轮胎扁平率，普通轮胎扁平率是不是100

本文目录一览

1，普通轮胎扁平率是不是100
2，什么叫轮胎的扁平率
3，轮胎扁平率大小的区别
4，轮胎的扁平比55与60 有什么区别

1，普通轮胎扁平率是不是100

你说的普通轮胎是指斜交轮胎吧（一般是带内胎的），现在在中国已经逐步淘汰啦。现在的轮胎，一般都是子午线轮胎，扁平率，即轮胎的断面高宽比一般都可以达到20%啦。1）轿车半钢子午线轮胎有80、70、65、60、55、50、45、40、35、30、25（英制特殊的有23）、国外还有20的。轿车备胎有90的。2）轻型载重子午线轮胎有85、75、70、65、60的。

你好，这个是不一定的，任何东西一味地追求最高都是不好的，高扁平率的轮胎很容易爆胎，虽然驾驶员可以容易地觉察到路况，但是高扁平率的轮胎很容易发生事故。不要一味地追求拉风。希望对你有所帮助。

扁平率100的很罕见。

普通轮胎扁平率是不是100

2，什么叫轮胎的扁平率

轮胎的高度和轮胎的宽度的比就是轮胎的扁平率。用式表示为：扁平率＝x100％。那么，轮胎由高变低，由窄变宽，即轮胎矮形化以后，有什么优点呢？首先，因为轮胎变宽以后，胎面与地面的接触面积增大，这样，操纵的安定性增强，摩擦系数增大，制动性能提高，轮胎的耐久性增加；其次，因为胎侧变矮以后，汽车在转弯时周向滑移率变小，同时，触地面韧性加强，旋转性能上升，所以，转弯性能变佳。此外，轮胎矮形化以后，在轮胎总体高度没有大的变化时，轮胎可以适当加宽，能增强车辆的美观性，给人以饱满的感觉。国外专家估计，扁平率由70％降为60％的轮胎，车辆转弯性能约提高15％，摩擦系数增大10％。

轮胎扁平比是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应环境恶劣的路况。

什么叫轮胎的扁平率

3，轮胎扁平率大小的区别

您好：关于您咨询的问题，目前国产轿车采用较多的还是小宽度、小内径和高扁平比的轮胎。高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面较宽。因此接地面积大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，使车辆的操控性大大加强。可以说各有自己的优点，如果要求舒适度，还是选择高扁平比的轮胎。

目前国产轿车采用较多的还是小宽度、小内径和高扁平比的轮胎。高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面较宽。因此接地面积大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，使车辆的操控性大大加强

您所说的扁平率就是轮胎的高宽比。轮胎的高宽比数字越小，车辆的操控性就越好，但舒适性可能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率会增加。

扁平率是指轮胎的高宽比，与地面的接触面积越大则摩擦力大，扁平率大，就是高度相对较高即主销离轮胎与地面接触点相对高点，前轮定位参数有主销后倾和主销内倾，后倾就是保证方向稳定性的，自动回正功能，这样的话此种情况下就是操纵稳定性好。扁平率小与地面接触面积就大了。

轮胎扁平率大小的区别

4，轮胎的扁平比55与60有什么区别

这么跟您说吧~轮胎扁平比60可以换55的，相同，55也可以换60的。区别在于60的扁平率较高，高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱；反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，车辆的操控性强。车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后，除了操纵性强，外观视觉效果也给人很威猛的感觉。扁平率并没有所谓的好坏之分，关键在于你的是什么类型汽车，注重哪方面的驾驶感受，从而选择适合自己爱车扁平率的轮胎。

这是一个比值，相同宽度都轮胎扁平比越低，则胎侧高度越低

轮胎扁平比大的抓地能力强，降低行驶过程中的噪音、提高行驶速度，同时也减轻了换胎时的体力，缺点是：降低了车身，使汽车的通过能力减弱！扁平比指轮胎纵断面高度其外横断面（胎冠）的最大宽度的百分比。简单地说就是轮胎的高宽比。如规格为205/60r15的轮胎，表示其横断面的最大宽度是205毫米，扁平比为60%，内径为15英寸。扁平比为60%，即轮胎纵断面高度为205*60%=123毫米。拓展资料高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱;反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接扁平比示意地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，车辆的操控性强。车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后，除了操纵性强，外观视觉效果也给人很威猛的感觉。注意事项车辆出厂时所配备的轮胎都是厂家经过反复测试后选择的最佳规格。如果想要更换不同尺寸规格的轮胎，必须在专业人员的指导下进行，不能随意而为，因为这涉及到很多问题，稍有疏忽就可能对行车安全造成危害。另外，低扁平比轮胎会显得更"娇贵"一些，在使用过程中应更注意和爱护。而低扁平比的轮胎容易让驾驶员感觉路面情况。