动车特等座，动车特等座的待遇

本文目录一览

1，高铁特等座什么样
2，动车特等座的待遇
3，动车特等座有什么不一样
4，动车特等座的待遇
5，高铁特等座什么样
6，高铁动车特等座什么样高铁特等座图片

1，高铁特等座什么样

最贵的高铁座位，特等座，看看是什么样子的？ 00:00 / 01:5470% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

高铁特等座什么样

2，动车特等座的待遇

每个动车组只有16个特等座，动车两端各有8个，其距离高铁司机的驾驶室最近，由于空间相对独立、更加安静，一排3个人，因此其相当于客机中的头等舱。特等座区域也被叫做观光区，只需按一下按钮，即可让玻璃上的水雾瞬间消失，变成透明

动车特等座的待遇

3，动车特等座有什么不一样

高铁的二等座就是一般的座位，一排5个座位，椅背可以后放。一等座空间更大，一排4个座位。一等座席每排有4个座位，采取“2+2”布局，中间为过道，使用红色绒布沙发座椅。相比二等座席，这里座位更宽大，而且前后座椅间距更大。座椅下方脚踏是一等座的独特之处，乘客伸脚即可踩住脚踏板，半躺在座椅上格外舒服。一等座的折叠小桌板设在自己座椅扶手内，取出即可使用。特等座区域也被叫做观光区，特等座空间相对独立、更加安静，一排3个人，因此其相当于客机中的头等舱。座椅里有桌板。部分车厢配有电视和座椅180°旋转系统，车厢内灯光可以乘客控制开关。为乘客提供便利服务。

动车特等座有什么不一样

4，动车特等座的待遇

特等座区域也被叫做观光区，只需按一下按钮，即可让玻璃上的水雾瞬间消失，变成透明，清楚地看到驾驶室内场景和高铁行驶正前方的景色，像自己在开车一样。由于特等座的所占面积较大，配套设置相对齐全，因此运营成本较高。非人员流动高峰时段，同距离特等座票价超过飞机票价。说明早期生产的CRH3C型（车号3001-3080），CRH380BG型（车号5546-5600，5626-5636）动车组列车只有每组车的两端各有8个特等座。早期CRH380A型（车号2501-2537，2539，2540）动车组列车在1，3，8车各有6个特等座，其中3车的6个特等座是独立包间式面对面座椅，中间一张大桌子。早期CRH380D型（车号1501-1510）只有每组车两端各有6个特等座。特等座座椅基本与一等座座椅规格一致。部分车型座椅无脚踏板。

5，高铁特等座什么样

特等座是高铁上设置的一种高级座位，也是距离高铁的驾驶室最近的座位，空间相对独立、更加安静，也被叫做观光区。一排只有3个座位，相当于客机中的头等舱。有非常舒适的环境，座位之间的间隔比较大，座椅上有试听系统，插上耳机之后可以收听很多节目，并且每个座椅里会配备一个桌板，另外每个车厢都配备平板电脑，以备出差的乘客有需要。除此之外，特等座也为乘客提供了比较便利的服务，会提供别的车厢许多没有的物品，比如毯子、拖鞋等等。总体特点适合高速铁路的生存环境其实只有两条基本原则：第一是人口稠密和城市密集，而且生活水准较高，能够承受高速轮轨比较昂贵的票价和多点停靠，第二是较高的社会经济和科技基础，能够保证高速轮轨的施工、运行与维修需要。就这两点而言，以巴黎和柏林为核心的欧洲大陆、日本密集的城市带和中国大型的城市群是最适合不过的。因此世界最先进的高速轮轨技术诞生在德、法、日这3个国家并在中国大规模展开就非常合乎逻辑。

6，高铁动车特等座什么样高铁特等座图片

高铁动车特等座跟一等座的配置是差不多的，只不过特等座的座席是2+1布局，比一等座的2+2布局宽敞很多，特等座就是靠近驾驶室的一等座。座位等同于具有独立空间的一等座，位置在车头观光区的，甚至有可能遇到广为人知的“面壁”座位，座席配置和该车的一等座差不多。高铁特等座图片：图为特等座特等座和商务座的区别： 1、特等座的靠背可以半躺，商务座的靠背可以半躺、平躺无级调节模式。 2、商务座的每个座位上还配有一次性拖鞋、毛毯、电视、充电口、纸巾、阅读灯、报纸杂志、卫生间、靠垫、眼罩、小毛巾、鞋套、耳机、吧台、衣帽间、冰箱等，免费提供饮料、早餐、正餐、零食等。特等座除了有一等座的待遇外，其他与商务座相关的待遇都没有，没有免费的餐食、一次性物品。图为商务座 3、商务座有专门的候车室，vip贵宾室，提前到车站即可凭票进入，旅客候车时，可在餐食自助台取用饮料、小食品，阅读当日报纸，免费上网，享受行李免费搬运等。部分列车还有专门的商务座进站通道，享有优先检票权、服务员提醒上车等配备一切基础设施。而特等座更其他座席级别一样，在候车大厅等待检票进站。 4、特等座在车头观光区，可以全程看风景(在第一排的可能看不到)，商务座就是办公休息的，独立的大窗户，环境都是比较安静。图为商务座候车室