虽然滴滴在顺风车管理上犯了大错，但还是希望滴滴顺风车整改后可以重新上线。确实有一些乘客在搭乘顺风车期间惨遭歹徒伤害，但这不是顺风车的错，而是司机的错，其中在我们日常生活的接触中，以快车，顺风车，最为常用，也是娶之于民用之于民，但顺风车就不同了，顺风车每个订单的抽成在10%左右，而且也不用补贴司机，顶多就是一开始给乘客点优惠券而已。
1、滴滴关闭了顺风车，出行也不方便，大家在哪里约顺风车？
评论员门宁：顺风车是一个可以极大提升社会效率的服务，顺风车一方面降低了车主和乘客的出行成本，另一方面降低了城区的交通压力，虽然管理难度高，但也不至于被妖魔化。确实有一些乘客在搭乘顺风车期间惨遭歹徒伤害，但这不是顺风车的错，而是司机的错，无论黑车、出租车、专车还是顺风车，都发生过乘客遇害事件，并不能说顺风车给歹人创造了犯罪的温床。
顺风车的管理虽然松散，但绝大多数顺风车都是经过实名认证的，即使发生了意外事件，警方也可以很快锁定嫌疑人，今年发生的两个案子就是很好的例子，反而现在没有了顺风车，黑车的生意逐渐好了起来，这对乘客的安全更没有保障。并不能把黑车全清理，因为有一些出行是刚性的，有时不打黑车确实没有办法，总不能因噎废食吧，所以虽然滴滴在顺风车管理上犯了大错，但还是希望滴滴顺风车整改后可以重新上线。
2、滴滴顺风车本月20在太原等六市上线，说明什么？
滴滴打车成立于2012年，到现在已经走过了七个年头，从最初的烧钱大钱，到收购优步最后做到现在的一家独大，它涵盖了，专车、快车、顺风车、代驾、及大巴等多项业务，其中在我们日常生活的接触中，以快车，顺风车，最为常用。据相关数据查看，全国每天滴滴的服务人数就达千万个订单这多，可见这个单量是大得惊人，滴滴顺风车是滴滴的一个分支，它的出行方式与价格和快车专车相比实在是太优惠了，快车的价格平均在2.5元一公里左右，而顺风车的价格大概在1.5块每公里左右。
群众的眼睛都是雪亮的，聪明人一般都是短途选择快车出车，而长途超过二十公里的，一般就选择顺风车了，因为太短的路程，司机师傅还是不太愿意去接顺风车的单的，这就体现了顺风车的真正大众化，实用性，本人也开过两年的顺风车，所以对顺风车深有体会，而事实证明，顺风车才是真正的共享出行经济，它以一种利人利已的方工出现在人们面前，司机得到实惠，乘客又得到了方便，它使资源得到了更好的分配。
据滴滴公布的数据显示，滴滴快车的产品目前还处于亏损的状态，程维在2019年年初就曾经露脸表态说滴滴快车产品目前亏损400亿左右，在滴滴经营的产品里，真的赚钱的正是大家所期盼的顺风车。快车本来也应该是赚钱的，但赚的钱都那去了呢，个人认为都用在稳定司机，好多都用在奖励司机，给乘客优惠上面了，也是娶之于民用之于民，但顺风车就不同了，顺风车每个订单的抽成在10%左右，而且也不用补贴司机，顶多就是一开始给乘客点优惠券而已。
如司机们也是乐此不彼的去注册，去接客，就算不用补贴司机们也是十分乐意的，所以说顺风车赚钱一点也不奇怪。就目前市面上用得最多的顺风车产品来说，有滴滴出行、嘀嗒出行、哈罗出行、如一出行、高德出行等多个平台，但自从滴滴出了两次命案以后，去年8月份就下架到现在还未上架，所以自从滴滴顺风车下架以后，我们现在的主流顺风车就让嘀嗒后来者居上了，现在常用的就有嘀嗒、哈罗、还有高德，但目前在顺风车方面还是嘀嗒一家独大，而今年上半年别人嘀嗒早就宣布实现盈利了。
