沿江高铁，重庆到上海的沿江铁路什么时候通车

本文目录一览

1，重庆到上海的沿江铁路什么时候通车
2，沿江城际高铁何时开通
3，过年当天有重庆万州到重庆忠县的车吗
4，中国沿江高铁会经过哪些省份
5，武汉市汉阳新火车站
6，河南省潢川县与湖北省麻城哪个好
7，上海至成都是否还修一条铁路

1，重庆到上海的沿江铁路什么时候通车

早哟，万州到宜昌的铁路正在修！重庆主城区到万州区的铁路还遭成都那个垃圾铁路局卡起的！

重庆到上海的沿江铁路什么时候通车

2，沿江城际高铁何时开通

沿江铁路的前身规划线路名为镇南铁路。该线路地处长江南岸，走向与长江基本一致，起自镇江，经武进、江阴、张家港、常熟、太仓至上海嘉定南翔。根据规划，该线路全长300余公里，设计时速为200公里/小时，计划2012年通车。沿途路径

沿江城际高铁何时开通

3，过年当天有重庆万州到重庆忠县的车吗

西渝高铁特定过忠县啦，现在可能性90%只等十三五规划出台了，与沿江高铁重庆至万州段共线。忠县的前景还是不错的。

有要多！不要去！没看头去了就后悔万州西客站坐到青龙瀑布忠县方向的车，你给司机说在青龙瀑布下车就可以了，下车地点离景区大门只有

过年当天有重庆万州到重庆忠县的车吗

4，中国沿江高铁会经过哪些省份

中国沿江高铁一般是指沪渝蓉高速铁路，这是一条连接上海市与重庆市、四川省成都市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）“八纵八横”高速铁路客运通道中“沿江通道”的主线部分。根据规划，沿江高铁会经过上海市、江苏省、安徽省、湖北省、重庆市、四川省，该线路起自上海市境内的上海宝山站，止于四川省成都市境内的成都站。

5，武汉市汉阳新火车站

新汉阳火车站，又名武汉西站，是武汉市规划的的第四座大型铁路客运枢纽站。是湖北省武汉市武汉铁路枢纽内规划的一个综合客运站,其中一种设计方案是在福银高铁武西高铁、渝武高铁、沿江高铁上新建武汉西站,以及白沙洲铁路长江大桥同时沿武汉西站、天河机场、武汉站规划设置一条联络铁路客运环线，将城铁、高铁、城市轨道交通与天河机场进行高效衔接。

武汉市有三个火车站按建设年代算分别是汉口火车站，武昌火车站和武汉火车站汉口火车站在清朝末年就建好了，目前位置在发展大道和青年路交汇处武昌火车站是民国时期建成的，现在是在武昌中山路上面武汉火车站是2009年建好的，专门的高铁车站，在青山区友谊大道和工业四路附近

6，河南省潢川县与湖北省麻城哪个好

不用比，潢川与麻城不是一个层次，麻城可是大别山中心城市，交通地位明显，京九线，沪汉蓉，随麻安铁路，沿江高铁，京九高铁都要经过麻城。经济强，教育发达，旅游资源丰富，人间四月天，麻城看杜鹃叫响全国。显然，潢川在这此方面就比较弱了。

350块就让你弄小妹,壹星期

两个城市不是一个档次喂，麻城交通，机关行政，都有自己独立的。

犯我河南者，井盖再远必丢

你想嫁到河南吧?

温州市到河南省潢川县的国道线路如下: 1. 从温州市g104向北出发,沿g104走17.1公里到温州后京村附近左转到g330, 2. 沿g330走190.8公里到金华市婺城区马海地村附近左转县道白汤下线, 3. 沿白汤下线经蒋堂镇、汤溪镇走约30公里左转到s46, 4. 沿s46走约35公里到龙游县城接g320, 5. 沿g320经衢州市走约75公里到常山县城右转到g205, 6. 沿g205走266.6公里到安徽宣城南陵县的籍山镇左转到g318（此段有不少山路，要小心慢行！）, 7. 沿g318经池州市走142.3公里到安庆市右转到g206, 8. 沿g206走82公里到潜山县城右转到g105, 9. 沿g105走110.1公里到六安市左转到g312, 10. 沿g312走167.4公里到达河南省潢川县。全程约1100多公里，可能由于某些城市禁摩导致绕道，实际行程可能更长。摩托车每天行驶不宜超过400公里，这样你大约要走2—3天。长途行驶要注意安全和休息，祝一路平安。

7，上海至成都是否还修一条铁路

9月13日，有媒体报道称，我国正考虑新建一条从上海至成都的沿江高铁，该项目建设立项已被提上日程。记者从四川省铁建办了解到，确有一条东西向高铁在进行可行性研究，但是否建、可行性有多大，目前尚无法确定。　　据介绍，目前横贯东西的铁路大动脉——沪汉蓉铁路，主要由成渝客专、渝利铁路、宜万铁路、汉宜铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁高铁组成。由于各段地形因素，修建标准不统一，一列火车从上海到成都无法保持高速行驶，全程需要16个小时。同时，现有的沪汉蓉铁路客流压力大，运能不足、速度难以提升的问题日益凸显。　　为此，从上海至成都沿江高铁的建设立项已被提上日程。目前，对于该沿江高铁路线的设想是，起于上海，经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终点在成都，串联长江沿线的22个城市，全程采用时速350公里的标准修建，在中段与郑万铁路交会相连。该设想路线和沪汉蓉高铁线路接近，也称“沪汉蓉高铁复线”，目前正在进行课题研究。　　2014年9月，国务院发布《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014-2020年）》。规划明确，未来的长江经济带将会出现两条高速铁路，一条是从上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高速铁路，另外一条是从上海经杭州、南昌、长沙、贵阳至昆明的沪昆高速铁路，连通南北高速铁路和快速铁路，形成覆盖50万人口以上城市的快速铁路网。　　实际上，自从去年7月全国铁路运行图进行新一轮调整开始，从上海到成都已经有了动车开行，每天往返于上海和成都之间，共开行了2对动车组，都是“朝发夕至”。　　而目前已经开通的动车，是指以D字打头的高速列车，时速为200公里，依然低于以G字打头的每小时300公里的列车，不过目前为止，沪蓉之间还没有G字头列车开行。而按照规划，未来整个长江经济带的目标就是要实现全线开通时速300公里高铁的G字车。

日前，成都至格尔木的铁路被正式纳入国家中长期铁路网规划，将于适当时候实施建设。成都至格尔木铁路设计从成都出发，经都江堰、汶川、马尔康、青海达日、玛多，到达格尔木市，全长约1270公里，其中，四川境内415公里。