粤西在最南，但又在省城西面，不在省城正南方，因已有粤西称呼，且更符合城省的方位感，称为粤南也没必要。有人说粤西是广东后妈养的，又说最发达的地区在广东，最穷的也在广东，这虽然说得有点过分，但也足以体现出广东非珠三角地区百姓的强烈不满了，说到广东，外省人一般都会自然而然想到发达两个字，没错，广东的经济总量在全国多年位居首位，可以说存在感很强，但是如果你和别人我是粤西哪里哪里人，比如茂名，阳江，云浮，估计他们会一脸疑惑（湛江还好点），我想，这个原因和题主所说的粤西交通堵塞问题有一点联系吧。
1、茂名高铁站建在哪里？
茂名高铁站在茂名南区，去年七月份通车，从广州南站至茂名高铁站两小时多一点，去年十月份我坐了1次，剩客大概只有三份之二，可能是刚开通，且是闲时的原因，节假日可能要提前订票，票价一百八十元，闲时比坐班车高，但是比班车节省时间，节假日比班车票价差不多，要坐的要提前预定。去年我坐到出口站，看到还有一些地方没有搞好，用些围的东西指导剩客出站，现在应该己经搞好，
2、在广东为什么有粤东粤西粤北却没有粤南的叫法呢？
广东的简称为粤。粤东粤西粤北的方位划分都是以省会广州为中心而形成的相对方位的地域称呼，以省会广州为中心，这个中心地带处于珠江口的三角洲地带，习惯上称为珠三洲。广州、深圳、珠海、东莞、佛山、中山、惠州、江门和肇庆都被列入珠江三角洲城市，此外，珠三洲以东的潮州、揭阳、汕头、汕尾一带称为粤东。湛江、茂名、阳江、云浮一带称为粤西，
韶关、清远、河源、梅州一带称为粤北。从地理方位上看，粤东、粤西不完全对称，粤西整体不单在粤东和珠江三角洲西部，也整体基本处于其南部，粤东整体基本在北纬22°6以北，粤西整体基本在北纬22°6以南。粤西湛江的雷州半岛完全处于北纬22°以南至北纬20°之间，是我国大陆的最南端，如果要讲广东最南部，肯定是粤西的雷州半岛及附近一带。
所以，珠江三角洲不在最南，不可能称为粤南，而粤西在最南，但又在省城西面，不在省城正南方，因已有粤西称呼，且更符合城省的方位感，称为粤南也没必要。所以，广东没有粤南的称呼就不奇怪，另外，粤与越字无论在广东话的白话和汉语的普通话里发音都完全一样。已有外国有越南的国名，再出现一个粤南显然会更易混淆，引起很多不必要的混乱，
历史上，河北正定人赵佗作为秦始皇派出统领南下大军统一岭南的将军之一，在秦朝灭亡之后，在广东、广西及福建、贵州、越南等的一部分的地区建立南越国，自立为王。南越国传承5代，持续了90多年，这一带整体名称为南越。粤与越字很多时候相通，这一带也可称为南粤。在这一带整体以南才应称为越南，也就是粤南，但大家都用越南这个称呼。
3、广东阳春有可能成为粤西的交通枢纽吗？
阳春，属阳江下面的一个不沿海的县级市，阳江的阳东，阳西都是沿海的，阳春不是，阳春山多，平地少。但汕湛高速的开通，对阳春来说意义非常重大，因为，阳春将来很有可能就是粤西的重要交通枢纽。原来来往于广州-湛江，深圳-湛江的，一般都走沈海高速，也就是说，过阳东，阳江和阳西而不过阳春，但现在情况就不一样了，因为汕湛高速的开通，现在广州-湛江的，很多车会走新兴-阳春-湛江；而原来深圳-湛江的，很多也会走江门-新兴-阳春-湛江。
这样一来，阳春基本成了粤西的湛江和茂名甚至是广西北海通往珠三角的重要过道，来往的车多了，发展机遇也就多了。阳春本来就是一个非常有名的旅游热地，因为天然的环境十分优美，很多山都象桂林的山，所以每年吸引大量游人，其诸多有名景点，包括凌霄岩，通天蜡烛，阳春石林，崆峒岩，春湾，鱼王石和白水瀑布等，将会把这个地方带来强盛的人气，
4、为什么同是广东，粤西的交通网络却那么堵塞？
很高兴回答这个问题！说到广东，外省人一般都会自然而然想到发达两个字，没错，广东的经济总量在全国多年位居首位，可以说存在感很强，但是如果你和别人说，我是粤西哪里哪里人，比如茂名，阳江，云浮，估计他们会一脸疑惑（湛江还好点），我想，这个原因和题主所说的粤西交通堵塞问题有一点联系吧！先来看看一张地图从这张图中可以明显看到粤西地区的高速网络没有珠三角一带密集，而且由于粤西几个城市位置呈直线分布，所以一两条高速就可以把他们连接了，因此粤西地区的交通网络恐怕不是堵塞而是稀疏吧，正由于交通网络稀疏落后，才可能逢年过节时产生堵塞现象。
