这一点看起来好像跟经商环境没关系，实则大有关系。作为祖国南海边的城市之一，深圳的海运、空运、火车、陆路交通都十分发达，这为外贸产业的发展创造了环境，因此深圳也是外贸极其发达的一座城市，我们不禁会问为什么深圳经济发展速度超快、发展质量引人瞩目，而环境建设又让人羡慕。
1、深圳的环境怎么样？
改革开放40年，深圳从一个小渔村发展为中国一线城市的前三名和世界级大都市，不仅是中国经济社会发展的奇迹，在世界上也是绝无仅有的成功典范。当我们为深圳经济发展成效而赞叹和惊呼时，殊不知她在生态环境方面的成效同样让我们折服，深圳先后被评为国家园林城市、“国家卫生城市”、“国家环境保护模范城市”、“全国绿化模范城市”、“全国优秀旅游城市”等殊荣。
在全市面积不足2000平方公里的范围内，大小公园接近1000个，几乎每两个平方公里范围内就有一个公园，建设区公园绿地面积达196平方公里，占全市面积的10%，城市绿化覆盖率超过45%，空气质量达到国家环境空气质量二级标准，优良天数占全年有效天数接近100%，饮用水源达标率为100%，城市垃圾无害化处理率达到100%，很多指标是首都北京市2035年奋斗的目标。
我们不禁会问为什么深圳经济发展速度超快、发展质量引人瞩目，而环境建设又让人羡慕？我个人认为，除深圳自然环境本底较好外，与深圳城市发展理念有关，长期重视发展与保护的关系，但最重要的还是与其不断提高精细化管理水平有关，深圳在全国直辖市、省会城市和计划单列市中，土地面积是最小的一个城市，陆地面积只有1997.27平方公里。
在经济社会发展空间有限、资源和环境承载力不足的狭小空间范围内，深圳不是一味地拓展建设用地，相反严格控制生态空间，在2005年就制定了《深圳市基本生态控制线管理规定》，为全国城市生态建设树立了典范和标杆。在仅有的1997.27平方公里的陆地空间，划定了974.5平方公里作为基本生态控制线面积，在基本生态控制线范围内的山体、绿地、森林、水体等生态空间严格保护，除重大交通设施、市政公用设施、旅游设施和公园以外，严禁在“红线”内进行建设。
因此，在深圳繁华的都市生活中，紧张的工作中，人们能够享受到生态环境赋予的自然之美、舒适和娴静之美，考核和评估是确保生态环境建设的重要手段，深圳很早就开始实行把生态文明建设考核与干部任免结合起来，如果领导干部离任需要接受“生态审计”，而且损害生态环境要进行终身追责。这些做法现在已经成为我国生态文明建设的重要经验，并开始在全国推广和实行，
在城中村和老旧城区环境治理方面，深圳同样做了很多有益的探索和卓有成效的工作。按照有序推进，分类施策的原则，加大城中村综合整治和拆除重建，重在优化居住环境和服务设施配套，提高城市的宜居性，对老旧城区和工业区改造也有很多成功案例，如在旧厂房基础上改造成的蛇口网谷，已成为网络信息科技公司和文化创意企业的集聚区。
2、深圳的交通怎么样？
现在，从深圳机场可以直飞欧美澳及亚洲30多个海外城市，每天有两百多对高铁往返于深圳与国内近20个省（区、市），发达的高快速路网与地铁轨道则让深圳与珠三角城市融入一小时生活圈深圳，正在快马加鞭建成国际航空枢纽、全国性交通物流枢纽、综合铁路枢纽、国家公路枢纽，在地铁方面，深圳地铁已开通运营线路共有8条，全市地铁运营线路总长285千米，地铁运营总里程居中国第5。
目前深圳共有17条地铁同步在建，2019~2022年将迎来一波地铁井喷，到2035年，深圳将建成超过1300公里的轨道交通，覆盖全市各个区域。在城际交通方面，广东已基本形成了以广州、深圳为中心，联通粤东西北，辐射华东、西南，以及中南的铁路网络格局，广深港高铁，将于2018年下半年通车，深圳到香港只要14分钟。
