南深高铁最新消息，广州南高铁有没有直通厦深高铁普宁站

来源：整理时间：2022-10-06 16:29:45 编辑：南昌本地生活手机版

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1，广州南高铁有没有直通厦深高铁普宁站
2，平果至那坡高速什么时候开工了南深高铁
3，深南高铁最准确消息
4，您好我是问您有关赣深高铁的事情的请问广州南到南昌西何时可以
5，南深高铁玉岑段征收房屋是补安置房还是货币补偿
6，厦深高铁时速是多少厦深铁路全程需要多少时间
7，玉林高铁站什么时候开通
8，求厦深高铁目前进度
9，南深高铁广东最终方案
10，维卡币官方最新消息
11，南深高铁云浮段规划
12，深厦高铁何时能通
13，为什么暂时还没有高铁经过罗定市
14，601333广深铁路

1，广州南高铁有没有直通厦深高铁普宁站

有啊

广州南高铁有没有直通厦深高铁普宁站

2，平果至那坡高速什么时候开工了南深高铁

还没有开工。目前，这条高速已经开始项目工可、初步设计及其前期专项研究工作招标，是广西交投集团2022年计划新开工项目。平果至那坡高速，对于德保县和那坡县来说，这条高速是往来首府南宁市最短的一条高速公路，以后去南宁市就方便了。

平果至那坡高速什么时候开工了南深高铁

3，深南高铁最准确消息

南深高铁最新消息：新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段项目有了最新进展！2020年12月3日，项目可研报告获广西壮族自治区发展和改革委员会批复，标志着此项目正式进入实施阶段新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段为自治区重点项目，为在建南宁至玉林铁路的延伸，是南宁至深圳高铁的重要组成部分。线路自玉林北站引出，经北流市、容县、岑溪市至桂粤省界，预留向东延伸至粤港澳大湾区的条件；全线设玉林北站、容县南站、岑溪东站共3个车站，其中玉林北站为南玉铁路在建车站，容县南、岑溪东站2个为新建车站。项目正线全长约111公里，桥隧比84.8%，为设计速度目标值350公里/小时的高速铁路；项目批复投资估算总额为184亿元，建设总工期3.5年（42个月）。项目建成后，对加快广西北部湾城市群升级建设、促进广西全面深入对接粤港澳大湾区、落实广西“三大定位”具有重大意义。

深南高铁最准确消息

4，您好我是问您有关赣深高铁的事情的请问广州南到南昌西何时可以

嗯，现在还在立项的，如果通车后就可直接从南昌到广州的，里程估计还是1000KM左右，而乘车时间也是估计在5个小时左右的，不必绕路。但现在正在建设赣韶铁路，建好之后从南昌到广州也可缩短时间的，估计从现在的13小时左右缩短为9小时左右的。

5，南深高铁玉岑段征收房屋是补安置房还是货币补偿

货币补偿。将征地的土地补偿费，安置补助费，地上附着物及青苗补偿费按有关规定全部发放给集体经济组织或被征地农民，由农民及集体经济组织各自安排自己的生产和生活。征收作为南深铁路玉林至岑溪段项目用地不予安排回留用地。对广播电视，电力，电信等线路迁移及具有相当规模，内容复杂或补偿金额较大，投资较大的地上附着物的补偿，按专项设施迁建补偿，其迁建设计应以恢复原功能，原规模，原标准为原则，概算投资以不突破迁建成本为限并适当考虑旧物利用。

6，厦深高铁时速是多少厦深铁路全程需要多少时间

厦深高铁设计时速250公里，运营初期时速200公里，厦门至深圳全程4小时左右可以到达。

广州南-汕尾每天有2趟g高速动车组，直达车。g6305，g6309次。订好票之后在发车之前到火车站取票。如果直达车没有票或者时间赶不上的时候，可以选择在深圳北转车，建议预留时间是30分钟。

7，玉林高铁站什么时候开通

预计2023年开通。根据铁路局建设规划广西邻居广东高铁建设公司发布了最新消息，铁路局表示项目目前已经进入施工进行地段勘察设计招标相关阶段。即就是南宁至深圳高铁，玉林段岑溪段。线路全长高达630公里。中铁十一局建安公司负责承建该条线路的新建南宁至玉林铁路玉林北站站房及附属房屋配套工程，位于玉林市北流市新圩镇刘屋村，站房面积49975.97平方米，建筑高度36.7米，附属用房面积22677.54平方米，配套停车场1处，站场规模4台9线。南玉铁路是南深高铁中的重要组成部分，经南宁、贵港、玉林三市，远期向东延伸至深圳，是南深高铁的重要组成部分。线路正线全长193.31公里，设南宁东站、五合(越行站)、六景、横州、兴业南、贵港南、玉林北6处车站。

