武汉二七长江大桥，武汉二七长江大桥限行时间

本文目录一览

1，武汉二七长江大桥限行时间
2，为何叫武汉二七长江大桥
3，二七长江大桥怎么样
4，武汉市为什么要修建二七长江大桥啊
5，开车从武汉二七长江大桥引桥可以到江汉二桥吗
6，武汉除725577还有那些公交过二七长江大桥
7，2007年武汉市决定修建二七长江大桥若由甲乙两个工程合做预计
8，有谁知道武汉二七长江大桥的主跨是多长谢谢啦

1，武汉二七长江大桥限行时间

武汉二七长江大桥不限号通行。

22：00-07:00

武汉二七长江大桥限行时间

2，为何叫武汉二七长江大桥

武汉二七长江大桥是因为位于二七纪念馆和二七纪念碑附近而得名的。武汉二七长江大桥是湖北省武汉市的第七座长江大桥，位于武汉长江二桥下游3、2公里、天兴洲长江大桥上游约7公里处，是武汉城市二环线上跨越长江的特大型桥梁。北起于江岸区武铁新江岸小区处，南止于青山区钢都花园罗家港。二七长江大桥是三塔斜拉桥，这不仅是武汉长江上第七座大桥，也是武汉第五座斜拉桥。斜拉桥因其跨越能力大，外形美观，造价较低，在长江沿线建设桥梁时深受青睐。桥型之所以选择三塔斜拉桥，主要是因为它线型流畅、造型优美

为何叫武汉二七长江大桥

3，二七长江大桥怎么样

对这个所谓的长江大桥没多少好感可言，而且至今也只走过一次。此处通行的车辆较一桥和二桥少很多，估计每天顶多也就万把多台车走吧。空旷的桥上不时有摩托车和电动车穿行，鲜见JCSS管理。对机动车而言，貌似当时是限速60吧......

二七长江大桥怎么样

4，武汉市为什么要修建二七长江大桥啊

因为长江一桥也只能在使用50年，2桥不能同铁路，要是不修此大桥，50年后会怎么样？所以这次修的也是公铁两用型！

没看到每次过江的时候堵车堵的黑死人啊。。为了方便交通撒``

方便交通，因为1。2桥交通压力很大

5，开车从武汉二七长江大桥引桥可以到江汉二桥吗

可以~ 二环线直达江汉二桥！

二七长江大桥位于长江二桥下游3.2公里处，是武汉市二环线路网的重要组成部分，主桥采用三塔斜拉桥型，桥面宽度为２９.５米，设双向６车道。于2008年10月正式开工建设。主跨616米，全长6507米，造价47.72亿元。效果图

6，武汉除725577还有那些公交过二七长江大桥

目前公交公司通告只有这725和577两路公交，2012年1月5日两路公交改走二七长江大桥记者昨从武汉市公交办获悉，1月5日，将正式调整两条公交线路走二七长江大桥。据介绍，这两条线路为577路和725路，线路走向分别为：从岱家山开往武昌火车站；从武汉火车站开往后湖体育中心。

你好！目前一个都没有，577和725都要10号才通车打字不易，采纳哦！

7，2007年武汉市决定修建二七长江大桥若由甲乙两个工程合做预计

1）设甲乙两队的工作效率分别为x、y解得：x=1/30,y=1/201÷(1/30)=30(天)1÷(1/20)=20(天)2）设甲至少要做t天1100t+1700(1-t/30)/(1/20)≤33500t≥15因此，甲至少要做15天

武汉长江大桥，1957年建成长江二桥，1995年建成白沙洲长江大桥，2000年建成军山长江大桥，2001年建成阳逻长江大桥，2007年建成天兴洲长江大桥，预计2008年年底建成二七路长江大桥，预计2011年建成

