武汉1号线，武汉轨道交通一号线轻轨运行一号线

本文目录一览

1，武汉轨道交通一号线轻轨运行一号线
2，武汉1号线有哪些站点
3，武汉一号线是轻轨线还是地铁线呢
4，武汉地铁1号线跑全程需要多
5，请问武汉地铁一号线途径哪些站
6，武汉1号线是轻轨
7，谁能列举出武汉市地铁一号线各个站点
8，武汉轨道交通1号线的地铁建设

1，武汉轨道交通一号线轻轨运行一号线

楼主好，武汉地铁1号线又叫轨道交通1号线，也叫轻轨1号线，于2004年开通运行，全程高架。武汉的第一条地下铁路于2012年12月28日开通，命名为武汉轨道交通2号线。

武汉轨道交通一号线轻轨运行一号线

2，武汉1号线有哪些站点

谢谢你的关注武汉地铁1号线途经站点共32站汉口北滠口新城滕子岗堤角新荣丹水池徐州新村二七路头道街黄浦路三阳路大智路循礼门友谊路利济北路崇仁路硚口路太平洋宗关汉西一路古田四路古田三路古田二路古田一路舵落口竹叶海额头湾五环大道东吴大道码头潭公园

武汉1号线有哪些站点

3，武汉一号线是轻轨线还是地铁线呢

1号线是轻轨，2、4号是地铁。

武汉市目前的地铁线路一般官方的说法是轨道交通，武汉轨道交通一号线基本是地上立交桥的轨道交通线路，民间说法一般是轻轨一号线。

武汉一号线是轻轨线还是地铁线呢

4，武汉地铁1号线跑全程需要多

全程开行56分钟

武汉地铁1号线延长线即汉口北延长线。该延长线起于堤角站，上跨张公堤，沿解放大道下延线北行，随后线路向北延伸，先后跨过朱家河、三环线和汉北河，最终抵达位于汉口北大道北侧的堤角站轨道交通1号线延长线: 堤角站--汉口北14分钟（5.3公里）| 步行0米 | 2元

5，请问武汉地铁一号线途径哪些站

上海市地铁一号线的站点分别是:富锦路友谊西路宝安公路共富新村呼兰路通河新村共康路彭浦新村汶水路上海马戏城延长路中山北路上海火车站汉中路新闸路人民广场黄陂南路陕西南路常熟路衡山路徐家汇上海体育馆漕宝路上海南站锦江乐园莲花路外环路莘庄武汉一号线站点图片如下：

武汉地铁一号线途径站如图所示：

武汉地铁一号线

6，武汉1号线是轻轨

武汉轻轨1号线。途经站点共25站早上6点到晚上10.30堤角新荣丹水池徐州新村二七路头道街黄浦路三阳路大智路循礼门友谊路利济北路崇仁路硚口路太平洋宗关汉西一路古田四路

2000年4月，铁四院完成总体设计。同年12月，武汉轻轨一期工程开工，2004年7月28日建成投入使用。2007年6月25日，武汉轻轨二期工程开工建设，2010年7月28日建成并正式运营。

7，谁能列举出武汉市地铁一号线各个站点

地铁一号线的站点名称是：常青花园金银潭金色雅园汉口火车站范湖青年路航空路中山公园江汉路积玉桥螃蟹甲小龟山洪山广场中南路街道口广埠屯虎泉杨家湾光谷广场楼上的同志说的是轻轨的一号线哦··

投资约22亿元，已开工建设，全部为高架线路，二期工程总投资约46亿元人民币，线路长10．23公里，线路长11．50公里，设车站6座，已通车运营，线路长7．14公里；东段黄浦路至堤角，计划2009年完工；轨道交通1号线二期工程西段宗关至吴家山，设车站10座轨道交通1号线一期工程宗关至黄浦路，设车站10座

轨道交通1号线一期工程宗关至黄浦路，线路长10．23公里，全部为高架线路，设车站10座，投资约22亿元，已通车运营；轨道交通1号线二期工程西段宗关至吴家山，线路长11．50公里，设车站10座；东段黄浦路至堤角，线路长7．14公里，设车站6座，二期工程总投资约46亿元人民币，已开工建设，计划2009年完工。

