但根据驾驶员待遇，一般人都不愿从事此职业。A1是香饽饽，一般客运单位是常年对外招收A1驾驶员，虽说A1驾驶员越来越少，工作也好找，但由于以上原因，很少有人增驾的，咔咔找车上面的活儿现在还可以，不用交会员费，也不用抽佣，直接在小程序上订阅货源，有相关的直接就给你推送了，我现在在咔咔上每天能跑上一两单，有时候还有个大单，一趟顶一个礼拜的，还挺好的，咱们司机要想多挣钱，还是得到处都多关注一下，与其到处买会员，还不如在免费平台上有一单算一单呢，车闲着不赚钱，拿啥养老婆孩子啊。
1、a1驾驶员在哪里找工作好？
咔咔找车上面的活儿现在还可以，不用交会员费，也不用抽佣，直接在小程序上订阅货源，有相关的直接就给你推送了，我现在在咔咔上每天能跑上一两单，有时候还有个大单，一趟顶一个礼拜的，还挺好的，咱们司机要想多挣钱，还是得到处都多关注一下，与其到处买会员，还不如在免费平台上有一单算一单呢，车闲着不赚钱，拿啥养老婆孩子啊。
2、a1驾驶员的就业前景如何？
A1驾驶员现在奇缺，随着中国交通的飞速发展，公路运输越来越艰难。目前，A1是香饽饽，一般客运单位是常年对外招收A1驾驶员，而且在单位内部鼓励增驾，并且免费的。但根据驾驶员待遇，一般人都不愿从事此职业，条条圈圈多，要求严，行业管理多如牛毛。动辄扣12分，加上待遇不高，比搬砖的少了很多。就拿我们单位来说，市内班线驾驶员工该在4k左右，
长线不超6k，加上早晚接送学生补助2k左右。市内短途工资6k，早出晚归，非常疲惫，还不如开货车，又自由工资又高，虽说A1驾驶员越来越少，工作也好找，但由于以上原因，很少有人增驾的。由于铁路的发展，公路客运越来越难，客源下滑厉害，工资肯定涨不了，企业没效益，各种成本却涨得厉害，那员工工资肯定涨不了的，最主要是责任重大，压力更大，每月培训，学习，开会，还要做到打不还手，骂不还口，所以真正想从事客运少之又少。
