再后来，我看到湖北的简历，就直接pass了。天门是平原可是有山，天门与潜江仙桃过去是湖北的粮仓湖广丰天下足，天门也有严重的污染环境大问题，工厂四处开工重生产轻治理各自为政好大喜功冲昏头脑，造成不良后果是非常痛心的，襄阳若大个城市，仅靠一两条东西轴线是解决不了襄阳龟速问题的。
1、湖北襄阳这个城市怎么样，能发展成国际化大都市吗？
谁提的问题，目的是什么？襄阳语音接近河南腔，湖北人又反感河南人，加之南/宜妒恨，引黑引愤能会少吗？能不能没事别找事？任何城市的发展都有民愿，都希望家乡发展又快又好，但做为内陆有局限城市，我们自感在中南六省中发展的还行。我们跟苏州，青岛，厦门，大连这类非省会，但都有冲击国际名城条件城市无法匹敌，人家在区位，文化，省内发展均衡方面，明显优于我们，
其实95年襄阳在全国获得全国工业名星城市时，襄阳的工业体糸已经很完善了，那时在中南六省，襄阳的排名在武汉，郑卅之后，排在襄阳后边依次为长沙，南阳，洛阳，现今武汉由全国的第15名跃入全国前10，而襄阳由前43退到了50名开外，郑州退一位，而洛阳至少进10位，对比可见两省对省城的倾斜力度。由于襄阳的区位优势加之三线建设遗留，以及曹野给襄阳人打下的基础依然在，尽管改开后很多企业破产，改制，但襄阳在曹野时期引入到襄阳人材以然在，这就是襄阳发展资本与后劲，尽管省内都把襄阳的发展归功于上边政策支持，
襄阳人发展国际大都市只是提问人的梦想，只希望襄阳人怨头苦干，能丰富与完善自已，特别在城建方面需加加油，能像搞工业一样，引入一些高端人材。襄阳城建给人差评，这与这批在位的城建人，城管人的文化素养见识有关，比如红绿设置过频，如何破解，这个问题解决起来并不难，只是这帮人听不进好的建言，如果我管襄阳城建，我首先会主张把长虹路，中原路，人民路，大庆路，航空路，谭溪路，卧龙大道，邓城大道这些路口，见口架桥，先让一方的车辆快起来，畅起来，不定点的在加上一些调头桥，
襄阳若大个城市，仅靠一两条东西轴线是解决不了襄阳龟速问题的。襄江两岸，或叫三江两岸问题多多，别让古城古码头捆住手脚，把历史的东西与现代元素有机的结合，这需要城建人的头脑与智慧，把江岸做成流线型，把小北门前做成让襄阳人引以自豪的打卡地，这更需头恼，见识与文化的积累，做为襄阳人，我们希望城市发展与能与同级别城市的并肩前行，而不是处处招批，招愤，遭差评，如果城市建设发展好了，给人留下好的印象，那么大家留言一定会碗转向行，留下口德，
2、湖北省天门市怎么样？
天门怎么样？与谁比？与随州比止步不前，与钟祥比半斤八两，与荆门比吹牛比不过荆门。与同门兄弟比商业比不过仙桃大工业比不过潜江奇怪天门人民的存款不少生财有方，同为县级市的天门潜江仙桃行政开支占用了大量财政收入人民本可以过的更好确因为高配行政骨架拖累大好收成，天门的交通状态是最好的可为什么总说没高铁，潜江仙桃也没有呀那可是客专呀，天门有丰富的外援过去听说天门是著名侨乡新加坡的李光某祖籍是天门的经查证是吹牛逼！可天门确实有很多高人在外交部财政部都有高官还有很多院士，
天门是平原可是有山，天门与潜江仙桃过去是湖北的粮仓湖广丰天下足，天门也有严重的污染环境大问题，工厂四处开工重生产轻治理各自为政好大喜功冲昏头脑，造成不良后果是非常痛心的。形势在发展社会在进步走在前列省市掀起一轮又一轮行政区划改革壮大行政区划减少行政单位，合村镇并县市天门单独立市将不复存在，跟谁合怎么合一定会有多种方案，合并之后交通医疗学习生活会更方便，人民幸福指数会更高，
3、湖北人去哪打工？
这个问题超级现实。第一，实际案例我就拿我们公司的情况来说，在2月的时候，我还是很乐观的，当时在家工作，视频面试了一个仙桃的妹妹，我就问她，估计什么时候可以回来广东这边，毕竟视频是一个面试，和领导见面是非常必要的，仙桃妹妹当时说，估计要过一个月，村里的广播也不需他们出门，幸好他们镇上的情况还算乐观，没有感染的案例，也幸好大部分人都有田地，可以自给自足。
