好在成都重庆到宜昌已经规划了时速350公里的沪渝蓉高铁，这条高铁从成都出发，中途经过重庆和宜昌一直到上海，这条铁路将成为长江沿线地区等级最高的铁路，建成后从西南的成渝地区到华东地区的铁路旅行时间将比现有的动车组车次缩短很多，未来从成都重庆到宜昌也将实现高铁直达，同时也结束宜昌市没有时速350公里高铁的历史。
1、成都重庆到宜昌有高铁吗？
目前成都重庆到宜昌还没有高铁线路，连接重庆到宜昌的铁路是渝利铁路和宜万铁路，这两条铁路都是沪汉蓉铁路的组成部分，其中渝利铁路的最高运行速度只有200公里，而宜万铁路的运营速度则更低，由于宜昌到重庆这块区域的地质结构比较复杂，修建铁路的难度比较大，因此当初宜万铁路的线路标准比较低，最高仅有160公里左右，部分路段甚至只有120公里左右，而且渝利铁路和宜万铁路都是普速列车和动车组列车混跑的铁路，在一定程度上影响了线路的运行效率。
从成都到宜昌共有十五趟直达的动车组车次，在成都到重庆间走遂成铁路和遂渝铁路运行，在重庆北站接渝利铁路，从成都东站到宜昌东站的铁路里程是857公里，用时最短的一趟动车组车次是成都东开往上海的D954次，中途只停靠重庆北站和恩施站，运行时间为6小时14分钟，中途的运行速度还是比较低的，从重庆到宜昌的动车组车次则比较多，有三十六趟车次，从早上六点钟不到的最早一趟车次，一直到下午三点多最晚的车次，发车密度还是挺高的，重庆北站到宜昌东站的铁路里程是553公里，用时最短的车次同样是成都东开往上海的D954次，运行时间为4小时零8分钟。
由于成都重庆到宜昌的铁路设计标准偏低，导致动车组车次和普速车次相比并没有形成绝对的时间优势，目前成都到宜昌用时最短的普速车次是成都开往北京西的Z50次，仅需要不到八个小时，而且票价比动车组车次便宜一半多，重庆到宜昌用时最短的普速车次也是这趟，运行时间不到五个小时，只比最快的动车组车次慢不到一个小时而已，票价却便宜近百元，
2、怎样评价宜昌？
宜昌是我第二个故乡，1970年元月份，我们响应毛主席的号召，“知识青年下上山下乡”从武汉来到宜昌，插队在现在的夷陵区分乡镇杨家畈村，（原来叫宜昌县分乡区黄花公社杨家畈大队）弹指一挥间，转眼我们在宜昌扎根整整50年了。年轻的时候还是想着家，想回武汉，在这期间我也“南征北战”过几个地方，终于实现当时的愿望，回武汉工作了二十几年，
退休时，出于对第二故乡的热爱，仍然挂念着宜昌我熟悉的一草一木，我选择了回宜昌，我的第二故乡定居。宜昌这座城市依山傍水，风景秀丽，著名景区以三峡人家，百里荒，清江画廊，楠木林，三峡大瀑布等为代表，美不胜收，更有世界闻名的的葛洲坝和三峡大坝，是水电之都，人文景观十分丰富，自然气候宜人，特别是熏肉熏香肠等令你口馋的地方特色美食，时时刻刻都吸引着你。
