地铁看手机的现象，不只存在于深圳3号线，放眼整个深圳甚至全国各大城市的地铁车厢里都是普遍现象。掉下去是不可能的，关于提到的问题，其实不只是针对地铁3号线，应是有高架桥路段的地铁，2.通过社会招聘，社会招聘竞争相对来说还是比较大的，各地铁公司的招聘都比较注重工作经验，之前从事过地铁行业工作，或者机电工科类的工作，在地铁公司官网或官方微信公众号上有发布招聘岗位的通知，并且自己在学历和工作经验等均符合要求的基础上进行投放简历，然后地铁公司会根据各人投放的简历进行筛选，如果简历通过，地铁公司一般会通知你过来参加笔试面试，如果以上均通过，最后就和地铁公司签订劳动合同成为地铁公司正式员工。
1、怎么成为深圳地铁的正式员工？
1.如果是铁路相关或者机电工科类的大学或院校，在校期间经常都会有各种地铁公司会去提前组建订单班，通过了笔试面试就基本上踏入地铁公司了，在快毕业的时候公司还会根据订单班学生在学校的表现作为最后的验收，一般没犯什么特别大的错误，学校和公司都会给你通过，最后根据公司安排，到达公司之后和公司签订劳动之后就成为了地铁公司的正式员工了。
2.通过社会招聘，社会招聘竞争相对来说还是比较大的，各地铁公司的招聘都比较注重工作经验，之前从事过地铁行业工作，或者机电工科类的工作，在地铁公司官网或官方微信公众号上有发布招聘岗位的通知，并且自己在学历和工作经验等均符合要求的基础上进行投放简历，然后地铁公司会根据各人投放的简历进行筛选，如果简历通过，地铁公司一般会通知你过来参加笔试面试，如果以上均通过，最后就和地铁公司签订劳动合同成为地铁公司正式员工，
3.当然就是你家有关系在地铁公司了，在公司缺人的基础上，并且学历达到相关要求，在这种国企里面，还是非常注重学历的，如果学历不够，有关系也很难搞的，现在来说，各地铁公司招聘的正式员工一般都要达到大专及以上文凭。
2、深圳地铁从站务员到值班员直到站长，薪资分别是多少？有学历要求吗？
谢邀，地铁从业5年，站务运营，后来辞职从国企到猎头公司，后又转入轨道交通行业公司，参与咨询，帮助薪酬体系设计、职业资格鉴定体系搭建等咨询工作，也算一个职场达人吧，我从站务员到值班员再到值班站长花了大概1年时间，比较幸运，因为是新线路刚刚开通，没有那么多的值班站长，所以算比较轻松。基本上内部晋升的话，一个大专学历就可以搞定了，不需要什么本科学历，
深圳地铁每个岗位分初级、中级、高级，技师，高级技师，所以在同个岗位，每个人拿到的工资也不一定都一样，你资历高，那么你工资高，另外内部晋升的时候还会有第三方测评，也只是作为参考结果。既然从站务员到值班站长的工作内容发生了变化，承担的责任也不一样，所以站务员到值班站长的薪水还是有很多的变化的，值班站长工资情况：9年地铁工作经验，值班站长在岗到手8500左右；5年在岗值班站长7000，跟你的工作年龄，岗位等级还是有很大的关系。
3、深圳地铁3号线如果开错车门的话，很多靠在车门的人有可能掉到高架桥下，如何避免呢？
掉下去是不可能的，关于提到的问题，其实不只是针对地铁3号线，应是有高架桥路段的地铁，首先地铁门控本身就有着一整套逻辑严谨的操控体系，一般情况下都是预置好了何时何地，开门方向与时间间隔等。列车在行驶过程中，很少人员主动干预，除非出现极端特殊情况（列车故障，前方暂停行驶）等需要疏散人员时，工作人员会开放地铁列车的车门（一般是头，尾端），这时跟着工作人员的指引就可以了二一般地铁高架桥的铁轨两侧是预留了横向距离的，并且都会有挡板，所以即使掉下去，也只是掉到了高架桥面三靠着门站，其实是有危险的（当然了，高峰期时也是在所难免）其实我更担心的是到站开门时，因没注意导致的摔倒与跌伤，
4、今天上午在深圳3号地铁上，感觉乘客95%都是在刷手机，其他城市是不是这样的？
