徐州人的地铁梦做了有十年之久，2019年才实现。一个城市建立地铁有硬性要求，才有资格申请建设地铁，不仅是实力经济强劲，GDP要达到3000亿以上，而且市区常住人口也要达到300万人，一般公共财政预算收入也要300亿以上，辐射功能强大，还有是中心城市之类的。
题主的这个问题的答案当然是肯定的啦！济南作为全国国内生产总值排名第三的省份的省会，如此重要的地位，当然要大力发展交通、改善城市环境了。俗话说：想致富，先修路，这句话放在今天的城市发展中也同样适用。可以看到，目前国内各个城市都开始了一场“地铁建设”的竞赛，一线城市自不必说，现在许多三四线城市不少也开始规划布局交通、轻轨的建设，
今年4月24日，济南的地铁R1线正式全线贯通，这也就意味着济南首条地铁建成。虽说相比于其他同等级的城市发展速度不快，但有生于无，并且济南在地铁线路的规划上有一盘宏大的规划，相信在不久的将来，一座交通更加便利、更加现代化的济南将为山东的经济发展再添强大的动力，具体来看看济南这首条贯通的轨道交通Ｒ１线，它是纵贯济南西部新城南北的一条主干线，最南端起于池东站，北至演马庄西站。
一路经过济南的长清区、市中区、槐荫区，全程运营里程达二十六公里，其中高架段长１６．２公里、过渡段长０．２公里、地下段长约９．７公里；共设车站１１座，其中高架车站７座、地下车站４座，此外，笔者还了解到这条R1线将在今年7月份实现全线“轨通”，到了8月份进一步实现“电通”，预计到2019年元旦，R1线就可以实现通车了。
2、山东枣庄建立轨道交通（地铁）可能性有多大？
山东枣庄与江苏徐州同属淮海经济区，经济实力差距有些大，枣庄人可能看到徐州有地铁了，也梦想在自己家门口坐地铁出行，理想很丰满，现实很骨干，客观分析，20年内，枣庄建立地铁的可能性为零。主要原因有：一是枣庄经济实力、人口均达不到，在山东10多城市，枣庄属于后进行列。一个城市建立地铁有硬性要求，才有资格申请建设地铁，不仅是实力经济强劲，GDP要达到3000亿以上，而且市区常住人口也要达到300万人，一般公共财政预算收入也要300亿以上，辐射功能强大，还有是中心城市之类的，
徐州人的地铁梦做了有十年之久，2019年才实现。江苏的南通GDP今年要过万亿，因人口不够，幻想建地铁还要等待一段时间，二是在淮海经济区10个城市中，枣庄经济实力排名在后三位，山东济宁、临沂实力远胜于它，目前建立地铁还是一个遥远的梦想，枣庄比他们条件更有限，枣庄人自己承认，山东新建地铁排序一是烟台、威海、潍坊、临沂、淄博等，他们最理想是山东省第八个能拥有地铁的城市。
三是枣庄人有地铁梦心情可以理解，但现实很令人苦恼，枣庄按照GDP每年5.5%左右的速度计算，枣庄至少在15年内建地铁的可能性为零，2019年GDP为1693亿，常住人口达392万人，一般公共财政预算收入147亿元，人口数够用了，GDP、财政收入差距有些大了。如果徐州地铁组网，真正发挥出淮海经济区中心城市辐射作用，打破省际之间壁垒，向安徽肖县、山东枣庄延长，枣庄人实现建地铁梦可能性，在时间上会快一些。
