关注我，我主页有视频，本人东莞惠州只野钓，而且还分享钓点给不少钓友，深渊有几个经常过来钓鱼，抛竿，海竿，不走水，东江惠州惠城区永平段，野钓，江面宽，鱼类丰富，有鲢鱼，鳙鱼，鲤鱼，草鱼，红眼，土鲮鱼，罗非鱼，等等，沙滩底，适合抛竿，挂底少，鲢鳙鱼3一8斤的多，偶尔有更大的，最大鲢鳙上过30多斤的，今年还上过几尾鳡鱼，都二十多斤，8月份四号码头上过一尾青鱼，45斤，不过节假日钓鱼人比较多，很多提前占钓位，车可以开到钓点。
1、深圳，惠州，东莞哪里有野钓？黑坑真心不想玩了，越野越好，最好是水库？
2、xc60能越野吗？
汽车自媒体Auto组织了一次多达七款中型豪华品牌SUV的性能测评，分别为GLC、X3、Q5L、ⅩC60、QX50、XT5、阿尔法罗密欧,全部采用2.0T高配发动机版本，结果发布在《头条》和《汽车之家》平台，分别是通过连续炮弹坑、百公里刹车距离和直线加速、上42度坡和陡坡缓降、交叉轴和只有单轮有附着力的脱困能力测试，七款车全部通过的只有沃尔沃ⅩC60和奔驰GLC(短轴)，而ⅩC60综合实力无疑第一，第一！X3只有单前轮有附着力不能通过，过连续炮弹坑用时是XC60的两倍，只有百公里加速比ⅩC60快，其他好几项都落后于ⅩC60，注意这还是最高配之间的比较，28或25发动机与T5比较差距就大了，
3、纯派越野车型有哪些？
纯粹的越野车型有两类（只讨论车型不讨论具体某款车）能越野车的汽车需要满足以下三个条件。非承载式车身分时四驱全时四驱（备选）非承载式车身为俗称的有大梁，指车身框架中含有一套独立的底盘：主要材料是高强度钢，部分区域用超高强度钢打造，这套底盘的特点是抗扭刚度非常高或承载能力非常强，越野车主要用以在崎岖路面行驶时接受路面起伏对车身的冲击，货运车辆主要用以承载货物保证车身不变形，结构特点如下。
非承载式车型的车架并不承重与承受冲击，车辆的核心总成包括：发动机、变速箱、转向机、悬架系统以及车壳（车架），这些总成都固定在独立的底盘上，而车架是通过有一定减振功能的橡胶块或特殊的螺栓固定，状态基本等于“柔性连接”——货车为刚性结合负责承重，并不考虑驾乘舒适体验，下面进入正题。两大越野车型ORVPICKUPORV_offroadvehicle，释义为越野车，
能真正定义为越野车的车型一定会是非承载式车身，同时采用柔性连接以保证驾乘舒适体验。车型的特点与主流的SUV相同，或者说SUV就是基于越野车的车型而打造，知名的越野车有很多，比如北汽BJ系列、JEEP牧马人、奔驰G级、路虎卫士等，这些车是“纯派越野车”。此类车使用的四驱系统有两大类，第一类是无法在公路使用的分时四驱，挂入4H/4L模式后分动箱刚性连接往前后桥传动，配合前后桥差速锁或限滑差速器可实现单轮脱困，
第二类是高端的全时四驱系统，指分动箱集成了差速器和差速锁，在4H模式中可以在公路正常使用，在4L中可回到分时四驱的状态以实现稳定的越野。不过这一系统的制造成本很高，所以也只有G500这种等级的越野车才会使用，而其他能越野的硬派SUV大多使用低成本的多片式离合器限滑差速器，其功能同样有差速和差速限滑，但依靠离合器压紧限滑的能力比较差，高负荷长时间越野的稳定性会比较差；此类车如哈弗H9、荣威RX8、福特撼路者、途乐等，其定位充其量属于硬派SUV，适合穿越型自驾游但不是真正的越野车。
PICKUP指皮卡车，这种车同样使用非承载式车身，不过初衷是为了载货而不是为了越野——然而越野能力并不差，皮卡的四驱系统大多数采用分时四驱，比如风骏系列、大通皮卡、Dmax、Ranger甚至进口的索罗德等，越野能力自然不输ORV。但也有少部分皮卡采用级别不高的全时四驱，比如炮皮卡与福特猛禽进化版，猛禽的分动箱限滑差速器好在有机械锁止的能力，越野的水平总是要高一些。
