金坛站，高铁金坛有车站吗

1，高铁金坛有车站吗

么的，已经被叫停不造了，

十年后有

高铁金坛有车站吗

2，金坛长途汽车站是哪个是北站还是东站

是：东站。长途汽车站/(溪南-尧塘)溪南站地址：江苏省常州市金坛市百度地图

金坛长途汽车站是哪个是北站还是东站

3，金坛火车站建在哪里

金坛么有火车站诶

你要乘火车离家出走啊。。。

金坛火车站建在哪里

4，金坛客运总站地址

金坛没有客运总站！金坛汽车客运站 - (0519)82337718 常州市金坛市东环二路39号金坛华夏汽车客运站地址：金坛市丹阳门中路

丹阳门市场对面！

5，去常州金坛坐火车在哪一站下

去常州金坛坐火车在常州下车比较方便，也较近。常州北站是京沪高速铁路常州站，位于常州新北区新桥镇（新桥镇财政所南侧）。常州站位于常州市关河西路。是上海铁路局直属客货综合特等站。

直接坐到常州火车站，然后再坐汽车到金坛（注意：是常州火车站，不是常州北站）。请采纳，谢谢

常州

6，宁杭高铁在金坛有火车站吗

宁杭高铁目前的建设方案中没有在金坛设置火车站。中铁四院负责宁杭高铁线路设计，最初中铁四院拿出了三个方案，分别是东线、西线和中线。东线是从句容、金坛，到宜兴；中线是从南京南直接取直到宜兴；西线是从溧水、溧阳到宜兴。而金坛有一个很大的弱点，即它的城市里有大型盐矿，这种大型矿物盐矿，对高铁安全性是一种很大的威胁。盐矿可能会形成地标塌陷、开裂，不仅建设难度考验很大，而且这个盐矿离城市很近，如果采取绕避的方式，就会把城市绕出去，这样就失去了修建高铁的意义。此外东线已经有沪宁线覆盖了，同时要让宁杭高铁覆盖到其他的地方，像溧阳、宜兴，历史上都没有通过客运铁路。就这样，形成了如今的“西线方案”。宁杭高铁，全长248.963公里，与沪宁城际铁路、沪杭甬客运专线等共同构成长三角快速城际轨道网，并衔接京沪高速铁路、沪汉蓉快速通道、沪昆客运专线以及沿海铁路等路网干线，是长三角城际轨道交通网的骨架之一。

没有，在溧阳有站点再看看别人怎么说的。

没有，在溧阳设站，铁路不从金坛经过，但好像是最近规划沿江城际铁路规划在金坛设站

没有。宁杭高铁基本沿宁杭高速修建，您可以到溧阳坐车。

7，金坛城际铁路站点设在哪里

金坛站，是南沿江城际铁路站点之一，设在钱资湖南侧，是常州市六大高铁综合客运枢纽之一，是常州市域范围内规划的“一主五辅”铁路客运枢纽的“五辅”之一。 [1-5] 中文名金坛站站台规模2台6线（截至2018年10月8日）主要线路南沿江城际铁路车站地址江苏省常州市金坛区钱资湖南侧途径地铁线路常州地铁7号线（规划）、市域铁路S5线（规划）进展2016年1月28日发布的《常州市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》要求，加快建设宁杭高铁溧阳站综合客运枢纽，重点推进沿江城际铁路金坛站、武进站、经开区（常州东站）综合客运枢纽建设。 [2] 2016年3月25日公开的《立足强富美高发展要求构建畅智美安综合交通奋力开启金坛交通运输“十三五”发展新征程》报告指出，规划形成“一主、两辅、多点”综合客运枢纽布局体系。“一主”为依托沿江城际铁路布局的金坛综合客运枢纽—金坛站，“两辅”分别为依托沿江城际铁路布局的茅山东站、依托镇宣铁路布局的长荡湖站，“多点”即各镇客运站。“十三五”期间重点建设金坛站和茅山东站。 [6] 2017年10月11日公布的《常州市综合交通运输“十三五”发展规划》指出，六大高铁综合客运枢纽：常州站、常州北站、常州东站、武进站、溧阳站、金坛站。常州两个站点江苏南沿江城际铁路采用双线高速铁路技术标准，设计行车速度为350公里/小时，正线278.53公里，常州市域内正线长度93.71公里，全线设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8个车站，在太仓站经沪通铁路一期接入上海，其中金坛站、武进站均采用高架站工程方案，建设总工期4年。近期规划开行客车100对/日，远期规划开行客车130对/日。沪宁第二条城际铁路该铁路是国家长三角城际铁路网的重要组成部分，也是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，作为沪宁通道的第二条城际铁路，主要承担沿线通道内和沿线与沪宁主轴城市间的城际客流，未来将与京沪高铁、沪宁城际铁路、北沿江高铁共同构成长三角地区向西辐射高铁大动脉，项目的建设对于服务和带动沿江地区经济社会发展，增强对长江中上游地区的辐射能力，贯彻落实“一带一路”“长江经济带”国家战略具有重大意义。提升常州区位优势“十三五”期间，常州以打造“江苏中轴崛起”主枢纽和扬子江城市群战略支点城市为目标，加快建设高水平现代综合交通运输体系。铁路作为综合交通运输体系的重要组成部分，在提升区位优势、优化资源配置和产业布局、降低物流成本、支撑区域协调发展等方面，有着十分重要和不可替代的作用。该项目的实施将常州与长三角城市1小时交通圈和全省及周边大中城市2小时交通圈，为市民出行提供更加丰富和便捷的选择，为打造高质量工业明星城市、旅游明星城市和管理明星城市提供更强有力的发展支撑和服务保障。

金坛城际铁路站点在薛埠镇北2公里处设茅山东站，在钱资湖南侧、长荡湖北侧设金坛站。据了解，列入《苏南现代化建设示范区规划》的沿江城际铁路，为沪宁通道第二条城际铁路，是长三角核心区域城际铁路网的重要组成部分。全线由南京南站引出，经句容进入金坛，接武进，过滆湖，再到戚墅堰区，然后途经惠山、江阴、张家港、常熟、太仓等地接上海，全长约333公里（至浦东站约371公里），全线初设23个车站，走向基本与现在的沿江高速公路一致。据金坛市交通运输局副局长陈锁连介绍，沿江城际铁路以客运为主，在金坛境内长约36公里，途经薛埠、朱林、金城、尧塘等镇，跨越茅山、长荡湖两大旅游度假区。其中，在薛埠镇北2公里处设茅山东站，在钱资湖南侧、长荡湖北侧设金坛站。沿江城际铁路按每小时250公里时速设计，金坛市民出行，可由现在约1小时到南京、2.5-3小时到上海，分别缩短至半小时和1小时以内。