武汉四环线，武汉四环线经过黄陂的那些位置比如三里镇鲁台

来源：整理时间：2022-09-22 23:50:22 编辑：武汉本地生活手机版

本文目录一览

1，武汉四环线经过黄陂的那些位置比如三里镇鲁台
2，武汉四环线经过白玉山街吗
3，武汉四环线包括汉南区么
4，武汉四环线的介绍
5，武汉四环需要多久建设好
6，武汉四环线的意义
7，简介一下武汉市新规划的四环线

1，武汉四环线经过黄陂的那些位置比如三里镇鲁台

貌似武汉还没有划分四环线哦。不过从汉口金桥大道走岱黄高速，可直达黄陂，也可以走盘龙城，

武汉四环线经过黄陂的那些位置比如三里镇鲁台

2，武汉四环线经过白玉山街吗

群力村通往胜强村的马路边总有勘测队在勘探，四环线估计会从群力村，经过胜强村，过严西湖到花山！满意请采纳！

武汉四环线经过白玉山街吗

3，武汉四环线包括汉南区么

搜一下：武汉四环线包括汉南区么

不包括，汉南已经在绕城高速以外了，而绕城高速是武汉的五环线。

武汉四环线包括汉南区么

4，武汉四环线的介绍

武汉四环线高速公路已于2011年10月开工建设，“十二五”期间基本建成通车。四环线位于武汉五环线（外环绕城高速）和城市三环线之间，沿途经青山、黄陂、东西湖、蔡甸、江夏、洪山6个城区和沌口、东湖、临空港三大国家级经济开发区，全长约143公里，拟采用设计时速100公里、双向八车道高速公路标准建设。武汉四环线，位于武汉五环线（绕城高速）公路与三环线之间，并不是空中楼阁，而是对现有道路的提升改造。规划方案四环线全长约132.3公里，约82%的路段利用了现有或规划的主、次干道通道资源，节约了土地空间，避免对规划区造成新的分割。

5，武汉四环需要多久建设好

说是十二五期间，也就是不出问题是2015年完工

据记解，四环线目前的初步走向，是从新洲区的巨龙大道到东西湖区的金山大道，再从东西湖汉西过汉江，到武汉经济技术开发区，从常福新城过江到黄家湖大学城，庙山藏龙岛再到流芳的豹懈，转弯进花山到青山过江，再到武湖。根据初步规划方案，四环线设计标准为高速公路，设计时速100公里，双向六车道，路宽33.5米。远期可利用硬路肩，将标准六车道断面划分为双向八车道断面。近期建设规划推荐线路全长约132.3公里，有82%的路段利用了现有或规划的主、次干道通道资源。其中将新建青菱、武钢两处过长江通道，九通路过汉江通道，设置互通式立体交叉25处。结论：武汉正在筹划建设中.....

6，武汉四环线的意义

“环线交通发展的越好，城市经济发展的增量也就越大。”王先强告诉记者，武汉四环线将新建沌口长江公路大桥和汉江特大桥，也增加了武汉市过江交通的能力。除了破解新城过江难题外，市交委有关负责人表示，这条环线将能解武汉多道难题。首先，货运快速通道外移，替三环线减负。四环线将把三环线从“客货混杂”的重负中解放出来。其次，串起多个经济明珠。仔细审视四环线沿线，你会发现，有一大批武汉经济重镇。根据规划，到2020年，由主城区向外，沿阳逻、豹澥、纸坊、常福、汉江、盘龙城为核心建六大城镇，形成东部、东南、南部、西南、西部和北部等六大新城组群。这些组群里，有钢铁化工、汽车及机电、光电子及生物医药、食品等产业区，还将规划大批新工业园区，并配套建22处大中型仓储物流产业园区，以及汉口北、阳逻等9处大中型专业市场。此外，可成为“最佳连接线”。四环线位于三环线与绕城高速公路之间，一部分路段与外环线共线，距绕城高速公路平均距离约8.5公里，将成为三环与绕城高速公路的最佳衔接线。四环线设置多个互通，可与各个城市主要干道、三环线、高速出口公路、绕城高速公路实现互连互通，缓解城市交通拥堵。

7，简介一下武汉市新规划的四环线

武汉四环线，位于武汉绕城高速公路与三环线之间，并不是空中楼阁，而是对现有道路的提升改造。规划方案四环线全长约132.3公里，约82%的路段利用了现有或规划的主、次干道通道资源，节约了土地空间，避免对规划区造成新的分割，新建青菱、武钢两处过长江通道，九通过汉江通道，设置互通式立体交叉25处。四环线位于武汉绕城高速（外环）和城市三环线之间，沿途经青山、黄陂、东西湖、蔡甸、江夏、洪山6个城区和沌口、东湖两大国家级经济开发区，全长约143公里，拟采用设计时速100公里、双向六车道高速公路标准建设。四环线与外环高速的间距约6—7公里，除东南角的江夏区立庙至洪山区花山一段与外环重合，以避免穿越九峰森林保护区外，其余部分均为新建道路，沿线绝大部分是高架，概算总投资280亿元。四环线沿线将建成沌口至江夏的沌口长江公路大桥、青山长江公路大桥和一座汉江大桥，届时武汉的过江交通能力将大幅增加。于2011年开工，2015年建成通车，建设工期48个月。

武汉正筹划在三环线与外环线之间，建设一条新的环城线四环线（示意图如右）。昨日记者从武汉市交委获悉，初步规划设计方案已完成。据初步方案，四环线全长约132.3公里，约82%的路段利用了现有或规划的主、次干道通道资源，新建青菱、武钢两处过长江通道和9处过汉江通道，设置互通式立体交叉25处。全线设计速度100公里/小时，双向六车道高速公路标准，路宽33.5米。匡算静态总投资约249亿元。目前武汉已规划有3条环线，加上绕城公路，实际上有4条环线。规划专家说，外环线（绕城高速公路）由于距离主城区较远，难以充分照应城市对外出行需求，其服务功能以疏导长途过境出行需求为主。三环线是主城区唯一货运快速环线和诸多出口路转换的主要载体，承担了大量城市对外以及内部转换的出行需求，功能上的混杂直接导致了交通压力的急剧增加。　　四环线建成后，将成为主城区对外出行的重要通道和武汉又一条货运快速环线，也可作为市区过江通道的必要储备。四环线还可对接武汉新港，强化武汉综合运输枢纽功能。