济莱临高铁，济莱临高铁临沂段何时动工

1，济莱高铁站点位置

济莱高铁站点位置：济莱高铁起自济南新东站，在港沟万达城项目东侧设港沟站，在济南野生动物园南设章丘南站，在雪野湖北设雪野站，在莱芜经开区北设莱芜北站，在钢城区东南设钢城东站。在莱芜区崖头村东北侧设莱芜北站，在钢城区黄庄三村东侧设钢城东站。港沟站位于潘庄村，具体位置是东绕城高速以西、万达文旅城以东。章丘南站的位置，在济南野生动物园以南2.5公里左右，具体位置是埠村镇沙湾村北侧。线路就来到了莱芜区境内，并在雪野镇东峪村设站。线路走向新建济南至莱芜高速铁路项目位于山东省济南市境内，起点坐标东经117°09′04″、北纬36°44′57″附近，终点坐标东经117°52′32″、北纬36°04′27″附近。线路整体呈西北－东南走向，自济南东客站向东引出，上跨在建的济青高铁、石济客专及既有东绕城高速（京沪高速）后拐向南。沿东绕城高速西侧向南至京沪高速以南拐向东，沿京沪高速南侧向东进入章丘区，在章丘三德范村西侧向南进入雪野旅游区，向南经莱芜区、莱芜经开区、莱芜高新区，止于钢城区钢城站。沿线设置济南东客站、历城站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城站共6个站点。以上内容参考：百度百科-济莱高速铁路

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2，济莱临高铁临沂段何时动工

济莱临高铁磷溪段如何是东宫？因为纪莱临高铁的磷溪段的话，现在已经动工了，所以说大约在明年年底，这个就可以通车了

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3，从山东临沂到南京怎么坐火车去

从山东临沂到南京可在山东省的临沂站乘坐K174次火车到达南京。K174次列车是日照到上海的列车，共有21个停靠站点。发车时间为17:50，到临沂站时间为19:24，到南京站时间为05:56，到终点站时间为11:51，全程历时18小时1分，全程1128公里。K174次列车途经站点：日照（始发站）、坪上、莒南、临沂、费县、平邑、曲阜、兖州、邹城、滕州、枣庄西、徐州、宿州、蚌埠、滁州北、南京、常州、无锡、苏州、昆山、上海（终点站）。扩展资料临沂铁路交通1、铁路车站临沂中心城区共有三个主要火车站：临沂火车站、临沂北站和临沂东站。其中临沂火车站位于市区南部，临沂北站位于北城新区为高速铁路站，临沂东站位于河东区以货运为主。2、普通铁路新菏兖日铁路、晋豫鲁铁路、胶新铁路、枣临铁路、东平铁路、坪岚铁路等在临沂交汇。2、高速铁路鲁南高速铁路：设计行车速度为350公里/时，临沂境内设置临沂北、费县北、蒙山（平邑）、莒南北、厉家寨五个站点。京沪高铁二线：2016年国家“十三五”规划确定经临沂市。济莱临高铁：济莱临高铁时速350公里，将南延至临沂，途径蒙阴县、临沂北站。除上述高速铁路外，临沂—连云港铁路、临沂—淮安快速铁路已进入规划阶段。3、国内国际货运班列临满欧国际货运快速班列：俄罗斯莫斯科、德国汉堡、波兰华沙；临沂至巴基斯坦公铁联运：经喀什至巴基斯坦瓜达尔港；临新欧国际快速货运班列：新疆、中亚、欧洲；临沂至塔什干国际货运班列：乌兹别克斯坦塔什干；临沂中欧货运班列：俄罗斯莫斯科、圣彼得堡、明斯克；临沂至国内城市货运快速班列：临沂至广州、昆明、乌鲁木齐、重庆、成都、贵阳、南宁、西宁、太原、兰州、哈尔滨。参考资料来源：百度百科-K171/K174次列车

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4，山东将新添一条纵贯鲁中的高铁线长多少呢设多少个站点呢

