平均每3位的话，杨浦还有15万人住在住房条件比较差的二级以下旧里。在“十二五”期间，杨浦以每年征收5000户的速度，已经完成了2.5万户。　　在未来的“十三五”，旧区改造还要提速。“手心手背都是肉，杨浦的旧区改造我们都会钉在心上，一定会想方设法尽快拆到你们的家门口。但总的改造思路是自西向东、自南向北、成片聚焦，不能够满天星、东一点西一片，还要跟整个城市的功能更新联系在一起。”诸葛宇杰表示，有些旧里虽然现在不能拆，但居民家被水淹的问题一定要解决，在市相关部门的支持下，大定海泵站计划明年汛期前就要启用，明年下大雨的时候，定海社区的居民不会被淹了。此外，丹东、松潘、民星南三个排水泵站，力争在2017年汛期来临之前具备排水系统。　　诸葛宇杰说，旧区要改造，现在是最差的地方，但未来一定是最好的地方。我们一定要有信心，共同把杨浦的旧区改造工作做好。

5，上海正在新建中的市政工程有哪些

上海嘉闵高架路新建工程开工、建设项目概况　　项目名称：朱家角工业园区规划一路、康工路东段新建工程　　项目地点：上海市朱家角工业园区　　项目所属行业：E4721 铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑　　项目内容：　　本项目具体实施范围包括2条道路、3座桥梁及相关市政配套工程。　　朱家角工业园区规划一路，东至康欧路，西至老朱泖河，道路等级为城市支路，全长621m，红线宽度为10m，设计车速30km/h，新建桥梁1座。项目建设内容包括道路工程、桥梁工程、雨污水排管工程、附属工程。项目总投资为740万元。朱家角工业园区康工路东段，东至康欧路，西至老朱泖河，道路等级为城市支路，全长621m，红线宽度为18m，设计车速30km/h，新建桥梁2座。项目建设内容包括道路工程、桥梁工程、雨污水排管工程、附属工程。项目总投资为1269万元。项目环境影响评价结论：项目建设在落实本报告书提出的各项污染控制措施的前提下，可最大限度地减少项目对周围环境的影响，满足环境经济协调发展的要求。在此基础上，从环保角度出发，项目建设可行。

