九江站到厦门北k743次，厦门北到赣州站就是k744次，赣州到南昌，南昌到衡阳都是普速列车。重庆到西安的高速铁路将从达州经过，我是小李，达州属于四川省，达州与广安人口高达千万人口原来规划的西成高铁是350的，但是被高阻降标250不预留提速条件。
1、现在为什么绿皮火车没了，到哪里都是高铁，好贵啊？
我是彭侠客。我今年四五六七几个月都是坐普速列车出去旅游的，为什么不选择高铁？因为我认为高铁贵，特别是去远距离的地方。我从衡阳到金华普速列车才115元，时间是10个小时以上，而高铁呢，几百元。衡阳到金华高铁速度快，花钱多，现在挣钱不容易，高铁基本上一个小时需要一百元左右，普速列车一个小时10元多，其实我是也是短途选择高铁，一百元左右花钱不多，如果花几百元坐高铁真的花钱。
有一个规律高铁基本上都是白天到晚上十二点之前，普速列车都是白天也有车次，晚上十二点到五六点都有车次，这一次，我从衡阳到河南信阳市就是普速列车，信阳东站到九江站就是高铁动车组列车166.5元。九江站到厦门北k743次，厦门北到赣州站就是k744次，赣州到南昌，南昌到衡阳都是普速列车，分别是k1666次和k1557次。
2、达州到重庆、巴中的动车即将开行？“绿巨人”动车组驶经达州到巴中引发市民猜想,你怎么看？
达到重庆巴中的动车即将开行？真的没想到我的家乡也会要开通动车组，要经过我的家乡广安前锋到达达州，这是好久的梦想，我们的国家真的是不可思议了，很多人都没有想到了的事情，在中国共产党政府的执行情况下，具然实现，从原来的绿皮车到现在的动车，一步一步变化，想象起来真的太美好了；完全没想到，也可以在重庆坐动车到我自己的住的地方，
我们的国家越来越了不起了，为我们的国家的点赞。相信很多地方都开通动了，我们这个地方是很晚的了，具然也实现了？“绿巨人”动车组驶经达州到巴中引发市猜想，这只能使更多市民更开心，出行更方便，都会感叹到太好了，当然这也使我一路的经济也会带到起来，带来旅游业，不停的往前发展，还会更好起来，到每一处都能感到新鲜感，不错。
以后我们到每一处会更便捷，更方便，交通越达、经济也会突飞猛进，给人民会带来更好的生活质量，这真是一个喜庆的事情，以后我们城与城之间都是一小时经济圈，两地经济来往经当地居发带来不同的收益，带来国家的收益，相信大家也会有同感，心里感到喜悦的心情，给我们的子孙后代造福。这一条线路的市民心里都感到无比的喜悦，出行方便，都有机会出去看看外面的世界，是多么丰富多绚丽，这条“巨人”牵动着千万人的心，载着无数自己梦想一起飞，一起云看世界，去看看我们的伟大的祖国，繁荣昌盛，
3、达州高铁站修在哪里？
谢谢邀请！我是小李，达州属于四川省，达州与广安人口高达千万人口原来规划的西成高铁是350的，但是被高阻降标250不预留提速条件。然而西渝高铁的规划是350km每小时的，所以成都希望它走达州以方便连接出川进京通道。12月8日由达州市市委书纪主持专题会议，有关达州高铁选址由达州高铁南站规划及后续工作安排，由中铁二建汇报了初步选址情况，包括客流量的未来发挥情况！2019年高铁开建，规划高铁时300公里/每小时，
4、西渝高铁到底是过达州还是万州？
渝西高铁走向已有定论！渝西高铁是重庆东出西北、京津冀的重要战略通道。客观上讲，线路无论怎么走，对川渝地区都是好事，因为又增添了一条走出盆地的大通道，渝西高铁建设主要由重庆和陕西主导，从自己地域范围内选线，当然有利于带动区域经济发展，特别是对于城口、万州这样的大巴山区和三峡库区，意义更为重大，但高铁建设不能单纯从一地一域的得失来考虑，更多要考虑路网的协调互补，考虑距离的远近便捷，考虑沿线地区的人口密度和经济效益。
