武汉轻轨1号线，武汉轻轨一号线路线哪站下车离王家墩最近

来源：整理时间：2022-09-15 16:36:31 编辑：武汉本地生活手机版

本文目录一览

1，武汉轻轨一号线路线哪站下车离王家墩最近
2，武汉轻轨一号线的线路
3，武汉轨道交通一号线轻轨运行一号线
4，武汉1号线轻轨站经过站点有哪些
5，武汉一号线是轻轨线还是地铁线呢
6，武汉1号线轻轨站经过站点是哪些
7，请问武汉地铁一号线途径哪些站
8，武汉地铁1号线路线
9，武汉轨道交通1号线的地铁建设
10，武汉轻轨1号的路线详细点的到武昌吗

1，武汉轻轨一号线路线哪站下车离王家墩最近

武汉轻轨一号线到循礼门站下，换乘地铁二号线到王家墩东站。满意请采纳！

先从王家墩东站坐2号线在循礼门下转1号线轻轨到硚口

武汉轻轨一号线路线哪站下车离王家墩最近

2，武汉轻轨一号线的线路

武汉轻轨1号线起点站汉口北，终点站东西湖区五环大道

武汉轻轨一号线的线路

3，武汉轨道交通一号线轻轨运行一号线

楼主好，武汉地铁1号线又叫轨道交通1号线，也叫轻轨1号线，于2004年开通运行，全程高架。武汉的第一条地下铁路于2012年12月28日开通，命名为武汉轨道交通2号线。

武汉轨道交通一号线轻轨运行一号线

4，武汉1号线轻轨站经过站点有哪些

武汉1号线轻轨站经过站点有：东吴大道站、五环大道站、竹叶海站、额头湾站、舵落口站、古田一路站、古田二路站、古田三路站、古田四路站、汉西一路站、宗关站、太平洋站、硚口路站、崇仁路站、利济北路站、友谊路站、江汉路站、大智路站、三阳路站、黄埔大街站、头道街站、二七路站、徐州新村站、丹水池站、新荣站、堤角站。线路走向武汉地铁1号线呈西南至东北走向，以东北面的汉口北站站为起点往南，在三阳路右侧大智站中转经循礼门站转入友谊路向西南方向行驶至侧硚口路站后向北方向行驶，经古田路段进入额海湾站折向西方经过五环大道、东吴大道驶入码头潭公园到达终点径河站。

5，武汉一号线是轻轨线还是地铁线呢

1号线是轻轨，2、4号是地铁。

武汉市目前的地铁线路一般官方的说法是轨道交通，武汉轨道交通一号线基本是地上立交桥的轨道交通线路，民间说法一般是轻轨一号线。

6，武汉1号线轻轨站经过站点是哪些

武汉1号线轻轨站经过的站点是：径河站、三店站、码头潭公园站、东吴大道站、五环大道站、额头湾站、竹叶海站、舵落口站、古田一路站、古田二路站、古田三路站、古田四路站、汉西一路站、宗关站、太平洋站、硚口路站、崇仁路站、利济北路站；友谊路站、循礼门站、大智路站、三阳路站、黄浦路站、头道街站、二七路站、徐州新村站、丹水池站、新荣站、堤角站、滕子岗站、滠口新城站、汉口北站。扩展资料：武汉地铁1号线，又称武汉轻轨1号线、武汉轨道交通1号线，是湖北省第一条轨道交通线路，于2004年7月28日开通运营，标志色为地铁蓝。据2021年3月武汉地铁官网显示，武汉地铁1号线位于武汉市长江及汉江以北的汉口地区，西起东西湖区径河站，贯穿东西湖区、硚口区、江汉区、江岸区、黄陂区5个区，东至黄陂区汉口北站。截至2021年3月，武汉地铁1号线全长38.54千米，4节编组B型列车，共设32座车站。参考资料来源：百度百科-武汉地铁1号线

7，请问武汉地铁一号线途径哪些站

上海市地铁一号线的站点分别是:富锦路友谊西路宝安公路共富新村呼兰路通河新村共康路彭浦新村汶水路上海马戏城延长路中山北路上海火车站汉中路新闸路人民广场黄陂南路陕西南路常熟路衡山路徐家汇上海体育馆漕宝路上海南站锦江乐园莲花路外环路莘庄武汉一号线站点图片如下：

武汉地铁一号线途径站如图所示：

武汉地铁一号线

8，武汉地铁1号线路线

现在管轻轨叫1号线，算是开通了吧，严格意义上不叫地铁是从东吴大道到堤角的、

武汉地铁1号线（习惯上被称为轻轨）是武汉地铁的线路之一。是武汉市的一条全高架的快速轨线路。一号线位于汉口地区，东西方向横穿汉口的东西湖区、硚口区、江汉区和江岸区。西起吴家山，东至堤角。全长28.87公里，共设27座车站。截止2011年7月6日，在一号线单线运营的情况下，日均客流量超过了20万人次[1]。分为两个阶段完成，一期工程于2004年9月28日投入使用。二期工程已经完工，并于2010年7月28日投入全程试运营阶段. 堤角新荣丹水池徐州新村二七路头道街黄浦路武汉地铁8号线换乘站三阳路大智路武汉地铁6号线换乘站循礼门武汉地铁2号线换乘站友谊路利济北路崇仁路硚口路太平洋宗关武汉地铁3号线换乘站汉西一路古田四路古田三路古田二路古田一路舵落口竹叶海额头湾五环大道东吴大道金山大道