利润率基本上是20%左右,如果你层层分包到你手中,那利润就不知道了。

6，上海十三五规划纲要全文2019年上海十三五规划纲要解读

上海十三五规划纲要全文,上海十三五规划纲要解读是“十三五”规划开局之年，也是我国进入全面建成小康社会决胜阶段的开局之年。开局之年，我们当树立必胜信念，拿出有力举措，贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，激发创新活力，寻求改革突破，为今后五年的发展开好局、起好步。为此，我们特邀四位学者，围绕推进结构性改革、加快发展动力转换、创新社会治理和实现城市更新四个方面，展望上海改革发展图景。　　为供给侧改革注入创新探索　　■陈宪　　从某种意义上说，供给侧结构性改革就是经济领域的全面深化改革，当然，也会涉及社会、生态，甚至文化和政治领域。因此，供给侧改革进展如何，在很大程度上决定了“十三五”主要目标能否如期完成。　　需求和供给，乃至总需求和总供给，是经济学的一条主线。是古典经济学的供给决定需求，还是凯恩斯经济学的需求决定供给，是迄今为止经济学争论不休的重要命题。但有一点是有共识的：需求主要是短期运行问题，总量问题；供给则事关中长期增长和发展问题，并与结构问题息息相关。供给侧结构性改革的提出，就是基于我国经济生活中存在的结构性矛盾，要求通过深化改革，破解这些矛盾，进而形成创新驱动、转型发展的新格局，形成有利于经济中长期增长的新动力。长期以来，在讨论经济增长，以及决定经济增长的动力时，人们总会纠结于需求与供给这一对关系。具体地说，就是市场需求导向，企业供给创新，孰为主导？其实，在现实经济生活中，二者有着各自发生作用的条件和领域，并随着条件的变化而变化。在需求导向和供给创新的关系上，需求导向是比较纯粹的市场决定，供给创新则是一个创业者、企业家不断试错的过程性活动。在完全竞争、信息对称的假设下，市场和企业本质上是等同的。但是实际上，不完全竞争、信息不对称是经济活动的常态，因此，作为市场经济主体的企业和企业家，不仅成为经济研究和分析的基本对象，而且是现实经济活动的决定性力量。　　在市场经济国家，过去很长时间，需求导向是经济增长、产业发展的主要路径，它的优点是比较可靠，缺点是有滞后效应。然而，在现今社会，需求表现出两个显著特征：其一，在市场经济条件下，有效需求不足成为常态，上海也不例外。其二，随着居民收入水平的不断提高，需求更多地表现为潜在需求，也就是说，在消费者的购买行为中，越来越多的需求是由他们的潜在需求转化而来的。上述两个特征表明，一个国家、一个地区、一个企业，要想在竞争中取胜，不仅要着眼于现实需求，更要通过供给创新的不断试错，创造新的需求，并将潜在需求转化为现实需求。谁在这个创造和转化中得到先机，谁就能得到更大的市场份额，进而获得更大的竞争优势。所以，考虑到需求导向的缺点，以及动态的技术进步和企业家精神，那么，供给创新就成为解决问题的关键，也是上海转型发展的必然选择。　　进一步结合2008年以来的实际情况，强调供给侧改革和供给侧动力的必要性，可以看得更加清楚。经济危机对全球经济及各主要经济体造成了巨大的需求冲击。此后，各国政府一如惯常，采取了总需求管理政策即货币政策和财政政策，大规模刺激经济，以期走出危机。但由于这场危机波及之广泛、影响之深重超出预期，所以，各种短期政策都未能达到预想的效果，不得不反复使用，造成短期政策长期化的基本事实。但其后果是政策效应不断减弱，并造成了一系列新的问题，如增长持续低迷。在我国，大规模刺激也会进一步加剧本来就已存在的产能过剩、房地产泡沫，以及地方政府和国有企业的高杠杆。简言之，一方面，总需求管理政策的空间日益逼仄，另一方面，总供给管理的迫切性日益彰显，这就是提出供给侧改革的基本背景。着力加强供给侧改革，既是应对这一轮经济增长下行的正确对策，又是从根本上转换经济增长动力的唯一药方。上海“十三五”规划建议提出，要用好改革开放发展长期积累的丰硕成果，把握重要改革先行先试、创新发展率先探索的机遇，走出创新驱动发展的新路。要真正走出这样一条新路，就需要在供给侧改革方面积极探索。　　供给侧动力就是现代经济增长的原始动力，主要来自：内生于经济体系的技术变革，有着边际报酬递增特征的知识（人力）资本和企业家精神——创业创新精神。这里，企业家精神具有主体意义，进而具有根本性。上海也应在如何激发企业家精神方面动脑筋。企业家精神作为经济增长的动力，具体表现在：企业家具有将储蓄转化为有效投资并形成资本的能力；企业家的创业和创新是吸纳就业、提高居民收入的主渠道；企业家通过对需求的不断试错，以发现新的市场，转化潜在需求，由此促进消费增长；企业家通过自身的创新，实现产品和服务的升级，增强出口的竞争力。所以，为“大众创业，万众创新”创造良好环境，让更多人投入创业创新的试错，并提高他们的成功率，就将为经济社会的可持续增长和发展提供强有力的保证与支撑。　　面对当下的增长下行，总需求不足是客观存在的，也就是说，在强调供给侧改革和管理的同时，也要保证总需求处于合理的水平，进而为供给侧改革创造必要的条件。而且，无论需求导向，还是供给创新，最终目的都是为了更好地满足广大人民群众的物质和精神需求，把握这一根本性要求，才能处理好总需求管理和总供给管理的关系，提高经济运行发展的质量和效率。　　（作者为上海交通大学安泰经济与管理学院教授）　　上海未来发展取决于动力再造　　■石良平　　上海“十三五”规划建议中一个引人注目的亮点，是在经济新常态下，上海正在通过经济转型激发经济发展的新动力。　　经济发展有不同阶段。按照美国经济学家刘易斯提出的“经济成长阶段”论，经济发展可以分为传统社会阶段、为起飞创造条件阶段、起飞阶段、走向成熟阶段、大众高额消费阶段和追求生活质量阶段六个阶段。另一位美国经济学家钱纳里根据刘易斯的理论，对各个阶段按照人均GDP进行了划分。按照钱纳里的划分，上海目前已经越过了第四阶段，正在从成熟阶段向大众高额消费阶段迈进。　　不同阶段经济发展的动力机制不一样。上海在为起飞创造条件阶段和起飞阶段，由于正处于工业化中期，其发展动力主要来自于要素驱动。从浦东开发开放起，资本投入成为上海经济发展的主要动力，大量的资本投入到城市建设、开发区建设、保税区建设、房地产建设上去，投资对上海经济发展的贡献率超过了50%。其次，劳动力的投入，尤其是高素质劳动力投入的贡献率也在不断提升。