深圳电动车限行了，卖电动车店是不是要全部关闭，不能在出售电动车（哪怕是新国标）。没收的电动车会不会重新出现在深圳的电动车店里面出售，应该是禁止电动车搭客或电动车开非机动车道，，你想下深圳在国内第一个提前执行国六标准，我相信三到五年，深圳会傻逼到只能卖新能源。
1、深圳电动车限行，怎么可以继续出售电动车？
有几个问题：1、没收的电动车会不会重新出现在深圳的电动车店里面出售？2、深圳电动车限行了，卖电动车店是不是要全部关闭，不能在出售电动车（哪怕是新国标）？3、为什么还要对于本市范围内从事公共设施抢修、邮政（含报刊投递）、快递、外卖等行业，以及运送桶装饮用水、瓶装燃气等单位所使用的电动自行车，经统一载物托架和车身颜色，纳入规范管理后，不受上述限制行驶措施限制？不应该是一视同仁吗？应该是禁止电动车搭客或电动车开非机动车道，。
2、在深圳想买第一辆车，一直摇不到号，是买插电混动的好还是直接买纯电动的好呢？有什么建议吗？
这个问题我回答你，绝对专业，很多回答者连新能源车都没摸过，发言都是很片面的，首先关于车牌的事情，大城市北京上海广州深圳，能免费拿车牌赶紧拿，资源有限，你不要有人要，到一定程度就没了。本人坐标北京，去年8月底把摇油车换成了新能源排队，今年2月底车牌下来，当时也游说了身边朋友赶紧排队新能源指标，基本上都觉得新能源不靠谱，没换继续油车摇号，北京油车摇号2000个人中1个，好了，今年6月份，排队的人就排到了2023年，目前有40万人排队，每年个人指标是5万个，但是这是2018年的指标数，实际上北京想控制车牌在620万台，目前北京车牌已经有595万台了，也就是讲后面这30万人根本上不了车，这辈子可能就没自己的车牌了，
你想下深圳在国内第一个提前执行国六标准，我相信三到五年，深圳会傻逼到只能卖新能源。关于新能源车的事情，本人有唐一代插电式混合动力和今年买的元ev360，具体要买纯电还是插电，可能每人的实际情况不一样。若是家里还没车，但是能按充电桩，建议插电，每天能充电，基本上养车没啥成本，若家里有燃油或者没法安装充电桩，建议纯电。
关于纯电续航里程的焦虑，实际上是大部分没玩过新能源的人都有，正常，现在很多四百公里的综合工况的纯电了，基本上够五天的行程了，深圳桩特别多，外充可能成本稍微高点，但是一公里绝对不会超过3毛。若是跑长途，你也完全不用担心，现在高速服务区的充电桩充电特别快，很多服务区都有桩了，比如京港澳高速每个服务区都有，
市级城市也都有充电桩了，若到农村也可以淘宝买个便携式的充电桩，接家里的插头一个小时也能充3度电左右。本人开着元ev360去了700公里的山西平遥那边，也去了山东的德州等地，因为自己有桩，一公里成本才7分，基本上去哪里都开着元，就是便宜为核心，关于焦虑问题，我讲下最近群里有人广西的朋友，贺州的，在深圳买了台二手的秦ev300公里的工况，直接开回去，中途有充电。
还有个问题就是关于电池问题，只是目前比亚迪对电池是保8年和15万公里，电芯终生，电芯是核心，电池包括电芯和电路板，即使脱保，顶多花几千买电路板而已，电芯是免费更换的，若是衰减导致的一般按充电量低于70%免费更换，比亚迪很多秦和唐插电的朋友都是免费更换的，关于其它车企的新能源车，基本上不怎么靠谱，要么突然失去动力，要么自燃，你想下比亚迪玩新能源10年了，各方面的数据积累，其它车企没法比。