9，武汉轨道交通1号线的地铁建设

武汉轨道交通一号线列车使用了第三轨供电方式。第三轨又称接触轨（黄色轨道），带有750伏的高压电，特意采用下面裸露，其他三面绝缘，以避免触电事故发生。列车一侧装有受流器，通过碳刷从接触轨受流。一号线通车后，沿线居民将不会受到噪音影响。专家解释，这是由于一号线沿途的轨道两侧设置了吸音隔声屏，特别是在经过的居民区、医院等路段，隔音屏最高达到2米，且呈封闭状，能有效阻碍声音传播。同时，一号线全线采用弹性整体道床、无缝钢轨，并减少轨道接缝，使车轮柔和地接触钢轨，大大降低了震动。武汉轨道公司专家透露，武汉地铁一号线有两个独立电站输电，采用“双回路”供电系统，即使遇到停电，也能保证其正常运营。其供电硬件采用了双组变电站供电模式，即每条线由两个独立的主变电站供电，分别由不同的市属变电站输电。两个变电站可实现越区供电，如出现其中一个主变电站停电，系统将自动切换，由另一主变电站来担负全线的供电任务。就算两个主变电站同时停电，也不会导致轻轨“失控”。轻轨的指挥系统，如调度电话、通讯系统等在停电情况下仍能正常使用，它们全部由蓄电池供电。指挥中心可迅速下达指令，通知司机、车站执行紧急疏散预案。 ”有意思的是，一号线上还建有国内唯一的陆上轨交“彩虹桥”。这缘于一号线建设中的两大难题：如何穿越长江二桥和江岸货场铁路上空？长江二桥下的铁路，曾令轻轨穿越二桥的规划几易其稿。最终敲订的方案是下穿二桥，降低黄浦大街高度，从上到下形成二桥、一号线、马路三层的格局。江岸货场仍在使用，一号线越过铁路上方，中间不能架桥墩，只能架设超长跨度桥。其中两跨长50米，正中的一跨达105米，而武汉一号线桥梁平均跨长仅为30米。这么大跨度的桥梁，要保证其安全，不仅桥梁厚度比其他路段要厚近30厘米，上方还将修建钢拱，以分担桥梁巨大的压力。武汉一号线还被行业内人士称为最安全的重点建设工程。据市城建委安全站官员介绍，从2000年动工，到即将全线通车。该工程建设施工过程中，未发生过一例重大事故，创造了国内、省内重点工程安全施工的奇迹。

10年两次“升级” 从观光式运营到交通大动脉挑起大汉口东西两端轨道交通1号线已经为市民服务整整10年了。自2004年以来，它从观光式的公共交通方式成为沿长江和汉江边生活的市民出行不可或缺的生活工具，日均客流量达28万人次，大汉口地区的交通大动脉也从此打通，人员和经济往来的“血液”流速加快。1号线改变了大汉口的城市格局，如今沿着这条轨道，沿线至少出现了5个繁华的商圈，深刻地影响了这座城市的大布局。全国第7个有轨道交通的城市2004年07月28日上午9时，随着首趟列车从宗关站启动出发，武汉正式迈入了轨道交通时代。这趟列车沿解放大道东行至太平洋站，又经汉西路转至京汉大道，沿京汉大道又行至黄浦路止，完成了全长10.234公里的首秀。列车途经10个车站，单向行完全程约17分钟。当年的1号线曾被定位为观光试运营，交通运输功能并未完全激活，运行第一年只有7800余市民尝了尝鲜。然而，随着1号线二期和三期（汉口北）工程相继建成投入使用，东至黄陂，西达东西湖，大汉口地区出现了一条运行速度快，安全有保障的快速通道，与解放大道一起成为贯通东西的大动脉。1号线不同寻常的意义还在于，它使武汉继北京、天津、香港、上海、台北和广州后，成为我国第7个拥有轨道交通的城市，凸显了武汉建设国家中心城市的远瞻性，也使得城市面貌更加现代。一线串连大汉口东西两端2004年07月28日，宗关至黄浦路通车；2010年07月29日，东段东吴大道至宗关通车，西段黄浦路至堤角通车；2014年05月28日，堤角通至汉口北。历经三期建设，轻轨一线贯穿东西湖、硚口、江汉、江岸、黄陂五区，整个大汉口沿长江、汉江一线串连起来。商圈与高楼沿线铺开如今沿着1号线漫步，你会发现沿线地区高楼林立，成片成规模的大型社区拔地而起，城市面貌为之一变。这种物理性的城市格局变化带来了化学反应。如今，1号线沿线已有汉口北、武汉天地、武广及江汉路片、融侨锦城片区等四大商圈。2014年09月17日，宜家在武汉的第一家店也会开张，它也将紧紧依托1号线，竹叶海站将有专门的通道与宜家相连，新的商圈将呼之欲出。

