都简阳运气好，让机场修在了简阳，成都，为了这个机场，也得要收编简阳。规划中，“东进”是重中之重，“双核成都”的主场，是“一山连两翼”的“成都梦”...没有简阳，成都发展受困于“两山夹一城”的困境之中，成都未来的的定位是西部的会展之都，也就是说今后有大量这方面的需求，而现在双流机场因为还有许多客运航班所以在公务机方面的应对工作目前看起来是比较吃力的，把客运航班大量外迁腾出现有资源来发展公务机基地，这就是为啥要新建一个国际机场的动机之一。
1、成都有必要修两个国际机场吗？
复杂的原因不说，只告诉两个最基本的。第一、成都未来的的定位是西部的会展之都，也就是说今后有大量这方面的需求，而现在双流机场因为还有许多客运航班所以在公务机方面的应对工作目前看起来是比较吃力的，把客运航班大量外迁腾出现有资源来发展公务机基地，这就是为啥要新建一个国际机场的动机之一，第二、成都未来规划是向东向南发展，双流机场在对川东川南这一带的客源一直是没有太大吸引力的，因为位置的原因。
2、简阳市划归成都，是因为天府国际机场在简阳吗？
简阳去了成都，让周边县市，或多或少，平添了许多烦恼，也多少有了些羡慕嫉妒恨，都说，简阳运气好，让机场修在了简阳，成都，为了这个机场，也得要收编简阳。这个，当然也是事实，但我们假设一下，如果当初，简阳与金堂争机场，金堂赢了，成都就不会要简阳吗？答案显然是否定的...其实，有无机场，成都与简阳都会走在一起，都“心会因爱一起飞。
”这个判断，可以从成都“东进，西控，中优，南拓，北改”新战略中看出，规划中，“东进”是重中之重，“双核成都”的主场，是“一山连两翼”的“成都梦”...没有简阳，成都发展受困于“两山夹一城”的困境之中。龙泉山，也无法担当“成都绿色之心”的环保重任...成都，难以解决风～水～地～人～产～经～通...等结构难题，也少了一百多万劳动力，少了以百亿计的GDP，少了三岔湖，龙泉湖和悠悠沱江水...少了“沱江东来第一城”的辉煌历史，
成都，走到二十一世纪，要想突破瓶颈，要想更好布局与渝黔滇桂的共同南向，更深入参与“一带一路”...收编简阳，志在必得。从另一方，简阳方面看，简阳愿意被成都收编入列吗？答案，显然也是肯定的，16年5月中旬某一天，突然接到简阳朋友来电说:...简阳活了！从今天起，划给成都了！我问，这事，真有那么重要吗？朋友答:...非常重要，至少，从今天起，全城公厕不再收费了...。
由此，足见简阳之喜悦，虽然说，简阳与成都，渊源很深，其所属龙泉、洛带...也是早就忍痛割爱，划与成都。但简阳整体希望融入成都愿望，不能、不敢、也没有自如表达过，虽然说简阳决定不了自己是否归队成都，但数十年来，简阳对资★的离心，却是司马昭之心，路人皆知。...无论在哪个时期，你很难寻觅到一位简阳人，会说自己曾经是资★的...，相反，他会说:...本来大市应该设在...大市没有为发展出过力...大市虹吸了多少财富...等等等等，
简阳人最爱唠叨的的故事是:...上世纪1973年前后，简阳及周边经常大旱，简阳人决心战天斗地，兴修水利，以彻底解决干旱灾祸，设想，打通龙泉山，引水灌良田...但县穷底子薄，一已之力，力不从心...简阳出面，邀请资★等旱灾更严重的县，共修水利...但，但却累遭拒绝，最后是简阳自己，动员百万工农商学大军，肩挑背磨，流血流汗，甚至付出生命，修筑了三岔湖、龙泉湖和完整优良的（河西）水利工程...简阳，在自力更生，兴修水利上，在省内，甚至全国，都是顶天立地的荣誉，其奋斗精神和历史功绩，无论如何书写，都不为过...也正因为此，简阳人敢拚敢干，不怕苦累，不怕牺牲...的大无畏精神，形成了一种傲骄:对畏手畏脚，怕狼怕虎，不思进取，不愿和舟共济，不愿共同出力，共同致美好...的傍边城市，多少就有些不屑，所以离去之心难免。