8，有谁知道武汉二七长江大桥的主跨是多长谢谢啦

武汉二七长江大桥由中铁大桥勘测设计院设计，为三塔斜拉桥，两个主跨均为616米，是世界上最大跨度的三塔斜拉桥和世界上最大跨度的结合梁斜拉桥。总长度约6.5公里，包括二七长江大桥主体工程2922米及两岸疏解配套工程3585米。工程设计基准期为100年，为城市快速路，主线为双向6车道，主桥有效宽度为28米。桥梁净空高24米，设计最高通航水位为25.81米，预计该项目总投资约48亿元。　　根据核准的方案，该桥设计长度6507米，其中主桥全长2922米，主桥通航孔（主跨）采用三塔斜拉桥方案，双主孔跨度为2x616米；引桥采用高架桥方案，全长3585米，其中汉口段2775米，武昌段810米。在二七长江大桥与解放大道、和平大道相交处，各设互通立交一座。按规划，大桥工程北接汉口发展大道、南接武昌和平大道。江北路线沿京广铁路下行线，穿解放大道及江岸货场铁路疏解区，过长江后经武昌罗家港泵站，沿罗家港排水明渠至和平大道。

武汉长江大桥位于武汉市内。大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间。是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两桥。1955年9月1日兴建，武汉长江大桥是一座公路铁路两用桥，全长1670米，正桥部分为1156术，两岸引桥共514米。上层公路路面宽达18米，可以并行行使六辆汽车、两侧设有人行道，下层为双线铁路桥。在长江大桥的建设中，工程技术人员第一次采用大型管柱基础和管柱钻孔施工方法，是我国建桥史上的一个创举，为以后各地大桥采用大型管径的管柱基础提供厂宝贵经验。武汉长江大桥凝聚着设计者匠心独运的机智和建设者们精湛的技艺。八个巨型桥墩矗立在大江之中，米字形桁架与菱格带副竖杆使巨大的钢梁透出一派清秀的气象；35米高的桥台耸立在两岸，给大桥增添了雄伟气势。从晴川阁、龟山、大桥到莲花湖、蛇山、黄鹤楼，绵亘连接，相得益彰，组成一片宏大连绵、美丽动人的景点群。它不仅是长江上一道亮丽的风景，而且也是一座历史丰碑，在江城人们的生活中留下了不可磨灭的印象。桥梁名称：武汉长江大桥桥梁位置：龟山、蛇山全桥总长：1670米正桥长度：1156米桥梁跨度：每孔128米桥梁宽度：18+2x2.5米跨越河流：长江桥梁类型：钢桁架三孔连续梁建成时间：1957年10月15日设计单位：铁道部勘测设计院施工单位：铁道部大桥工程局建设单位：武汉大桥工程局管理单位：郑州铁路局长江大桥桥工处武汉市建设局武汉长江大桥于1957年10月15日建成并通车，它是连接长江南北的第一座大桥。大桥分两层，上层公路，面宽18米，4车道；下层铁路，全长1670米。其中正桥长1156米，汉阳岸引桥长303米，武昌岸引桥长211米，正桥有2座桥台，8墩9孔，每孔跨度128米。大桥于1955年9月动工，建成通车仅用了两年零一个月，比计划将近提前了两年时间。设计总投资1.38亿元，由于采用管柱钻孔法先进技术，以及群众性的技术革新活动，不仅缩短了工期，而且节约投资近40%。在大桥建设中曾得到了前苏联技术专家的大力协助和支持，首创了新型的管柱基础结构施工技术，使水下的桥墩修建工作全部改在水面进行，减轻了工人的劳动强度，增加了施工时间，加快了工程进度，节约了工程造价。武汉长江大桥，具有浓厚的中国民族建筑特征。武昌、汉阳两均建有离地面35米高的桥头堡，从底层大厅至顶亭，共七层，有电梯和扶梯供行人上下。附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整个大桥异常雄伟瑰丽。堡亭高出公路桥面8米，两层四方八角，上有重檐和红珠圆顶。在桥头堡内的地面大厅里，有大型雕塑。桥面两侧，齐胸的铸铁镂空栏杆上，铸有各种飞禽走兽，栩栩如生。大桥两侧各有143块花板对称排列，花板内容取材于我国劳动人民所喜闻乐见的题材，如“孔雀开屏”、“鲤鱼戏莲”、“喜鹊闹梅”、“玉兔金桂”等，引人入胜。站在大桥桥面，可俯视滔滔江水东流去，一艘艘轮船来来往往；湖北广播电视塔耸立于汉阳边的龟山之巅，而“江南第一楼”-黄鹤楼则屹立在武昌侧蛇山上，林立的高楼一座座拔地而起，使人不禁感叹武汉这座大都市日新月异的变化。长江，自古被称为不可逾越的天堑，而武汉长江大桥的建成，则是“一桥飞架南北，天堑变通途”！