10，武汉轻轨1号的路线详细点的到武昌吗

国内最长城中轻轨：全长28.8公里，停靠26个站点全程用时不超过52分钟头班6：30发车，末班晚9：30发车起价1.5元可以乘坐6站，全程票价5元搭乘程序：买票—验票进站—上车—验票出站国内最长城中轻轨：全长28.8公里，停靠26个站点武汉轨道交通1号线，全程28.8公里，沿长江汉水北岸最为繁华的街区横跨东西，共设站点26座。从武汉中心城区的西端吴家山至北部边缘堤角，沿途设站点：东吴大道站、五环大道站、竹叶海站、额头湾站、舵落口站、古田一路站、古田二路站、古田三路站、古田四路站、汉西一路站、宗关站、太平洋站、硚口路站、崇仁路站、利济北路站、友谊路站、江汉路站、大智路站、三阳路站、黄埔大街站、头道街站、二七路站、徐州新村站、丹水池站、新荣站、堤角站。全程用时不超过52分钟地铁集团表示，按照每小时45公里的设计时速，加上每站停泊30秒左右，全程用时不超过52分钟。若从吴家山或堤角进入汉口闹市区，乘车时间均在15分钟之内。在试运营期间，平峰时段每7分钟发一趟车，高峰时段（上午7时至9时，下午5时至7时）每6分钟发一趟车。运能9500人/小时，完全能满足高峰时最大客流的需求。每个轻轨站附近均设有公交站点和免费自行车取用点。头班6：30发车，末班晚9：30发车在头班车时刻表上，共有8个站点是6：30发车，就是说，头班车不是一列在跑，而是8列分别从8个站点始发，从而保证了每一站的乘客都能在靠近6：30分时坐上头班车。末班车规定晚9：30发车，从堤角或东吴大道发车后，列车会按45公里/时跑完全程，只要没过晚9：30，你就能从任意一个站点登上末班车。每个站点都公布有标准的发车时刻表。列车站台上，还有电子显示屏，及时告之乘客下一个班次的列车到站与发车时间。起价1.5元可以乘坐6站，全程票价5元起价为1.5元，可以乘坐6站。超过6站后，每三站增加0.5元，全程票价为5元。优惠措施：购买储值票和武汉通，可以享受八折优惠；65岁以上的老人凭省市老年人优待证购买老人储值票，可以享受对折优惠；革命伤残军人、伤残人民警察、盲人、下肢残疾人、离休干部，可以凭相关有效证件取得免费票；一名成人可带一名身高不足1.2米的儿童免费乘车；购买团体票，30人-99人可以享受八折优惠，100人以上享受七折优惠。搭乘程序：买票—验票进站—上车—验票出站买票：乘客进站厅，通过自动售票机或票亭购买车票——验票进站：选择带有绿色箭头标识的进站闸机，将车票放在右侧闸机感应区上停留片刻，待指示灯亮转动推杆进闸（注意不要投票）——按照引导标识选择你所去方向的站台。上车：列车靠站，门完全开启再登车——验票出站：选择有绿色箭头的出站闸机，投票即放行。根据所去地点按引导标识选择出口。之一：任何情况下不能跳轨跳轨容易造成触电；列车运行由计算机系统自动控制，跳轨易造成列车碰撞危险；安装通信环线的电缆支架为尖锐的金属，跳轨易受伤。所以不管是财物掉落还是上错站台，都不要进行危险的跳轨。之二：乘坐时不要挤靠车门乘坐时挤靠车门极有可能因为惯性力量在开门时摔伤，候车时挤靠则易因为列车尚未停稳，给乘客带来伤害，同是挤压的力量会给车门造成一定的损害。之三：不要强行上下列车有部分乘客会利用车门的防夹功能，在列车关门时，用文件夹、包包等物卡住车门，强行上下列车。这样做一来会延误列车的运行，而且由于只有物品达到一定的厚度时，车门才会弹开，有时会给乘客带来意外伤害。之四：下要随便动用紧急安全装置紧急安全装置是为了在紧急情况下最大程度保护列车运行和乘客的安全，若在非紧急情况下使用，会造成列车紧急刹车，既影响运行秩序又易伤害列车。之五：不要在车内奔跑打闹轻轨运行时速度较高，在坡道、转弯或者岔道行驶的时候难免有些震动，若在列车中奔跑打闹，有摔倒危险。我的答案你满意吗？

武汉轻轨1号线不到武昌。轻轨1号线全线从东西湖的东吴大道到汉口堤角，全长28.9公里，轻轨列车运营时间为56分钟。一号线从西往东26座车站站点分别为：东吴大道、五环大道、额头湾、竹叶海（建设中，暂不开通）、舵落口、古田一路、古田二路、古田三路、古田四路、汉西一路、宗关、太平洋、硚口、崇仁路、利济北路、友谊路、江汉路、大智路、三阳路、黄浦路、头道街、二七路、徐州新村、丹水池、岔马路、堤角。