8，求厦深高铁目前进度

我是铁路爱好者，据我所了解的最新消息，厦深铁路目前已经全线铺轨。左线铁轨将于今年8月份铺轨完成。右线铁轨估计最迟到9月份完成铺轨任务。铺轨完成之后将进行工程检测，验收，冷滑实验，联调联试，试运营，开通运营。按照厦深铁路的工程进度是2012年以前通车的，估计正式开通客运列车会在明年的春运期间你说的云霄火车站，我没有掌握到相关资料。很抱歉。

9，南深高铁广东最终方案

法律分析：南深高铁项目广西玉林至广东云浮段方案有两个:一是走岑溪的北线方案，二是经信宜的南线方案。如果最终选择南线方案经过信宜，那么经岑溪人的高铁梦或将变得遥遥无期。法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》第二条制定和实施城乡规划，在规划区内进行建设活动，必须遵守本法。本法所称城乡规划，包括城镇体系规划、城市规划、镇规划、乡规划和村庄规划。城市规划、镇规划分为总体规划和详细规划。详细规划分为控制性详细规划和修建性详细规划。本法所称规划区，是指城市、镇和村庄的建成区以及因城乡建设和发展需要，必须实行规划控制的区域。规划区的具体范围由有关人民政府在组织编制的城市总体规划、镇总体规划、乡规划和村庄规划中，根据城乡经济社会发展水平和统筹城乡发展的需要划定。

10，维卡币官方最新消息

维卡币最新消息：2017年央视公布350个资金传销组织名单，维卡币在名单中。2018年7月，维卡币被列入史上最新最全传销名单。维卡币 - 搜狗百科维卡币英文名为Onecoin，一种创造出来的网络虚拟货币名词，被政府认为涉嫌传销类诈骗。维卡币类似于比特币，维卡币是继比特币之后的第二代加密货币，继承了比特币的财富增值属性，但是更附有创新的金融思维和理念，其增值速度或超比特币。2017年央视公布350个资金传销组织名单，维卡币在名单中。2018年7月，维卡币被列入史上最新最全传销名单。https://baike.sogou.com/v101542681.htm?fromTitle=%E7%BB%B4%E5%8D%A1%E5%B8%81

维卡币官方现在没有最新消息……最近的消息十一会员账户上的维卡币将翻番；下个月维卡币交易将放开；拆分速度加快了；会员后台可以申请带有维卡币标志的中国银联卡了……对咱会员来说都是好消息吧。

11，南深高铁云浮段规划

法律分析：从广西岑溪省界至广湛铁路，这段铁路称为南深高铁广湛铁路连接线，在粤港澳大湾区铁路规划里出现有，已经获得国家发改委批复这段铁路，云浮市把这一段列入云浮市十四五铁路发展规划，响应了国家号召，也符合粤港澳大湾区铁路发展规划。法律依据：《云浮市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》第二条积极参与南宁至玉林铁路至广湛铁路连接线的规划建设工作。南宁至玉林铁路至广湛铁路连接线即原规划的南宁经玉林至深圳高速铁路，全长645.7公里，设计时速为350公里/小时，双线电气化铁路，总投资639.83亿元。项目云浮市境内长约110km。本该项目规划途经云浮市人口最多的云城及罗定，使云浮境内有两条东西向的高速铁路运输大通道，让云浮更多人受惠，提高云浮市城区首位度，加强与粤港澳大湾区、珠三角新干线机场、大西南的交通联接，最大程度促进云浮市经济发展。

12，深厦高铁何时能通

夏深高铁预计是2011年底开通，但是受铁道部资金问题的影响，要推迟开通的时间，根据现在剩余的产值，如果资金拨付比较及时的话，可以在2012年18大召开前夕完成。由于夏深线是250km时速的高速铁路，在整个路网规划中是重点工程，根据铁道部现在“保在建保重点重配套”的原则，在资金上能够享受比较优先的政策，再加上闽、粤两省，夏、深两市都是财政比较富裕的地方，所以夏深高铁的开通并不是遥遥无期的，最晚不会晚于2013年年中。

厦深铁路经过福建省境内155.418公里，广东省境内356.39公里。共设立20个车站：厦深高速铁路沿线将建厦门北(原称西站)、前场、新角美、漳州南、洋奎、漳浦、云霄、诏安、饶平、潮汕(沙溪)、潮阳（谷饶）、普宁（流沙）、葵潭、陆丰、汕尾、鮜门、惠东、惠州南、深圳东、深圳北等20个站点，其中前场为“既有”站点；洋奎为“预留”站点，其余为新建站点。也就是说，虽然在广东省内有20个车站，但是广州并不在其中，在规划的时候就没有让这条线路经过广州。

