快轨，在北京坐地铁2号线换程机场快轨还用再买票吗

来源：整理时间：2022-10-26 09:07:20 编辑：大连本地生活手机版

1，在北京坐地铁2号线换程机场快轨还用再买票吗

换乘机场快轨要再次购票的，25元，不论是哪个航站楼，都是这个价格。

在北京坐地铁2号线换程机场快轨还用再买票吗

2，市域快速轨道系统优缺点

优点是，改善交通环境，加快城市之间的交通联系，顺畅人员流动和生产要素的转移，提高城市竞争力。缺点是，大城市的虹吸效应，会造成部分营商环境不好的小城市人口流失和人才流失。市域快线有两种制式：地铁制式和铁路制式。两种制式的优劣主要体现在给附近居民交通带来的便利、对附近环境产生的影响和建造运行成本。线路特点市域快轨采用更大功率的牵引动力，最高运行时速可达160公里，速度等级提高近一倍，极大方便周边卫星城以及城镇和市区的联系。另外可根据不同区域情况配备时速在120—160公里、不同车辆断面与供电制式的市域快轨车辆。与城际动车组相比，市域快轨车辆更具有地铁列车快速启动和快速制动的功能，列车运行线路在100公里以内，车内不设卫生间和给水系统，这样维修和维护更加简单。市域快轨列车采用双供电制式的受电弓，且具有动态自动切换功能，这是中国首次成功研发出此项技术。应用该技术后，受电弓能在25000伏的高速动车组和1500伏的地铁列车接触网中自由切换，既可运营在高速动车组轨道上，亦可与地铁线路共轨运营或换乘。

市域快速轨道系统优缺点

3，快轨和轻轨有什么区别

快轨与轻轨的区别首先表现在快轨的轴重普遍大于13吨，而轻轨要小于13吨，其次，一般情况下，快轨的平面曲线半径不小于300米，而轻轨一般在100米到200米之间，另外，快轨每列车的编组数也要多于轻轨，车辆定员亦多。快轨能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次，轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。

快轨和轻轨有什么区别