湛江高铁通车后，湛江人打车30分钟到湛江西，候车30分钟，坐高铁3小时，到广州南再坐地铁50分钟，那么抵达广州市中心一共是（30 30 180 50 10）=290分钟，也就是4小时50分~这趟高铁搞得湛江房价涨了5000元/方，最后只比大巴车快了10分钟[捂脸]所以前天有人不断问我，你怎么不坐高铁回来啊，湛江通高铁了啊。
1、广湛高铁开通了，广州南到湛江西的票价算贵吗？
据专家测算：湛江高铁通车后，湛江人打车30分钟到湛江西，候车30分钟，坐高铁3小时，到广州南再坐地铁50分钟，那么抵达广州市中心一共是（30 30 180 50 10）=290分钟，也就是4小时50分~这趟高铁搞得湛江房价涨了5000元/方，最后只比大巴车快了10分钟[捂脸]所以说，前天有人不断问我，你怎么不坐高铁回来啊，湛江通高铁了啊。
我都是呵呵的就不想说话了，其实我好想跟他说，我从白云坐地铁去广州南站一个小时，9块钱，再兜兜转转买票过安检上高铁，还要等，时间精神损失费算50元，坐高铁要240元多二等座，3个半小时到湛江西，湛江西那里很偏，我还要搭至少半小时公交到一个汽车站（有时没有，要等很久），到湛江市一个汽车站要买55元坐到我那个县城车站，还要高速直达2个小时。
2、你觉得湛江至广州的高铁票价多少钱比较合理？
这是一条命途多舛的铁路，不断被延期！其开通可谓一波三折，7月1日总算千呼万唤始出来，即便如此仍不能让人满意，为何？价格太高了！众所周知，尽管各大媒体不断冠以高铁云云！还号称结束粤西不通高铁的历史！但仍然掩盖不住其“低速”的事实！这条并非客专，而是客货共用线，也就是说除了动车组运行之外，还有其他普快火车运行，所以为了保守起见，动车运行的速度200,比较安全！根据定义：中国高速铁路（CHSR）是指新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路，
出处：《高速铁路设计规范》术语第一条。定义的要点：新建，时速最低250，客专所以，既然不是真正意义上的高铁，为何低速高价呢？虽说整条线路最低价格206元,但只要查询一下你就知道，这最便宜的是早班车，六点多始发的，这么早的车显然并不怎么亲民！难怪网友非常不满！对比一下粤东，粤桂高铁300公里时速，差不多的里程，价格明显低很多！我们知道，目前，通往粤西的铁路主要是走河茂，黎湛线，广州到湛江8个小时，绿皮车！另有路过的快车，主要通往海南的，走茂湛线，也就是现在的动车线，但也要五六个小时！而目前通往粤西特别是茂名湛江的就一条高速公路—沈海高速，可谓华山一条道！每逢节假日必定塞车，堵的不要不要的，民众深受其害，即使开车也要十个八个小时才能到达目的地！西部沿海高速直通到阳江，汕湛高速新兴段尚未建成，此二者又要多跑近百公里，实在得不偿失！就目前客运的价格来说，平时100左右，在不塞车的情况下六个多小时就可到达！虽然现在开通动车三个多小时到达，260多元，
3、为什么粤西的动车票价要比其他地区的贵？
深湛铁路江湛段已经开通，乘坐此线路列车，从粤西到珠三角的时间大为缩减，是一件人人关注的大好事。但是，票价一公布，大家一比较，就发现，显然，这条线路几乎比任何一条从广州通向其它较远地方的铁路票价都贵，准确地说，深湛铁路江(门)湛(江)段是通行时速200公里的铁路客运快线，还不是通行时速250公里的动车组，更不是时速350公里的高铁。
但是，从湛江到广州南，经此线，428公里收229元，显然，比广州南到南宁东的577公里收169元，广州南到厦门的656公里收197元，广州南到潮汕的428公里收181元都贵，通行列车时速慢20%以上，票价贵了20%以上。(深湛铁路终点站始发站湛江西站候车室一景)经国家发改委同意，铁路经营企业可以根据市场因素决定所有铁路车票的票价。