13，为什么暂时还没有高铁经过罗定市

罗定市的高铁先是错过了南广线，后来又错过了广湛线。难道罗定注定是没有高铁经过了吗？但是大家不要担心，好事将近。最近网上流传一条新线路：南深高铁。据说该线路已经开展前期工作，有着实际性的进展了，希望这次罗定不要再错过了哦。【南深高铁】（1）南深高铁，最早于2011年就有罗定的网友提出，呼吁建设深罗高铁，后来发展为主要是从广西的南宁经过广东的罗定等珠三角西部地区到达深圳的高铁项目。（2）2016年开始该项目在广西发酵，首次出现在广西地方官网，2017年甚至出现在了广西自治区官网。提出加快推进南宁-玉林-深圳高速铁路前期工作。起点从南宁开始，途径横县、兴业、玉林、北流、容县、岑溪、罗定、新兴、高明、江门、中山、东莞然后进入深圳终点。（3）2016年11月6日，在广西采购网出现“南宁经玉林至深圳高铁实施方案服务项目采购公开文件预备公示”，这个意味着经过玉林和罗定的南深高铁有了实际性的突破。（4）2018年1月15日，广西自治区十三届人大一次会议开幕会上正式提出开展南深高铁项目前期工作。早在广东发布的十三五铁路网规划中，就出现了南深高铁。所以说这条线路不再是网友YY出来的，而是两广人民的迫切需要。老王是广西玉林人，第一次知道罗定这个地方是2007年来深圳的路上，中途大巴车会经过罗定停车休息吃饭。那个时候就盼望着有直达深圳的火车就好了。后来的南广高铁立项也是让老王兴奋了许久，可惜的是后来也没有经过玉林，当然也没经过罗定，空欢喜一场。这次希望不要再落空了。希望玉林跟罗定人民一起能够争取到一条经过家门口到珠三角地区的高铁，早上坐上又快有舒服的高速动车，加油！高铁经哪里不经哪里，属于国家、和省市三者之间的研究规划，我相信国家和省市三级机构不会刻意不准哪里通高铁的，只要时机成熟，满足各种条件，还是会有高铁规划经过的，所以不用去考虑这种问题。为什么罗定作为曾经的三罗首府，至今未有高铁？许多人都认为当年南广高铁的走向是错误的，有绕着罗定走之嫌，其实这里面不只是广东省之间可以作主的事，主要原因就是广西要照顾到贵港和梧州两个地区，玉林当年因为国内和国际上对狗肉节的事件闹得沸沸扬扬，这也是导致玉林政府失去争取南广高铁机会的主要原因，但是最近，广西方面开始努力重新把玉林打造成为桂东南地区的区域性中心城市了，玉林特殊的地理位置和将近八百万庞大的人口优势，注定是广西要发展的重中之重。我相信只要玉林有高铁了，最好的方案还是要经罗定向东直过，而云浮经过当年南广高铁的折腾，导致多年没有起色，一定会重新思考线路规划并尽可能努力争取回来的。罗定作为粤桂边工业城市的新定位，相信云浮有关方面这次也会希望通过高铁的拉动来提升罗定的工业增速的。云浮作为广东的西关地区，而罗定又作为云浮中的西关，人口更是达到了129万，当地是广东地区最大的盆地之一，有深厚的历史文化底蕴，历史以来一直都是人杰地灵的地区，当地一直多年来作为广东省的种粮大县，有各种优质地理标志产品，近年来更是引进了几家以出口为主的大型企业，其优越的地理位置和人口优势决定了罗定有通高铁的基本条件，出口产品和粮仓地位会更加增加罗定有高铁需求的筹码。随着罗定机场的建设启动，为了提升周边的影响力，相信当地政府和省有关方面也是希望罗定能够赶上通高铁的尾班车的，无论是广西还是广东两地，高铁都很难绕得开罗定这个历史文化名城、广东西关，罗定通高铁这是迟早的事。因为罗定市地方经济欠发达落后：一，有机场无飞机通航，利用率低亏损。二，有铁路无火车营运亏损。三，无农业产品发展，无工业支持产品发展，无旅游资源产品开发。四，因罗定市被属云浮地级市管域，已有南江口高铁站亏损，云浮高铁站，不可能云浮境内同一地区内再设高铁站。再加上高铁重点中重点为国防战略而设。所以个人的短见分析暂无高铁。罗定，著名爱国将领蔡铤锴的故乡，到现在还没有通高铁吗？太不应该了。相当年，蔡将军在上海率领广东健儿与日寇死战不退，一边痛骂日寇“丢那妈”，一边煲老火汤慰问一线将士，气势多么雄壮！今天他的老家居然还没有修高铁，太遗憾，太令人痛心。