众所周知在一线二线城市都有汽车限号的，如今我们大周口也限号了，限号虽然给部分车主带来不便，但整体考虑还是可行的。限号或者限行已经成为不得已而为之的办法，因为北方城市缺水的原因加上这些年的大拆大建，本身树木和绿植就长的慢，对于环境的净化能力就弱，加上这些年的大拆大建，各地都是工地，几乎有一种工地围城的感觉，粉尘不多才怪。
1、如何看待河南周口车辆限号？
众所周知在一线二线城市都有汽车限号的，如今我们大周口也限号了，限号虽然给部分车主带来不便，但整体考虑还是可行的。如下：一、汽车尾气的排放减少，减少PM2.5提高空气质量，没有雾霾，蔚蓝的天空又回来了，二、减少资源的浪费。不可再生资源的浪费减少，免费公交可以乘坐等三、降低交通事故的发生：政府做重大工程时，如拆迁搬迁工程，工程车、汽车流量较大，减少车辆出行降低了交通事故的发生，
2、开封及河南很多地市都限号了，为什么还有污染？跟限号有关系吗？
感谢邀请回答，之前回答过一篇关于雾霾的文章大家反映不错，今天借此机会简单谈谈限号与污染这些事。雾霾与汽车尾气有关但是是不是主要就值得商榷了虽然很多专家学者说城市空气污染（主要是雾霾）的很大一部分在于汽车尾气排放导致（贡献度在30%左右），但是从11月底开始河南省很多地市已经开始了单双号限行，尤其是郑州周边的几个城市更是如此，可是连续持续半个月的雾霾天气不得不狠狠地打了专家的脸，
那么城市雾霾的根源在哪？借此机会简单谈谈我的愚见：第一、产业结构不合理。简单来说我国北方城市大多都是属于工业城市（还是重工业），而且大多以煤炭、石油等矿物质为主要能源来源，最简单的就是发电站（还有钢铁厂和冶金厂等），北方大部分都是火电站为主，而火电站每天排放的废气和粉尘几乎是海量的，为什么很多南方的城市雾霾没这么严重，在我看来城市绿化是一方面其实最主要的还是发电方式不同。
南方很多城市都是用水电站，就简单发电废气和粉尘这一项环境就会好很多，第二、城市绿化面积不足，城市扩建粉尘自然多。因为北方城市缺水的原因加上这些年的大拆大建，本身树木和绿植就长的慢，对于环境的净化能力就弱，加上这些年的大拆大建，各地都是工地，几乎有一种工地围城的感觉，粉尘不多才怪，第三、过去一直谋求发展，环境欠账太多。
说句实话这些年河南经济发展还算不错，但是代价也是巨大的，比如：为了城市扩建，道路两旁绿植破坏严重；引进企业进行大规模的土地征收等等，尤其是一些高耗能行业在过去很长时间对于经济发展有很大作用，甚至如今还具有不可替代的作用，第四、城市垃圾处理方式粗放。简单来说城市生活垃圾已经成为城市环境污染的重要来源，但是截止目前为止全国大多数城市处理生活垃圾的方式就是简单的填埋或者焚烧，这种处理方式带来的土壤、水和大气污染是长久的，
限号或者限行会对环境改善有作用吗？答案是肯定的，记得在2017年的时候因为限号使得同期的优良天数增加了很多，虽然说限行可以减少部分汽车尾气排放，但是这种方法是不是值得持续，值得商榷。不过似乎目前来看没有更好的办法确是事实，第一、产业转型升级中，并不是对于经济增长无要求。可以说目前面临的主要问题就是经济增长与产业转型同时进行，尤其是对于这些重工业依赖较重的地区更是如此，
现在不同区域甚至不同城市之间的竞争是很激烈的，你不发展总有人比你发展的快。第二、限号或者限行已经成为不得已而为之的办法，经济转型不是一时半会能成的，环境治理也迫在眉睫，关键如今环境问题已经上升到了很高的高度，如果地方治理不利，会面临直接追究的责任，这个是很多地方担待不起的，最后，希望大家能够理解现实中面临的问题，也希望有关部门采取更多有利的措施解决环境问题，现在已经到了倒逼进行环境治理的地步，否则愧对子孙后代啊。
