十西高铁，成西高铁什么时间开通

1，成西高铁什么时间开通

你好西成高铁将于今年9月30日开通运营

2012年10月27日西成高铁正式开工，建设工期5年。建成后西安至成都火车运行时间预计在3小时以内。

成西高铁什么时间开通

2，山西大同到底在不在建设高铁或动车啊慢死了连特快都没有

没有快车是想让大家在慢车上享受大同沿途的风景让您留下深刻的回忆

有，在建大西高铁。最快明年年底建成运营

没有高铁或动车，每天有10趟直达的普通火车。见下图

山西大同到底在不在建设高铁或动车啊慢死了连特快都没有

3，汉十高铁起点在武汉哪个车站

起点：武汉西站汉十高铁，简称武十高铁（武汉-十堰）汉十高铁是《国家中长期铁路网规划》中“的高等级铁路的福银高铁的组成部分。汉十高铁，武汉到十堰的双线高速铁路，未来作为武汉至西安国家高速铁路的重要组成部分，不仅是湖北省内连通武汉、十堰、随州的重要区域性快速铁路，也将是沟通华中与西北地区、东南沿海的国家战略大通道。目前武汉到孝感西段为250km/h城际铁路，孝感西到十堰段为350km/h高速铁路。孝感西站预留武汉西方向直通线路，直接从武汉西站（新汉阳火车站）引入孝感西站，未来十堰延伸至西安(全程按350km/h速度设计），接驳银西高铁。起点：武汉西站终点：十堰北站

汉十高铁起点在武汉哪个车站

4，十堰高铁站在什么地方

武汉到十堰目前只有动车组，D5206 / D5207次（武汉 - 十堰) D5211次（汉口 - 十堰）但是目前还没有高铁，不过正规划西（安）武（汉）高铁西武高铁：武汉—孝感—随州—襄阳—十堰—商洛—西安目标时速为200公里/小时该线路建成后武汉到西安最多只需3个小时，而从武汉到十堰估计两个半小时左右！

目前十堰有高铁站了，才建好的

张湾区汉江路街办水堤沟村

是的，而且高铁站都已经选好地方了，武襄十城际高铁站，十堰北站规划位于十堰市张湾区汉江路街办水堤沟村。

5，湖北孝感过白果乡的这条拟建高铁叫什么名字

汉十高铁，简称武十高铁（武汉-十堰）汉十高铁是《国家中长期铁路网规划》中“的高等级铁路的福银高铁的组成部分。汉十高铁，武汉到十堰的双线高速铁路，未来作为武汉至西安国家高速铁路的重要组成部分，不仅是湖北省内连通武汉、十堰、随州的重要区域性快速铁路，也将是沟通华中与西北地区、东南沿海的国家战略大通道。目前武汉到孝感西段为250km/h城际铁路，孝感西到十堰段为350km/h高速铁路。孝感西站预留武汉西方向直通线路，直接从武汉西站（新汉阳火车站）引入孝感西站，未来十堰延伸至西安(全程按350km/h速度设计），接驳银西高铁。汉十高铁沿线串联武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等著名风景名胜，沟通襄阳、随州、孝感、武汉等历史文化名城，是湖北最美的高铁线路。该区域旅游收入占了全省旅游收入的70%。汉十高铁成为我国三大高铁干线京广高铁与沪汉蓉高速铁路、福银高铁对接点。重点推进厦门、福州、南昌、武汉、襄阳、西安、兰州、银川、乌鲁木齐高速铁路。汉十高铁设计行车速度为350公里/小时，2015年12月2日开工建设，预计2019年底正式开通营运。

6，请问成西高铁什么时候开工

西安至成都高速铁路，简称西成高铁，线路全长660公里。向西南方向途经汉中、广元、绵阳、德阳接入成都东站。2012年10月27日正式开工，建设工期5年。2017年建成后西安至成都火车运行时间预计在3小时以内。