这是我们这一辈人对不起抗日老英雄啊。父母官们，赶快行动起来，别让老英雄骂你“丢那妈”了。问的问题有点脑残。首先经过的地方要考虑当地的经济，人流，还有建造成本。如果建造出来没人坐那建来有什么意义。建迟早都是要建的，第一条建好后有稳定的收入，经过罗定那条肯定就会规划建的了。当年建深夏高铁的时候为什么不从惠州过？就是考虑到人流问题，如果从惠州经过那就要到—惠东的多祝—陆丰的山区—揭西的山区—到普宁了，这些地方有多少人坐？除了节假日有人平时都是空车吧！经大亚湾惠阳汕尾海陆丰过那就不一样了。谢谢。高铁不经罗定市，有其一定的发展规划，今天没有，今后一定有。高铁建设一是看人流壮态，二是看经济发展;没有人流没有经济发展前景，修建后只能是亏损。我不在乎高铁，只支持罗定机场尽快扩建，复航，我一家人一年可以贡献起码超五十张机票，罗定及周边成三百万人，一年二三十万客源是有的，加上货运，到时整个航空产业链带动下，罗定经济五年内翻一倍都不是问题。航线只要飞京津冀，江渐沪，珠三角，就行这几个方向有近百万罗定及周边的人经商或打工，客流市场潜力巨大，还有就是罗定及周边巨量优质农产品通过空中通道还往中国经济发达地区，让罗定及周边农产品形成产业链，让农民增收，和大力发展粤西北山区风景优势，发展生态农业特色旅游，让这片土地形成一条绿色可持续发展的产业链。自从有了高铁来往两个城市间的时间缩短了，早上出发到另一个城市喝茶吃饭购物再坐高铁回来都不用一天时间，确实给人们出行也提供了便利，也令到每个城市的房价节节攀升。为什么暂时还没有高铁经过罗定市呢？相信在国家的统筹规划下不久的将来南深高铁（广西南宁到深圳的高铁）设站罗定的愿望必将实现。南深高铁是罗定人的期盼，也是罗定腾飞之日，立瞩全国的梦想。高铁在中国是出行交通中最为便捷和快速的工具之一，每个人都希望自己的家乡能通上高铁，但高铁线的规划需要很多条件和步骤，其中最重要的就是，高铁的线路规划是根据国家经济发展战略来确定，中国高铁从《中长期铁路规划（2008年调整）》中的“四纵四横”，到《中国高速铁路网（2030年）规划》中的“八纵八横”，不难看出高铁线的规划都按层级来划分和规划的。不过根据云浮市人民政府办公室印发了《云浮市综合运输体系发展“十三五”规划中期调整报告》中显示，『在“十三五规划”中主要着力抓好云浮新港支线铁路、罗定至岑溪铁路和肇庆至云浮轻轨等3 条铁路轨道项目的建设，开展珠三角新干线机场（佛山云浮）配套高铁的规划和前期论证，规划建设云罗铁路(暂定名)。』也就是说，罗定的铁路线已经在政府的规划之中了。下面就来看看你修一条高铁线的实施步骤。一、铁路线网规划这个很好理解，就是国家根据当地的经济水平、人口分布、旅游景点、城镇体系以及现有的高铁布局来规划线路。二、高速铁路通道节点选择通道节点就像一根大的饮水管道通过各个分支输送到分散的点，就是我们常听到的“八纵八横”，当然这些节点是按照等级划分的，首先就是一些国家级的中心城市，如北上广城市属于一级节点，二级节点就是区域中心城市，一般都是省会城市，不同等级的节点享受的优先待遇也是不一样的；当然有很多人说自己的家乡没有突出的优势，也不要灰心，你的城市如果是人口聚集较多、交通大通道或者有国家5A级景区的都是在高铁网线规划之中的。三、车站选址很多人觉着已经都到了车站选择，高铁线几乎算是成功了，但选址才是整个步骤中最难的，需要考虑到诸多因数，减少货币和时间交通成本、促进资本、人口和商品的流动、便捷旅客出行还要融合城市交通体系，形成立体化综合交通枢纽，与铁路枢纽总图布局相协调。以上步骤经过铁路规划设计师反复推敲，论证后就可以施工了。要想知道自己家乡的铁路规划，还可以查阅当地人民政府发布的关于近期的交通规划。我是罗定人、但我绝对不会乘高铁到南江口再转罗定!我另可坐直达大巴!南江口到罗定六十公里、车少路差!何苦!连属郁南管的千官、大湾等离罗定市区只有十几公里的郁南人都是坐罗定车多!

14，601333广深铁路

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