今天看到新闻无锡高架桥坍塌，事故原因可能是大货车严重超载，己有三死二伤，各方面正在营救。无锡高架桥跨塌事件，牵动了众人的心，虽是偶然，也是必然，专家们己经下了结论，跨塌是货车超载造成的，这个毋容置疑，至于如何处理?怎么解决超载顽疾，那是法官、有关管理部门和专家们的事情，留给他们处理好了，网民没这个发言权，只能就事论事，谈谈看法而已!回答题主的问题，国家严查超载违法，货车司机该怎么办?要理解货车司机的苦衷，超载运输不是他们干这行的初衷。
1、大货车超载现象严重吗？
这个问题的回答想必大家心里都清楚，套用中国一句俗语，那就是“人为财死，鸟为食亡”。多拉少跑众所周知，多拉少跑肯定比少拉多跑要划算得多，这也正是大车司机们经常超载运输的主要原因，再加上现在我国的省道、国道建设规格较高（但相对于高速公路规格还是有差距的），所以部分大型运输车辆司机不愿上高速，一来可以省去高速缴费，二来可以避免高速警察的罚款。
2、你对无锡高架桥坍塌有何感想？
今天看到新闻无锡高架桥坍塌，事故原因可能是大货车严重超载，己有三死二伤，各方面正在营救，你问我有何感想，我来说这么几点.一是，这个高架桥是不是豆腐渣工程，这个高架桥刚开通22个月，施工质量有没有问题应该查清楚，从图纸设计，施工管理，材料质量等方面都要严查。二是，货车超载是一个老声常谈问题，交管部门要加大打击力度，不能让成为马路杀手，
3、全国都在严查货车超载问题了，那么货车司机该怎么办？
谢邀请。无锡高架桥跨塌事件，牵动了众人的心，虽是偶然，也是必然，专家们己经下了结论，跨塌是货车超载造成的，这个毋容置疑，至于如何处理?怎么解决超载顽疾，那是法官、有关管理部门和专家们的事情，留给他们处理好了，网民没这个发言权，只能就事论事，谈谈看法而已!回答题主的问题，国家严查超载违法，货车司机该怎么办?要理解货车司机的苦衷，超载运输不是他们干这行的初衷。
绝大部分来自生活的压力，货主老板的压力，又费力气，又伤车，又担风险，又不挣钱，谁愿意冒这个风险?1、寄希望于国家制定好的政策，让这些货车司机既不超载，又能养家糊口，有哪些好政策，好方法，专家们要费心了，2、汽车制造商们也要多费心了，怎么能研究出货车自重不那么重，让司机多拉点货，多挣点钱?3、有门道的司机可以改改行，非指一棵树吗?4、中国的道路货运情况是，公路运输占有相当大的比重，但随着物流成本的增加，这一行业正在出现有开货车资质的人越来越少，继而货车数量也在减少，长期下去，会影响正常的汽车货运市场。
那么，大多数司机仍会操老本行，那就能挣多少是多少，维持家用就可以了，超载运输害国、害民，害自己，合法经营不违法是最好的选择，5、货物、商家企业，最大限度的提高货运运输的价格，降低运输成本。有关执法部门除监管严罚超载车辆，其他方面尽量提供方便，杜绝乱罚款现象，让这些司机们轻装上阵，安全运输!(图片来自中新网)，
4、当看到无锡高架桥的事故后，你有啥想法？
这是一段全国货运流量最大的国道（至少是最大之一）最近20年的经济发展速度令人瞠目结舌。但沪宁线上的货运尤其是大型货车却依然只有一条312国道，即便常州、无锡、苏州三市之间，也主要依靠312国道运输物资，这三市的经济总量之和超过上海，因此，这座桥梁所承受的压力，不言自明，事故段，周边都是大型市场，尤其有无锡最大的钢材市场、全国最大的不锈钢市场，每天从这里运进运出的钢材是多少？参考一下这一地区的经济总量，可想而知。
