泸州高铁站设计方面充分考虑到泸州特色元素，将融入泸州酒文化、油伞文化以及两江水元素，这些元素在高铁站的外观设计上就能充分体现出来。最后，高铁站设计成多层结构，站内实行集中换乘模式，出站层采用高架结构，层高12米，轨道下方空间用作各类停车场布置，总之在泸州高铁站规划方面，考虑还是比较充分，设计上也比较有前瞻性（如用于未来电子客票普及所使用的空间、出站厅增设卫生间等等），我相信建设完成后将成为泸州的一张新名片。
1、泸州高铁站规划如何？在什么时候建成？
首先，泸州高铁站规划建于城北千凤路与九狮路之间，紧邻城北客运站和公交枢纽站。其次，城北高铁站计划分两期建设，一期工程现在在做清场工作，预计于2019年就会进入全面施工阶段，将于川南城际铁路之前建设完成，届时将于此处设泸州站，另外泸州高铁站设计方面充分考虑到泸州特色元素，将融入泸州酒文化、油伞文化以及两江水元素，这些元素在高铁站的外观设计上就能充分体现出来。
最后，高铁站设计成多层结构，站内实行集中换乘模式，出站层采用高架结构，层高12米，轨道下方空间用作各类停车场布置，总之在泸州高铁站规划方面，考虑还是比较充分，设计上也比较有前瞻性（如用于未来电子客票普及所使用的空间、出站厅增设卫生间等等），我相信建设完成后将成为泸州的一张新名片，更详细的设计方案可以参看头条文章：https://www.toutiao.com/i6639690998844752388/。
2、贵阳到泸州有高铁吗？
贵阳到泸州虽然还没有直达的高铁线路，但是可以通过成渝地区的高铁网实现两地直达，泸州在贵阳的西北方向，因此从贵阳出发可以有两条路线选择，一条走渝贵铁路到达重庆西站，再从重庆西站转成渝高铁到中途的内江北站，目前泸州市的唯一一条高速铁路就是从内江北站引出，往南途经自贡市最后到达泸州站，不过这条线路目前还没有贵阳到泸州的直达车次，
另一条就是走成贵高铁到成都后转成渝高铁，在内江北站转绵泸高铁到达泸州，贵阳到泸州的直达动车就是走这条线路。目前从贵阳到泸州仅有两趟直达的动车组车次，其中一趟是贵阳北站始发终到泸州站的G8790次，在贵阳北站的发车时间是13点24分，从贵阳北站到泸州站的铁路里程是923公里，运行时间为5小时43分钟，到达泸州站的时间是19点07分，另一趟车次是从广州南站开往泸州站的D1756次，这趟车次经停贵阳东站，这座车站距离贵阳市区较远一些，16点整从贵阳东站发出，从贵阳东站到泸州站的铁路里程是929公里，用时为5小时35分钟，到达泸州站的时间为21点35分，
这两趟车次虽然经停贵阳的不同车站，但是全程运行时间倒是相差无几，票价也相差不大。虽然从贵阳可以坐动车直达泸州，但是这两趟动车的运行路线非常绕，从贵阳出发后走成贵高铁到达成都后，再转成渝高铁在内江北站转绵泸高铁前往泸州，全程九百多公里的运行里程，而贵阳到泸州的直线距离不足四百公里，因此实际上这两趟直达动车的性价比非常低，
但是受限于贵阳和泸州没有直达高铁线路以及绵泸高铁在内江北站只修建了往成都方向的联络线，因此目前贵阳到泸州的动车只能这样走。这就是泸州高铁现在的窘境，无论去哪都绕不开成都，实际上泸州到贵阳最理想的路线就是修一条高铁到遵义，在遵义接入渝贵铁路，这样泸州到贵阳的铁路里程就缩短了非常多，而且通过贵阳还可以开行更多往全国其他城市的动车组车次，因此泸州市已经着手规划了泸遵高铁，这对泸州未来融入全国高铁网有着举足轻重的意义。
