东风公司的企业都是享受着交通便利，临近福银高速，可能也是考虑到省内外流通的方便。我知道很多当地人不愿意维护现代社会的秩序，更多的是自己的面子高于一切，如果按照国家对省界的划分，十堰确实是中部，但是地理位置绝对是西部，地处秦巴山区，还能不是西部吗。
1、你心目中的十堰是什么样的呢？
我眼中的十堰在湖北十堰玩了两天，第一天72.5，第二天174，两天一共246.5，天呢，真的是突破极限，这么多钱，能让我在其他城市玩四五天的了，主要还是门票贵了，遇到我有生以来去过的景点最贵的门票，武当山，门票就花了120 15，也不怪昨天花的多，还有来回公交8块钱，去一趟景点，不容易啊！第一天花那么多，是因为算了从安康到十堰的火车票32.5，至于住宿，还算便宜，两个晚上40块。
去的地方呢，也就十堰博物馆，和两所大学，以及武当山景区，讲真的，我不太喜欢没有共享单车的城市，出行太麻烦了，如果有单车的话，至少我还能去爬牛头山的，能逛大半个城，没有的话，有时候都提不起来出去玩的兴致，不论怎样，也算是在这个城市留下了脚印，再见，十堰，襄阳，你好！继续上面的说，在十堰市里面算是玩了一天，因为第二天去武当山了。
这一天里呢，我是先坐的公交去的博物馆，2块钱，中途的路有点堵塞，好像是路中间在修建什么吧，反正那个路口很杂很乱，车子停了好久才蠕动。至于博物馆，我个人是挺推荐的，里面还有寄存柜，饮用水，饮用水旁边就是一次性杯子，考虑的很周到，博物馆的展厅也很有地方特色，其中的恐龙展馆还不错，回去的时候呢，我是走着回去的，就是高架桥那一段路不好走，车辆很多，最下面被栏杆挡着了，二层都是车流，三层没去，因为我一开始顺着人行道走的，就走到了最下面一层。
这个城市呢，山比较多，地势高低不平，我进的两所学校，里面都有隧道，学校里面都有小山，而且我站在高处也看了，城市的高楼旁，确实有些小山头的，至于吃，我吃的面觉得还挺便宜的，豆腐面，5块钱一份，在火车站旁边，还能接受。住呢，也找到了20块一晚上的宾馆，甚好，至于其他的，就没怎么体验到了，武当山的话，就不多说了，见仁见智吧。
2、十堰是一座怎样的城市？
说来话长，十堰是什么样的城市，用几个方面来看。一、移民城市向大型农村的转变，建设二汽的老一辈人和后代都在此生活过，当时都是响应国家号召，在这个隐蔽的山区建厂。也是考虑到了战争威胁，但是现在总部已经搬走，我觉得这越来越不像移民城市，除了没机会继续升官还有就是各种原因走不了的一些人，十堰城区有几个外地人？当然，也有后代留下来的，但是现在进来的人不要说外省，就连外地的人都没几个，如果没有门路谁愿意进来这么一个发展缓慢、没有前途的城市？80、90后基本没有几个。
我估计等到十堰人当中80、90后这些仍然没走出去的外来人口以及移民后代老死在这里，十堰将成为大型的农村，东风内部是两回事，现在十堰投资创业的人，外来人口真没几个。现在的十堰城区再不是五湖四海的像什么东北、上海、江南、广东、川、陕、渝、西北一带的人愿意进来的地方，我在此不愿意评论当地人怎么样，说多了是找骂，而且也没几个人愿意承认。
所以我知道很多当地人不愿意维护现代社会的秩序，更多的是自己的面子高于一切，总之现在看上去已经除了方言就是乱七八糟的街道。所以不是一个大型的农村还能是什么呢？当然，十堰城区就是靠工业发展起来的城市，东风进来以前什么都没有，土地很贫瘠，水源地在黄龙那里，发达程度可以说连下面县都比不了，自古以来穷乡僻壤，什么作物都不长，哪有什么文化底蕴？在那里生存的人都什么样不用多说。
二、产业单一，离开东风公司，恐怕十堰绝对废了。保留了商用车，换来了东风的延安的称号，然而并没有什么卵用，东风在十堰的产值可以说就高于其他任何中小企业，内部就是通过做零部件和配件通过装配成整车下线，无论是重商还是军品都是如此，确实能给十堰带来高收入，用逆向思维判断，要是没有东风公司，十堰绝对废了。张湾区这样绝对依赖于东风公司而发展也就先倒下。