上海作为人口导入区，从上世纪90年代起，各类人才大量开始涌入，为上海经济发展作出了很大贡献，人口红利被大量释放，成为上海发展的重要动力来源。　　2008年全球金融危机后，国家实施了积极的财政政策。此后，上海经济在全国最早进入增长速度换档期和结构调整阵痛期的经济新常态。正因此，上海在全国最早提出以“创新驱动、转型发展”作为今后经济工作的指导方针。实际上，从那时起，上海经济就开始从成熟阶段向大众高额消费阶段迈进了。与此同时，新阶段的发展动力也要求从原来的要素驱动转向创新驱动。正是基于这样一种调整，上海提出了“上海为什么留不住马云”的疑问，也正是基于这样一种新的方针，上海开始引入创新资源、创新人才、创新模式，调整发展的动力模式，调整现有的产业结构，调整传统的经济业态，以全要素生产率的提高来衡量经济转型的效果。到2013年，上海全要素生产率的贡献率已经上升到了46%，效果还是比较明显的。但从整体看，上海的经济转型还不够稳定，创新驱动模式还没有占据主导地位，新经济发展业态还没有完全定型。上海“十三五”规划建议提出以下奋斗目标：基本建成“四个中心”和国际大都市，形成具有全球影响力的科技创新中心基本框架。这个目标体现了上海作为大都市未来发展战略的取向和功能定位，强调了增强全球资源配置能力和提升城市辐射带动的作用，同时确定了上海今后的发展必须进行动力再造。　　新动力之一，是从要素驱动全面转向创新驱动，不断完善创新驱动所需要的体制机制。在上海制定的《关于加快建设具有全球影响力的科技创新中心意见》中，已经明确了建设科创中心的奋斗目标，就是努力把上海建设成为世界创新人才、科技要素和高新科技企业集聚度高，创新创造创意成果多，科技创新基础设施和服务体系完善的综合性开放型科技创新中心，成为全球创新网络的重要枢纽和国际性重大科学发展、技术和高新科技产业的重要策源地之一，跻身全球重要的创新城市行列。这一目标显示，上海所建设的科创中心主要是一个科创集成中心，在这个过程中，体制机制的开放度和便利化至关重要。这个体制机制是要能充分鼓励自主创新、充分鼓励集约创新、充分鼓励形成“大众创业、万众创新”平台的。目前的移动互联网时代会不断催生各种新型业态和新型商业模式，一个健全的符合创新驱动的体制机制，就是要能自动保护这种创新新生力量、自动促进这种新生力量发展壮大。只有形成了这样一种体制机制，创新才能真正成为上海发展的主要动力源。　　新动力之二，就是进一步发挥上海自贸试验区的引领作用，真正做好“先行者”和“排头兵”。改革开放以来，上海作为中国最早对外开放的区域，一直在全国享有开放领先之风气。中国第一个保税区、第一个新区、第一个出口加工区、第一个保税港区都是在上海诞生的，现在也建立了中国第一个自由贸易试验区。实践证明，对外开放已成为上海发展的重要动力之一。在自贸试验区运行了两年多的今天，我们所面临的外部环境已发生了很大变化。在这种情况下，上海自贸区将承担更为重要的开放试验的责任，那就是要全面对接国际贸易投资新规则，通过贸易自由化和投资便利化，真正实现国际前沿技术与国内消费市场的有效对接。为更好地完成这些试验任务，可以设想在现有自贸试验区的基础上，划出更小的一块区域（如洋山港区域），实施更加开放的政策，真正做到一线彻底放开，成为真正的“境内关外”，以试验更为高端的贸易投资规则，为迎接下一轮全球化新浪潮做好充分准备。（作者为上海社会科学院经济研究所所长、研究员）为社会治理现代化探出新路　　■刘建军　　社会成长是中国改革开放时期的基本特征之一。以社会组织、社区、网络空间等要素为载体的社会，正显示出迅猛的发展态势。如何推动社会治理体系现代化，成为******的重要课题。中央对社会治理的总体布局是党委领导、政府主导、社会协同、公众参与、法治保障，推进路径是系统治理、依法治理、综合治理、源头治理。上海如何落实这一战略布局和实践这一推进路径，是“十三五”开局之年要思考的问题。　　的市委“一号课题”，将创新社会治理、加强基层建设作为主题，可谓切中要害，其积极成果已经显现出来。其中最为重要的成果，就是街居制的功能重构与能力开发。这是将治理逻辑从社区层面上升到街道层面的产物。街道功能的转化和居民自治能力的提升为上海基层建设注入了可持续性的发展动力。但是，从上海未来发展趋势来看，仅仅依靠社区治理是无法支撑现代化社会治理体系的。从要素构成的角度来看，除社区治理之外，社会治理至少还包含社会组织治理、社会诚信治理、社会融合治理、社会景观治理、社会公共安全治理等多重要素。因此，“十三五”开局之年，上海当务之急是将社区治理的探索提升为社会治理体系的构建，成为率先探索和构建现代化社会治理体系的排头兵，为中国大城市的社会治理提供有益的经验。具体可从以下几方面入手：　　社会治理开放化。社会治理的基本逻辑是共建共享、合作、协同。重管理、轻治理不符合社会治理的基本逻辑。从政府负责到政府主导的转变，是推动社会治理现代化的第一要求。实际上，上海在过去几年推行的区域化党建、公益招投标等，已经显现出社会治理的开放化特征。在互联网时代和多元化时代，社会治理尤其讲求跨界思维和跨界合作。试想一下，如果大数据都是被部门所垄断，信息封存在封闭性的行政系统之中，现代化社会治理体系如何得以构建呢？在开放化的格局和思维中，构建政党与社会的联结机制，推动政府、社会和市场的合作与联结，使各种主体的积极能量汇聚于社会治理之中，正是现代化社会治理体系的基本特征。　　社会治理精致化。一座有灵魂的城市，应该是一座精致化的城市。精致化是现代化社会治理体系的重要特征。比如，在日本，残疾人坡道的建设在坡度、长度等方面，都有严格的规定。在这一方面，上海还有很大改进和上升空间。我们走在摩天大楼云集的大都市里面，就会发现有很多细节是极其粗糙的。粗糙的细节不仅仅是质量问题，更是一座城市优雅气质的丧失。其实，上海的文化、建筑和历史中包含着社会治理精致化的气息，我们应善加开发和利用。　　社会治理专业化。社会治理是有规律可循的，社会治理也是需要专业知识支撑的。在这一方面，上海“十三五”规划建议中提出的健全统一规范的社区工作者职业化体系，就是实现社会治理专业化的重要基础。长期以来，我们一直以为只有城市交通、城市规划等领域是需要专业化的，但显然这种观念是与现代化社会治理体系不相容的。上海要成为推动社会治理体系现代化的排头兵，就必须在社会治理专业化上率先走出一步。