说到山东大家应该都比较熟悉，是我国的一个沿海省份，旅游资源丰富。如今的山东可谓是发展越来越好，是我国的经济强省，经济实力得到很大提升，这与山东省境内一直在积极建设交通建设有着密切关系。大家都知道交通能促进一个城市的经济发展，同时也能反映一个城市的经济实力。经济发展较好的城市，其境内交通设施也会相对完善一点。交通可以说是与我们生活的方方面面都有着密切的关系，如今随着人们生活水平的提高，越来越多的人选择在闲暇时间出去旅游，出去旅游当然要乘坐交通工具，如今高铁成为最受欢迎的出行方式之一。因为高铁速度快，乘车环境舒服，安全性较高，越来越受到大家的青睐，对于高铁的需求量就不断增加，所以对于高铁线路的建设就越来越受到重视。接下来就为大家介绍一条山东将新添的高铁线路。这条高铁线路就是济临高速公路，又称济莱临高速铁路，起点位于济南东站，途经济南东，章丘区，莱芜区，钢城区，新泰市，蒙阴县，最终到达临沂市，全线长度约为111.62公里。该条高铁线路的建设将形成一条纵贯鲁中的铁路通道，填补鲁中地区没有高速铁路的空白。济临高速铁路原本规划为由蒙山站接轨，现在南延至临沂北接轨，与鲁南高铁在临沂北站衔接。全线共设6个站点，分别为济南东站，钢城东站，新泰东站，蒙阴站，孟良崮站，临沂北站。该条高铁线路不仅接轨站改变了，设计速度也提升了，由原来的时速250公里提升到350公里。济临高速铁路不仅可以与京沪高铁贯通，还将与京沪高铁二线实现贯通。待该条线路建成后，济南到临沂的时间将缩短至一个小时左右，大大地节约了人们出行的时间。同时也将打通北京至济南至上海的新高铁通道。济临高速铁路的建设将进一步完善山东的高铁线路网，优化高铁线路布局，方便沿线区域人们的出行，进一步促进与外界其他城市的联系，带动沿线区域的经济增长。所以大家是不是很期待济临高速铁路的建设呢？

5，济莱高铁什么时候通车

预计2023年9月份。济莱高铁于2019年9月开工建设，总里程117.5公里，投资总额为176.1亿。项目已进入全面施工时期，已开展箱梁预制生产，济南东特大桥、港沟特大桥等40座重点桥梁进入桥梁下部结构施工阶段，马家庄隧道等20座重点隧道进入主体开挖阶段，预计2023年9月份建成通车。济莱高铁是山东高铁网的重要组成部分，线路长度117.490千米，共设车站6个，分别为济南东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城站，设计行车速度为350千米/小时。项目建成后，从济南东站到钢城站只需22.5分钟，将强力推进全域一体融合发展，有利于加强省会城市群经济圈与京津冀、长三角等地区的互联互通，对促进山东经济社会发展具有重大的现实意义和深远的历史意义。新建济南至莱芜高速铁路项目位于山东省济南市境内，起点坐标东经117°09′04″、北纬36°44′57″附近，终点坐标东经117°52′32″、北纬36°04′27″附近。线路整体呈西北-东南走向，自济南东客站向东引出，上跨济青高铁、石济客专及东绕城高速（京沪高速）后拐向南，沿东绕城高速西侧向南至京沪高速以南拐向东，沿京沪高速南侧向东进入章丘区，在章丘三德范村西侧向南进入雪野旅游区，向南经莱芜区、莱芜经开区、莱芜高新区，止于济南市钢城区钢城东站。沿线设置济南东客站（石济客专工程）、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城东站共6个站点。本项目正线长度117.155km，其中路基总长度26.543km/78处（区间路基72处，站场路基6处），线路长度占比为22.66%；桥梁总长度49.055km/52座，线路长度占比为41.87%；隧道总长度41.557km/23座，线路长度占比为35.47%。新建胶济上行联络线2.371km。本项目全线设1处铺轨基地，4处箱梁预制场，16处混凝土拌合站，6处填料拌合站，41处弃土（渣）场；新增建筑面积97660m，拆迁房屋总面积14.8413万m；全线工程总占地973.16hm，其中永久占地352.3hm、临时占地584.86hm。