由于国三最后一批是2015年7月1日前，如果按15年标准应该到2030年，客车8年也到2023年强制报废。国三柴油客车在2023年前应该不会强制报废，这个问题主要受影响的还是国三柴油客货车，大型货车报废年限为10年，可以延期5年，合计强制报废年限是15年。
1、国三货车能开多少年？
国产货车理论上可以开15年。根据国家经贸委1997年456号文件的规定：大型货车报废年限为10年，可以延期5年，合计强制报废年限是15年，但是由于一些客观条件的限制，车辆的使用年限大大缩短。1，原来我过有些地方，特别是山区的公路状况不太好，导致车辆的寿命缩短；2，有部分车辆超载严重，对车况造成严重伤害；3，部分车主为了经济效益，多拉快跑，使车辆长期处于超负荷状态，
我们经常在大路上特别是高速上，能看到那些装满货物的大货车，“呼呼”地像一阵风似的开过来，让人提心吊胆，这些货车不仅对公路造成危害，对车辆本身的危害也很严重。一个正常的人能挑一百斤，现在人为地给他压了二百斤甚至三百斤的重担，当然会严重伤害他的身体，造成伤病，减少寿命，汽车也是同理，超载快跑严重降低了汽车的寿命。
现在人们的环保意识越来越强，国家也一直在抓，汽车生产厂家也在不断地升级，现在已经升到了国五，国六。过去的国三、国四已经不适应现在的社会发展情况了，为了我们的社会环境日渐良好，为了我们的青山绿水，为了人民过上舒心的日子。建议我们的车主严格执行国家制定的标准，对自己的爱车负责，该维护的维护，该保养的保养，该升级的升级，该报废的坚决报废，
2、国三的车还能开多久？
这个问题主要受影响的还是国三柴油客货车。现在私家车没有报废年限，只要年审能过关，那么国三没多大影响，而国三柴油客货车就不一样了。很多地方7月1日实行国六排放标准，那么，国三标准的车就比较麻烦。由于国三最后一批是2015年7月1日前，如果按15年标准应该到2030年，客车8年也到2023年强制报废，关键是国六实行后，这些地方肯定限行国三了。
而市场上国三柴油车最少占半壁江山，那这些车怎么办？何去何从，值得政府去深思了。国家政策是减少排放，但不能损伤大多数人的利益吧，还有排放检测，国三是按原标准还是按国六标准，没一个合理说法。我们只能等各地出台相关政策，目前，国三车车主最担心的是强制报废。不过，这点大家可以放心，近几年肯定不会一刀切的。即使马上实行国六，各地方执行时间不一样，有的地方目前国二还在运行呢，
这就要看国三车主是卖车，还是等国家补贴政策了。任何一项政策出台都有过渡期，国三柴油客车在2023年前应该不会强制报废，但货车怎么办呢？各位柴油货车友友，你们要时刻关注各地政策，是限行，是强制报废，必须关注，不过，本人倒觉得近几年不必杞人忧天，最起码是先限行，再限制买卖，然后再强制报废。然后的然后就是补贴了，可谓杯水车薪！那国四，国五怎么办？。