暂时未有具体日期。2015年11月5日，银西客运专线获国家发展改革委员会批复。银西高速铁路（银西高铁、西银高铁）：又名银西客运专线，从西安北站预留银西场引出，并行西成客专向西北延伸，经空港新城、礼泉、乾县转向北，过永寿、彬县进入甘肃省，经宁县上董志塬至庆阳，穿董志塬而下抵庆城，溯环江经曲子、环县、山城而上翻越烟墩山，过甜水堡进入宁夏，经惠安堡（太阳山）、吴忠、灵武至河东机场设地下站，转向西跨黄河进入市区，沿南绕城高速公路及包兰铁路接入银川站。西安北站至银川站正线长度618km，全线共设车站20处（含西安北站、银川站），新建特大、大中桥244.40km/188座，隧道143.85km/34座，桥梁隧总长388.25km，桥隧比62.97%。新建银川至西安铁路调整可行性研究全线估算总额8233895.71万元，技术经济指标为13284.76万元/正线公里。

7，宁西高铁的介绍

规划宁西高铁（宁西客运专线）即南京到西安的高速铁路。宁西高铁走宁西铁路和沪陕高速沿线，东起南京，途经合肥、六安、信阳、南阳、商洛，西至西安。随着我国“一带一路”战略的提出和实施，沿传统宁西走廊规划建设宁西高铁显得尤为重要和紧迫，已有安徽、河南、陕西三省提出加快研究谋划。此高铁建成后，东部长三角地区通过中部安徽、河南至西北地区将通过高铁快速对接，助推“一带一路”战略的加快实施，加快促进国家有关中部崛起和西部大开发战略的实施，并使东、中、西部人民往来体验高速列车带来的便利。宁西高铁途径南水北调中线工程核心水源地和渠首所在地南阳市，有利于保障南水北调的水质，另外宁西高铁作为补偿南水北调南阳16.2万移民的重要项目之一。宁西铁路最大的优势就是线路短，几乎一条直线连接西北和华东，对于货运来说，路程短就意味着效率更高、运费更低。宁西铁路一线2004年通车，到2007年3年就饱和，足以见得其强大的货运潜力。数据为证：西安到南阳，宁西线452公里，陇海转焦柳643公里，节省191公里；西安到信阳，宁西线655公里，陇海转京广813公里，节省158公里；西安到潢川，宁西线759公里，陇海转京九1008公里，节省249公里；西安到合肥，宁西线999公里，陇海转商杭1113公里，节省114公里；西安到南京，宁西线1155公里，陇海转京沪1208公里，节省53公里。可以看到，宁西线在西安至合肥之间较其他线路能节省大量路程，优化路网作用非常显著。

按照自西向东的顺序，主要站点有： 1、新丰镇编组站：宁西铁路西起点，位于西安市临潼区新丰镇。属特等编组站，是西北地区最大的路网型货车编组站，日均编解车辆7100多辆，每日办理到发列车超过160列。 2、商洛站：商洛市位于陕西省东南部，地处秦岭山地，地跨黄河、长江流域。宁西铁路开通后，商洛站被陕西视为西北通向宁沪的桥头堡。 3、西坪站：宁西铁路从陕西南下河南的第一站。全线惟一一个设在乡镇的客货两用站。 4、西峡站：全线最大的县级站。 5、南阳站：焦柳铁路、宁西铁路在此交会。南阳连南接北，承东启西，地理位置优越，是豫、鄂、川、陕交通要道。 6、小林站：宁西铁路、宁西-汉丹联络线在此连线接轨。小林镇位于鄂豫两省边际，是湖北省随州市中心镇。 7、信阳站：信阳位处豫鄂皖交界，是长江经济开发带的辐射区，京广铁路，京广高铁交汇于此。 8、潢川站：位于河南省东南部潢川县弋阳街道，京九铁路和规划中的衡潢铁路与宁西3条铁路在此交会。 9、固始站：宁西铁路河南段最东站，固始县外出人口约70万，该站是宁西铁路潜力最大的车站。 10、叶集站：位于豫皖两省三县(固始、金寨、霍邱，均为劳动力输出大县)交界处，安徽经济重镇，交通便捷，有“安徽西大门”之称。 10、六安站：未来六安将成为阜(阳)景(德镇)铁路与宁西铁路、合武客运专线的枢纽车站。 11、合肥站：安徽省省会主要车站，位于中国中部，长江淮河之间，是沿江近海的内陆城市，具有承东启西、连接中原、贯通南北的重要地位。淮南铁路、合九铁路与宁西铁路在此交会。 12、永宁编组站：宁西铁路西安合肥段东起点，位于南京市浦口区永宁镇。