7，2007上海重大项目名称及所在区县

上海2007年全年共计划安排58个重大工程项目（时间:2007-3-14 12:06:45 ）今年上海重大工程建设计划排定，全年共计划安排58个项目，其中基础设施建设将占60%以上，围绕世博会筹备的一系列项目将全面启动。这是市政府3月12日召开的2007年推进重大工程建设工作会议上传出的信息。会议透露，今年年内该市将确保16个项目开工，13个项目建成，并力争启动21个预备项目。基础设施建设将是今年重大工程建设的“重中之重”，围绕着2010年成功举办世博会，今年的轨道交通建设将实现在建结构施工车站超过100个、盾构掘进里程达到100公里、盾构同时推进达100台的“三百”目标，并确保6号线、8号线、9号线一期3条线路基本建成投入试运行。越江通道、虹桥枢纽、世博场馆设施建设和外滩地区综合交通改造等世博项目将重点推进，其中新建路和人民路越江工程今年将确保开工。罗泾港二期、残疾人综合设施暨特奥竞赛训练基地等在建项目将按期建成。据透露，今年该市将加快推进环保三年行动计划项目，确保苏州河综合整治三期工程、青草沙原水工程等新开工项目按期开工，并继续推进合流污水三期工程、加大郊区污水管网建设力度。

