加装副电瓶需要铺设线路，电瓶需要放在后备箱。如果自驾游需要用电饭煲做饭，或者在野外风景区驻扎，那么就有必要加装一块副电瓶，停车熄火后把副电瓶与主电瓶断开，一切外部用电由副电瓶提供，即使电量用光，也不会影响车辆启动，又在主电瓶正负极处分别接了两根16平方的电缆线，买材料加上找师傅穿过防火墙一共200块左右线是自己接的，正极出来发动机舱内靠近主电瓶正极处接了一个100安石的保险，在车厢内靠近副电瓶正极处接了一个100安石的空开万一有事双重保险，空开出来正极接正极主电瓶负极出来接副电瓶负极，充电时空开打开行车半小时打开空开给副电瓶充电，定要行车半小时保证主电瓶充满的状态下在给副电瓶充电，如果不满半小时发电机同时给两个电瓶充电会增加发电机负荷增大隐患。
1、自驾游给汽车加装副电瓶有必要吗？好用吗？
加不加副电瓶要根据实际情况来出发。例如沿途不用电饭煲做饭，不在车内过夜不在外面露营那么就没有必要加装副电瓶，如果担心车辆因为电瓶匮电而抛锚，那么只需要买一个支持车辆启动的充电宝即可。这种充电宝内部采用高倍率放电的锂电池，可以连续启动汽车十几次到几十次，比较实用价格也不高，如果自驾游需要用电饭煲做饭，或者在野外风景区驻扎，那么就有必要加装一块副电瓶。
行车时可以在车内采用逆变器为电饭煲供电，旅途中就可以把饭做好，到达目的地后可以采用副电瓶为逆变器供电，这时候可以采用小功率电磁炉等炒菜。晚上露营时，副电瓶可以提供照明、手机充电等，露营建议采用12VLED灯，充电器采用12V转5V的车载充电器，电能利用率高。加装副电瓶需要铺设线路，电瓶需要放在后备箱，
电瓶容量与原车电瓶容量接近即可，大一点小一点都没有关系。尽量采用双电瓶隔离器，省事方便，懒得加隔离器也可以采用手动切换的方式。基本原理就是车辆启动后稍等几分钟后在把副电瓶与主电瓶并联，可以避免初始充电电流过大，发电机负荷过大，停车熄火后把副电瓶与主电瓶断开，一切外部用电由副电瓶提供，即使电量用光，也不会影响车辆启动。
2、近期想自驾出游，想给床车加装一个副电瓶，有什么好的方案推荐？
我来跟你说说这个事儿，要自驾游就要先把电改好。怎么改？这要根据你自己车型，你要用多少电器等情况酌情而定，我们这个群大约有六七百辆车。各种床车，房车都有，根据这些年来跑的经验，大部分床车配的是1000w_2000w的逆变器。100AH_200AH的电动车电瓶，还有一部分车自己配了太阳能板。我的车是这样配置的，
2000w的逆变器。6块36AH的电动车电瓶,并联成216AH，25平方的连接线。用空开连接，锂电池需要保护电路。充电控制电路繁琐，成本高，并且大多数锂电池组都是私人组装，有一定的安全隐患。电动车电瓶相对安全，它属于放电型电瓶，支持深放电，大电流放电，我的车还有200w的柔性太阳能板。我随车的主要电器有一个14升的车载电冰箱，
600w的阿迪锅，700w的多功能锅,500w的电水壶。还有一些其他的小瓦数电器，车上的电足够用。只要掌控好，你可以满世界跑，值得要提醒的有三点。一逆变器要用正玄波的，二主副电瓶不能直接并联，要加电池隔离器或者是空开，三连线，要用16平方以上的国际塑铜线。走线时要套上波纹管，以防短路，以上这些都是一孔之见。
3、自驾，偶尔做一顿饭，是装副电瓶好，还是买12V大容量锂电池好？
我用的100安石磷酸铁锂电池有1度电重有10公斤送了一个背包随时进宾馆充电背背有点重有点烦，又在主电瓶正负极处分别接了两根16平方的电缆线，买材料加上找师傅穿过防火墙一共200块左右线是自己接的，正极出来发动机舱内靠近主电瓶正极处接了一个100安石的保险，在车厢内靠近副电瓶正极处接了一个100安石的空开万一有事双重保险，空开出来正极接正极主电瓶负极出来接副电瓶负极，充电时空开打开行车半小时打开空开给副电瓶充电，定要行车半小时保证主电瓶充满的状态下在给副电瓶充电，如果不满半小时发电机同时给两个电瓶充电会增加发电机负荷增大隐患。
