广州这边迈腾终端优惠较大，对应雅阁230TURBO舒适版（暂无终端降价，目前为17.98万）是迈腾的330TSIDSG豪华型（最低16.99万）。销量最高的车型大众迈腾自换代以来在销量棒上一直稳居第一，月销量在两万多台，市场热度极高，很高兴回答你的问题，李老猫说车为你非专业解答各种汽车问题丰田凯美瑞，本田雅阁和大众迈腾怎么选，下面来分析一下。
1、大众迈腾怎么样？算豪华车吗？
你好，我本人就开了一台2016年的大众迈腾，不是现款，是比较经典的后尾灯M型的那款，我之前开的是一款别克凯越，由于本人在单位工作，还开过公司的公务用车，以前是现代索纳塔，现在是大众朗逸，还有2016款帕萨特，开过丰田最新款凯美瑞，车型不是特别多，我的评论仅供你参考哈！我的是1.8T最顶配，就是2016智享豪华版，配置是一键启动，自动雨刷，自动大灯，定速巡航座椅加热等等，不都说了，基本常用配置比较齐全优点:1，动力充沛，平时D档就很猛，S档初段的推背感很强烈，在城市使用可以说超车毫无压力，高速只要胆大敢跑，超过200迈以上无任何问题。
2，空间很大，特别是后排，轻松二郎腿，空间跨级别，秒杀同级别无压力，3，地盘运动性不错，开上以后总有种战斗欲望，给人的自信心很强。4，外观商务，我的是橡木棕，给人一种高级的感觉，同时也不缺乏时尚，属于耐看型，5，整体内饰高级感营造也很到位，石英钟，木质纹或碳纤维，恰到好处，不夸张也不庸俗，拿捏的正好。
缺点:1，换挡速度虽然很快，但是换挡冲击顿挫感明显，如果不激烈驾驶，还是很平顺的2，运动性虽然不错，但是地盘悬挂较硬，过非铺装路面，舒适性较差，比较颠，座椅包裹性很好，但是填充较硬，总体硬邦邦的感觉，3，内饰用料大量软塑料，我不知道叫什么材质，特别中控台，虽然摸着都是软的，不影响舒适，但是感觉没有皮质那种缝线的高级感，低端车有一些也用皮质，但是那个皮质太低级，还不如这个软胶的塑料。
4，丢机油，绝对不是烧机油！烧机油那是要冒黑烟的，那是要大修的，但是这个车不冒黑烟，也不是要大修，就是机油丢了，我的车目前5万公里，基本上5000公里换一次机油，如果温柔点开，5000公里正好，机油不报警，但是也放不出太多废机油，如果经常暴力地板油和飙车，基本上3500公里机油灯报警，需要自行补充一矿泉水500毫升机油，
2、大众新迈腾怎么样？
说到大众这个品牌，很多人对它的印象都还停留在那个老气的“套娃脸”上，虽然大众的“套娃脸”至今仍然在沿用，但旗下的大部分车型都已经脱离了那个老气的商务范，也逐渐的走上了年轻化的路线。迈腾作为一汽大众最重要的产品之一，渐渐的不再是中年油腻男的标配，随着迈腾自身的改款也让很多90后的年轻人对它深感兴趣，不仅有着沉稳的气场，而且在细节中也点缀出了年轻的气氛，
我想这也正是大众这个品牌独特的迷人之处吧，那么这款迈腾到底是凭借着如何的实力才吸引了众多的年轻人，接下来就让我们一起来看看吧。首先在外观方面，有着清晰可见的家族式风格，横幅式的进气格栅采用了镀铬的装饰，与两侧的大灯拼接之后，带来了端庄大方的商务气息，而机盖上折起的线条和下侧的贯穿式镀铬饰条也让整车的前脸看起来有着几分年轻的氛围，不会显得过于老气。
车身的侧面，可以看出主打的是年轻的路线，贯穿式的双腰线设计带来了比较硬朗的视觉效果，而花瓣式的轮毂也带来了较为时尚的元素，尾部的造型有着比较惊艳的视觉感，微微翘起的小鸭唇带来了几分运动的气息，双边双出的“倒梯形”排气也使得整体上增添了不少的时尚气场，从而提升了整车的逼格。在内饰方面，也相比较从前浓郁的商务风有了一定的提升，和奥迪上面相似的贯穿式出风口设计增加了不少的年轻气息，而且也能够使得车内始终保持着凉爽的体验，
炮筒式的仪表盘和银色饰条的拼接也带来了张扬的青春色彩，而中部的镶嵌式钟表设计也让它的档次得到了提升。动力方面，大众迈腾搭载的是1.4T、1.8T和2.0T三款涡轮增压发动机，最大的输出功率分别可达150马力、180马力和220马力，最大的扭矩分别可达250牛·米、300牛·米和350牛·米，全系匹配的是一款7档的双离合变速箱。