不明白啊 = =！

8，询问上海快速路详细规划尤其是三纵三横

三横中线即延安高架路、延安东路隧道、东西通道。三横北线即即将建设的北横通道。而三横南线：浦东为成山路、杨高南路（成山路以北段）、杨高中路、金海路，黄浦江中：但浦西却是漕宝路。三纵中线即南北高架路三纵西线即真华路、曹杨路、江苏路、华山路、漕溪路、沪闵高架路。而三纵东线：浦东南路、浦三路、杨高南路（成山路以南段），连接林海公路黄浦江中：浦西，逸仙路高架。这从上海“中心城骨干道路网规划深化方案图（2020年）”，也可以看出端倪（加点线），其实骨干道路成网后，除了运输车辆外，“环线”完全可以逐步淡化为网的一部分。扩展资料：线路覆盖：2011年7月，《环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通规划（2011-2020）》获得了国家发改委的批复。原规划编制范围覆盖山东半岛城镇群和济南都市圈，包括以济南、青岛为中心的周边等14城市。然而，为了实现山东省1、2、3小时快速铁路交通圈，本次调整增加临沂、菏泽、枣庄市，涵盖山东全省17个地级以上城市。国家发改委在批复中指出，在充分利用该区域铁路客运专线、一般铁路开行城际列车的基础上，新建一批城际轨道交通线路。山东省城际轨道交通网将以济南、青岛为中心，包括淄博、潍坊、东营、烟台、威海、日照、泰安、莱芜、德州、聊城、滨州、济宁、临沂、菏泽、枣庄全省17市市域，共包括两个副省级市，15个地级市。本次山东半岛城市群城际轨道交通网规划确定以济南、青岛、烟台等城市为中心，以聊城至济南至青岛、德州至济南至泰安（济宁）、日照至青岛至烟台为交通主轴，辅以济南、青岛、烟台、淄博到周围城市的城际支线为辅助的核心线路。规划线网长度2391公里。参考资料来源：搜狗百科-三纵三横

三横中线即延安高架路、延安东路隧道、东西通道。三横北线即即将建设的北横通道。而三横南线：浦东为成山路、杨高南路（成山路以北段）、杨高中路、金海路，黄浦江中：龙耀路隧道？但浦西却是漕宝路，怎样衔接？三纵中线即南北高架路三纵西线即真华路、曹杨路、江苏路、华山路、漕溪路、沪闵高架路。而三纵东线：浦东南路、浦三路、杨高南路（成山路以南段），连接林海公路黄浦江中：新建路隧道？浦西，新建路、？、曲阳路？逸仙路高架。这从上海“中心城骨干道路网规划深化方案图（2020年）”，也可以看出端倪（加点线），其实骨干道路成网后，除了运输车辆外，“环线”完全可以逐步淡化为网的一部分。

9，上海轨道交通8号线的延伸规划

8号线3期工程（沈杜公路站-汇臻路站）规划公示完毕并于2014年7月上旬批复，计划2015年第三季度开工建设，2018年年中建成投入使用。线路自沈杜公路站引出后转向东，进入8号线浦江镇停车场；出停车场后，线路转向南，沿三鲁路走行；至鲁南路后，线路转向西沿鲁南路走行，直至终点站。线路全长约6.6公里，并预留进一步向西延伸的可能。沿线共设地铁车站6座：在现沈杜公路站处设沈杜公路站；在三鲁公路浦放路附近设三鲁公路站；在闵瑞路（下盐公路）南设闵瑞路站；在浦航路以北的规划路附近设浦航路站；在东方一路设东方一路站；在鲁南路汇臻路口设汇臻路站。（站点均为暂命名）线路设独立停车场用地一处，位于浦星公路东、S32公路北，8号线浦江停车场北侧，面积约9.6公顷。上海轨道交通8号线（Shanghai Metro Line 8），又称杨浦线，是上海轨道交通第七条地铁，由上海地铁第四运营有限公司负责运营。该线于2007年12月29日北段通车。此后，先后开通南延伸段、东方体育中心站、中华艺术宫站。该线北起杨浦区中原小区市光路，经过上海市中心人民广场，穿越黄浦江，到达浦东新区上海东方体育中心，最后到达闵行区浦江镇沈杜公路。截至2014年8月，该线全长37.4公里，共设30座车站，其中换乘车站9座，拥有殷行车辆段和浦江镇停车场2个车辆段。参考资料搜狗百科：https://wapbaike.baidu.com/item/%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E8%BD%A8%E9%81%93%E4%BA%A4%E9%80%9A8%E5%8F%B7%E7%BA%BF/4170530?

