沿江高铁汉宜段经过当阳并设站尽管当阳很早就通了火车，但是由于地铁位置的原因，却在高铁时代掉队了。对于钟祥来说重要的是沿江高铁的争取，去年湖北省自己规划了一个关于沿江高铁的规划路线从武汉往西到汉川，天门，沙洋，在荆门西接入呼南高铁，对于钟祥的高铁，一个就是呼南高铁。
1、武汉规划的武青高铁怎么样了？
事实上并非如此，下面我来给你详细介绍一下武青高铁的相关情况。武青高铁其实是我国东北至西南干线高铁大昆高铁的一部分，大昆高铁即大连至昆明高铁（远期规划通过海底隧道与韩国连通），大昆高铁分为大连至青岛（修建海底隧道）段→青岛至武汉段→武汉至贵阳段，在贵阳与沪昆高铁连通后至昆明，下面我再介绍一下武青高铁的建设情况。
武青高铁青岛至日照与青连铁路共线，，将于18年通车；而日照至临沂段则与鲁南高铁共线，已于17年5月份开工；临沂至枣庄已规划城际铁路，在枣庄与京沪高铁连通至徐州；而徐州至阜阳段则规划了徐怀宿阜城际铁路，其中徐州至宿州段与徐淮盐城际铁路共线，目前已经开工，预计19年通车；而阜阳至麻城段与京九高铁共线，麻城至武汉段与合武高铁共线，
2、武汉到常德规划的铁路现在开始动工了吗？
武汉至常德：根据长江网2017年9月27日讯：27日，汉宜铁路大福至仙桃城区支线项目推进会召开，铁四院该项目总体设计负责人李隽还透露，未来仙桃支线将延伸至监利、华容，形成武汉至湖南常德的通道。延伸后将形成武汉高铁枢纽“米”字型构架中的西南通道，截至目前，武汉至仙桃段已开工建设。武汉经仙桃延伸至监利、华容、常德的通道湖北省内段规划方案已通过专家论证，
同时，目前连接重庆黔江、湖北咸丰、来凤，湖南湘西、张家界、常德的黔张常铁路也正在施工建设，同为时速200公里的客运专线，计划2019年建成，建成后重庆到张家界只需约2小时。届时，武汉人坐高铁可达常德、张家界、湖南湘西、重庆黔江等地，饱览武陵山区秀丽美景，穿越湘西最神秘地区，汉宜二通道：即沿江高铁：沿江高铁起于上海，经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终点在成都，基本上与沪汉蓉客专平行。
3、当阳高铁什么时候通车？
当阳市是宜昌代管的一座县级市，介于宜昌与荆门之间，目前当阳市境内的当阳火车站为焦柳线的一个站点，于1970年建成使用，沿江高铁汉宜段经过当阳并设站尽管当阳很早就通了火车，但是由于地铁位置的原因，却在高铁时代掉队了。目前途经宜昌的沪汉蓉客专与当阳擦肩而过，不过有失必有得，目前在新的沪汉蓉高铁武汉至宜昌段目前已经通过了设计初审，预计今年第三季将近入开工建设阶段。
新建铁路沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段位于湖北省境内，沿线经武汉（东西湖区、硚口区）、孝感（应城市、汉川市）、天门、荆门（钟祥市、京山市、屈家岭）至宜昌（夷陵区、当阳市），全线设汉口、汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北等8座车站，其中新建站7座，汉口站为既有站，设计时速为350公里。当阳将在五年内通上高铁在不久前公布的《湖北省十四五规划和2035年远景目标纲要》中指出，建成五纵四横综合交通运输大通道，
4、湖北钟祥高铁项目进展如何？有动工建设的迹象吗？
对于钟祥的高铁，一个就是呼南高铁。还有一个可能会是沿江高铁，呼南高铁基本上会沿着焦柳铁路的大致路线，所以也只是会在钟祥的西北角经过一下。对于钟祥来说重要的是沿江高铁的争取，去年湖北省自己规划了一个关于沿江高铁的规划路线从武汉往西到汉川，天门，沙洋，在荆门西接入呼南高铁，但是这个规划只是湖北省自己单方面的规划，还没有完全的确定。
后来又有消息说是走天门和京山中间再到钟祥然后到荆门，关于这两种规划各有优缺点，第一种的好处就是路线比较直，长度也要短一点，而且基本上都是可以直接走靠近汉川天门沙洋的城区附近的地方设站。第二种的方式得好处就是：覆盖的人口的范围更广，毕竟第一种是三个地方170 110 60=340万人，而第二种则可以覆盖六地：340万 70 120 60=590万（又加上了应城，京山，钟祥人口）因为高铁本来就是一个投资非常大的建设项目，他当然要考虑客流的问题。
