中央门汽车站，南京中央门汽车站改哪去了

本文目录一览

1，南京中央门汽车站改哪去了
2，请问一下南京中央门汽车站是南京汽车总站吗
3，中央门长途汽车站的车站历史

1，南京中央门汽车站改哪去了

南京中央门汽车客运总站已搬迁到南京火车站北广场己改为南京汽车客运站在玄武区红山南路69号如图所示

南京中央门汽车站改哪去了

2，请问一下南京中央门汽车站是南京汽车总站吗

你好！不是的，南京中央门汽车站好几年前就拆了，不存在了。这个老站已经搬到南京火车站东北边去了，叫南京汽车客运站，别名：小红山客运站，位于红山路1号，位于南京火车站站北广场东边。所以要注意了，不要走错了。南京没有汽车总站的名称。可以参考下图:

请问一下南京中央门汽车站是南京汽车总站吗

3，中央门长途汽车站的车站历史

1965年筹建，作为1969年通车的长江大桥配套工程。1968年9月11日，组成中央门长途汽车站基建领导小组。1969年，省汽车大队大修厂试制成功第一辆694型客车。1969年8月，主体工程基本完工，总占地面积44582平米，站房3768平米，候车室2080平米，停车场12530平米，保修车间2324平米，行管用房2516平米。同年9月成立江苏省第十二汽车大队（客车队）。1970年7月，容车十队（长江路客车队）撤销，人员车辆合并至中央门站，隶属江苏省汽车运输处。1969年10月1日，试营运，南京至盐城、南京至南通两对客运班车。 1970年元旦，正式交付营运。1972年，江苏省汽车站改为江苏省汽车总站，下设南京汽车站、第二、四、六汽车队、保养厂，以及政工等五个股，隶属江苏省革命委员会交通局汽车大队。1976年，江苏省革命委员会交通局汽车大队更名江苏省汽车运输处。 1977年自7月1日至9月30日，高温季节客车日行三百公里的线路采用双班驾驶员。1978年，中央门汽车站实行定点停车、对门上客。后这项措施在全国客运站学习推广。1978年，江苏省汽车运输处客货运输分家，成立第一汽车运输处和第二汽车运输处。第二汽车运输处经营客运，中央门汽车站辖属第二汽车运输处。1981年4月29日，中央门候车大厅正式夜间对外开放。 1982年，第二汽车运输处珠江路修理厂试制成功第一辆661D型50座客车，是我国第一辆自行设计制造的巴士。1983年，南京长途汽车站与部队、公安韶山路派出所结为“共建文明车站”挂钩单位。成为全国首家开展“军民共建”的客运站。 1984年，南京汽车东站选址征地工作完成。1989年，当时华东地区最大的南京长途汽车站扩建工程竣工并投入使用，扩建了候车厅5100平方米。 2014年8月7日晚，南京中央门长途汽车站正式关闭，8月8日南京汽车客运站正式使用。

中央门长途汽车站的车站历史