10，上海最火爆的投资项目是什么啊

现在最火爆的投资建设项目及区域，就是浦东新区和迪士尼乐园。若是个人投资，那么就在附近做餐饮娱乐，若是大手笔的公司投资，那么就是区域性的产业。2以下是上海市的项目计划（转载）： 2015年上海建设菜单：83个重大项目计划投资1071亿元今年本市重大工程建设“菜单”排定，全年共安排正式项目83个，计划完成投资不少于1071亿元，此外还安排了24个预备项目。记者从昨天召开的上海市重大工程建设工作会议上了解到，交通基础设施建设成为重中之重，37个项目计划完成投资500亿元，约占全年重大工程计划投资的半壁江山；年内将重点推进11条（段）轨道交通项目，计划新增通车里程40公里。　　今年是“十二五”规划的“收官”之年。全年计划新开工项目9个，包括肿瘤医院医学中心、崇明体育训练基地一期、沪通铁路（南通—安亭）上海段、轨交8号线三期暨集运系统（沈杜公路站—汇臻路站）、轨交13号线三期（华夏中站—张江路站）、轨交18号线一期工程（长江南路站—航头站）等；年内基本建成项目14个，包括迪士尼项目一期工程及市政配套、浦东机场T1航站楼改造、轨交11号线北段（罗山路站—迪士尼乐园站）、轨交12号线（七莘路站—金海路站）、轨交13号线一期（华江路站—南京西路站）、嘉闵高架南延伸段（莘松路—联明路）、中环线浦东段、郊区下一代广播电视网建设及有线电视数字化整体转换项目等。　　据介绍，今年市重大工程项目将重点围绕五个方面展开推进，为稳增长、促转型、惠民生提供支撑。　　聚焦结构优化升级，推进产业项目建设。紧紧依托产业基地，加快推进航空、大飞机等战略性新兴产业，汽车、船舶等先进制造业，以及国际旅游度假区等现代服务业项目建设。　　聚焦民生优先，推进社会事业项目建设。加快推进复旦大学、市属高校内涵提升等教育类项目，以及华山医院等重点医院建设和世博会博物馆、国际乒乓球训练基地等文化体育设施类项目。　　聚焦生态文明，推进清洁能源和生态环境项目建设。加快推进白龙港片区南线输送干线完善工程、中心城区排水系统改善工程、黄浦江上游水源地建设、奉贤南桥新城能源中心、特高压交流和输变电工程等项目建设。　　聚焦城市新发展，推进交通基础设施项目建设。围绕城市基础功能延伸，重点推进轨交5号线南延伸、8号线三期、9号线三期东延伸、10号线二期、11号线北段、12号线、13号线一期二期三期、14号线、17号线、18号线一期等11条（段）轨道交通项目；推进洋山深水港四期、浦东机场第五跑道和机场改扩建等对外交通设施建设；推进北横通道、沿江通道等市域交通设施项目建设。　　围绕城乡一体化，推进新型城镇化项目建设。重点推进保障性住房建设，市属保障房计划新开工8.09万套，基本建成3.12万套；此外，推进第二轮大型居住社区外围市政配套建设，加快郊区生活垃圾无害化处理设施落地。　　据了解，2014年本市重大工程建设任务全面完成，全年完成投资1199.1亿元，新开工项目24项，基本建成项目21项，是“十二五”时期最为集中的一年。今年本市重大工程推进更加注重提升科技创新含量，将进一步推广应用BIM管理技术、装配式施工工艺。

