深圳现在慢慢的淘汰汽油车，新的出租车都是用的比亚迪e6那个型号，充满电可以跑400公里左右。这些下线出租车以这么低的价格出售，到底能不能买呢，随后新能源出租电车的加入，出租车从巡游车变成了传统出租车，也就是俗称的油车，尤其地方或是加天然气的车，叫气儿车。
1、下线的出租车能买吗？
也不是说不能买，主要是，你买来之后是要干嘛的。下线出租车政策特殊、车况特殊，如果真要购买，还是要弄清楚后，再决定是否要下手，由于出租差属于营运车辆，车辆使用时间为8年，达到8年的时间，必须强制性报废。而出租车公司一般会在车辆即将到期前俩三个月，将车辆的使用性质，从营运车辆转为非营运车辆，然后在通过各种渠道，超低价出售，
前段时间，在各大视频APP上出现了大量极低价的二手车，车型囊括了大众桑塔纳3000.4000，北京现代索纳塔等等，照我的经验来看，这些车型基本上都是下线车。我上网找了下，不仅是在视频APP上，各大论坛、闲鱼甚至淘宝上，都发布有大量的下线车出售信息，那么这些下线出租车以这么低的价格出售，到底能不能买呢？出租车属于营运车辆，车辆长期都处在24小时全天候运行，一年下来跑个十几万公里都是很正常的，八年的时间，足够跑个八九十万甚至上百万公里，车辆底盘、发动机、变速箱基本上已经到了寿终正寝的阶段，有些出租车都撑不到8年，就早早的被淘汰了。
有些人可能会说，那如果运气好，碰到车况还可以的车子呢？那只能说你一时运气好，可是你想过没有，你现在可能不会遇到问题，那开一段时间后，超龄运行的车辆，万一什么时候突然来个撂挑子，是不是很头疼？万一时不时再给你来一下毛病，是不是很无奈？当然了，也不排除有些司机师傅爱惜车辆，平时对于车辆保养维护比较上心，哪怕车辆行驶里程很高，车辆状况仍然很不错。
如果能有幸做到这种车，基本上算是中奖了，所以说，下线车不是不能买，主要是看你能不能搞定车辆后续使用所会出现的问题和平时车辆的用途。比如，作为修理厂的工具车使用，或者专门用来拉货的，再或者跑山区、偏远地区的廉价代步车等等用途，使用这类下线车，性价比还是很高的。当然，影响下线车的问题，车况是一方面，另外还是有些问题的，
2、深圳出租车何去何从？
你好，我长期住在深圳出租车司机比较聚集的城中村，认识不少做这一行业的朋友，最近也经常讨论这个问题，给出几点意见，供你参考：1、出租车行业在深圳的市场需求肯定是长期存在的，目前的局面是因为疫情导致，并不是整体市场的真正萎缩，所以如果你有实力能顶过去，相信在今后几个月内市场会慢慢恢复，走向正轨；2、如果确实没有实力抗过去，与其怨天尤人，不如脚踏实地，现在可以做的兼职行业还是有不少的，比如兼职快递、兼职送餐等，这些需要安排好时间，避免和主业发生冲突，当然前提条件是要接受比较辛苦的劳作，这个主要是看个人承受能力了；3、如果已经到非常窘迫的地步，及时的撤退，减少损失，等情况好转再重新来也是一个办法。
我认识的好几个深圳的士司机朋友都选择了回老家，回老家的话开支肯定比在深圳小很多，而且当地多少都会有一些关系或朋友，先找个工作过渡过渡，等情况明朗了再做安排也不迟。现在深圳各行业的形势都不算好，你现在每天还能有正常的流水，虽然大部分上交但是总能存一点过生活，这个已经比很多彻底失业的人要好了，值得珍惜，。
3、现在还能买出租车吗？
现在出租行业就是个坑，我是一名北京的传统出租车司机，为何叫传统出租车、最初网约车进入市场后，出租车变成了巡游出租车，技能网约也能马路上扫活，网约车却只能网上预约，随后新能源出租电车的加入，出租车从巡游车变成了传统出租车，也就是俗称的油车，尤其地方或是加天然气的车，叫气儿车。滴滴网约车出行便宜、实惠，快捷，且全国车辆繁多，出租已经被挤兑的不行了，价值国家推行新能源车，传统出租车合同到期后都要换成新能源电车，不好意思，强制性的。