有钱总是好事情，但不是每个人拼死拼活地赚，就一定可以成为富翁、富婆——想成为有钱人，一定要具备某种人格特质，缺乏这种条件的人很难发财。那么，众多富翁、富婆具有什么样的特质呢？ 1.浪漫想成为富翁，一定要有非常强烈的赚钱欲望。而现实的金钱，也是用来满足个人欲望的。罗曼蒂克的人为了实现人生的梦想，也就充满了斗志，这斗志就是激励赚钱的最大动机。因为，只有赚大钱，才能实现“美梦”。 2.很小气，但懂得施舍越有钱的人越小气，赚过钱的人才知道赚钱的困难，但他(她)们一定懂得适度“施舍”，因为施舍也是赚钱的重要手段。白手起家的人，一定待己俭朴，一条毛巾可以用到破，一块香皂可以磨到完，但他知道赚钱是靠大家一起完成的，因此，他绝对乐于与他人分享。 3.有异性人缘想赚钱的男人，身上会散发一种说不出来的吸引力，他们充满活力，热心、勇敢、谦虚，这些也同样是激励个人赚钱欲望的要件。具备这种吸引力的男人，是周围女性的关注焦点。或者说，有发财相的人，一定有女人缘。而有强烈赚钱欲望的人，一定天天充满干劲，抬头挺胸、勇往直前且虚怀若谷，待人客气，谦虚有礼，这种人一定受女性欢迎。 4.富翁靠胆识，富婆靠魅力男性和女性致富的方式不太一样。男性赚钱靠的是勤奋工作、充满活力、勇于冒险。当今社会形态则是讲究公关、人际关系，女性温柔、体贴、亮丽的特质反而比男性更易于开拓事业、发财致富。很多舞厅、酒廊的女经理，就非常懂得这种道理，周旋于男客人中赚得大钱。 5.不满现状如果你已习惯朝九晚五的上班族生活，整天上班、下班，日复一日，任凭岁月消逝，你一定成不了富翁。一个积极想要赚钱的人，绝不以温饱为满足，一定想要让生活多彩多姿，天天充满赚钱的活力。具备了这个要素，再坏的天气，再苦的工作，你也会心甘情愿地去做。而当你养成了这个赚钱“习惯”后，财富自然愈来愈多。 6.穷怕了就愈想发财社会上的大富翁，出身背景往往呈现两极化，不是继承祖业的企业家第二代，就是从小贫困、白手起家的创业者，而后者的能力和累积财富的持久力大多优于前者。这充分说明，一个生长在贫穷家庭的小孩子，因为穷怕了，所以有着比一般人更强烈的赚钱欲望。 7.太聪明，往往赚不了大钱按常理分析，越聪明、会读书的人，就应该越能赚钱。然而，事实上，有智慧的人往往囿于理论，不善计谋，“智慧”反而成为赚钱的障碍。赚钱不能光靠理论，一定要亲自实践，不要在知识的象牙塔里做白日梦。如此，行行都能出状元。 8.要动，不要害羞一般人想要赚钱，也一定要勤于“动”，不管你是一个小业务员或是修车技术工，平常勤于与人“ 互动”，让人际关系活跃起来，赚钱的机会自然较多。赚了钱之后的投资理财行为也一样，投资是“动”，储蓄是“静”。如果只是储蓄，所赚利息常被通货膨胀吃光，是积不了财的。在“动”的过程中，要特别记住不要害羞，不要怕没面子。你要大胆、乐观地试试看，这尝试的过程，不仅让你体会人生百态，也让你领悟赚钱的方法。 9.充满自信心和好奇心如果你一点自信都没有，总觉得长得太矮、体重太胖、口才不好、肌肉不结实、年纪太大，那么，你永远也追不到心爱的女友。赚钱也一样，想要致富，不仅要充满自信，更要充满好奇心。好奇是人类生活进步的原动力，是一种创造力，也是一种魄力，有了这种魄力就会去做投资、冒险，而这种行为正是致富的主因之一。自己创业,选择别人想不到的,稀缺的行业,有销路的,不要搞一些热门的行业,别人做什么你做什么那不现实,热门的行业虽然很热销,但是不要忘了一点,热销的行业有做生意最怕的一点那就是市场竞争力同一种生意做的人多了你想还能赚什么钱? 找一些有销路的行业,但又没有人做的,自己去开发市场,垄断市场,试想一个人垄断了一个市场,没有人和你竞争,那以后可以说是财源滚滚,做生意就是要抓住商机不要犹豫,果断出手,放手一博，否着商机就被别人领先了,置于是什么商机,那就要看你自己能不能善于发现,有没有头脑!!!!!!!!!!!!记住创业要的就是自信，什么没有也不能没有信心。