8，武汉轨道交通1号线的地铁建设

武汉轨道交通一号线列车使用了第三轨供电方式。第三轨又称接触轨（黄色轨道），带有750伏的高压电，特意采用下面裸露，其他三面绝缘，以避免触电事故发生。列车一侧装有受流器，通过碳刷从接触轨受流。一号线通车后，沿线居民将不会受到噪音影响。专家解释，这是由于一号线沿途的轨道两侧设置了吸音隔声屏，特别是在经过的居民区、医院等路段，隔音屏最高达到2米，且呈封闭状，能有效阻碍声音传播。同时，一号线全线采用弹性整体道床、无缝钢轨，并减少轨道接缝，使车轮柔和地接触钢轨，大大降低了震动。武汉轨道公司专家透露，武汉地铁一号线有两个独立电站输电，采用“双回路”供电系统，即使遇到停电，也能保证其正常运营。其供电硬件采用了双组变电站供电模式，即每条线由两个独立的主变电站供电，分别由不同的市属变电站输电。两个变电站可实现越区供电，如出现其中一个主变电站停电，系统将自动切换，由另一主变电站来担负全线的供电任务。就算两个主变电站同时停电，也不会导致轻轨“失控”。轻轨的指挥系统，如调度电话、通讯系统等在停电情况下仍能正常使用，它们全部由蓄电池供电。指挥中心可迅速下达指令，通知司机、车站执行紧急疏散预案。 ”有意思的是，一号线上还建有国内唯一的陆上轨交“彩虹桥”。这缘于一号线建设中的两大难题：如何穿越长江二桥和江岸货场铁路上空？长江二桥下的铁路，曾令轻轨穿越二桥的规划几易其稿。最终敲订的方案是下穿二桥，降低黄浦大街高度，从上到下形成二桥、一号线、马路三层的格局。江岸货场仍在使用，一号线越过铁路上方，中间不能架桥墩，只能架设超长跨度桥。其中两跨长50米，正中的一跨达105米，而武汉一号线桥梁平均跨长仅为30米。这么大跨度的桥梁，要保证其安全，不仅桥梁厚度比其他路段要厚近30厘米，上方还将修建钢拱，以分担桥梁巨大的压力。武汉一号线还被行业内人士称为最安全的重点建设工程。据市城建委安全站官员介绍，从2000年动工，到即将全线通车。该工程建设施工过程中，未发生过一例重大事故，创造了国内、省内重点工程安全施工的奇迹。

10年两次“升级” 从观光式运营到交通大动脉挑起大汉口东西两端轨道交通1号线已经为市民服务整整10年了。自2004年以来，它从观光式的公共交通方式成为沿长江和汉江边生活的市民出行不可或缺的生活工具，日均客流量达28万人次，大汉口地区的交通大动脉也从此打通，人员和经济往来的“血液”流速加快。1号线改变了大汉口的城市格局，如今沿着这条轨道，沿线至少出现了5个繁华的商圈，深刻地影响了这座城市的大布局。全国第7个有轨道交通的城市2004年07月28日上午9时，随着首趟列车从宗关站启动出发，武汉正式迈入了轨道交通时代。这趟列车沿解放大道东行至太平洋站，又经汉西路转至京汉大道，沿京汉大道又行至黄浦路止，完成了全长10.234公里的首秀。列车途经10个车站，单向行完全程约17分钟。当年的1号线曾被定位为观光试运营，交通运输功能并未完全激活，运行第一年只有7800余市民尝了尝鲜。然而，随着1号线二期和三期（汉口北）工程相继建成投入使用，东至黄陂，西达东西湖，大汉口地区出现了一条运行速度快，安全有保障的快速通道，与解放大道一起成为贯通东西的大动脉。1号线不同寻常的意义还在于，它使武汉继北京、天津、香港、上海、台北和广州后，成为我国第7个拥有轨道交通的城市，凸显了武汉建设国家中心城市的远瞻性，也使得城市面貌更加现代。一线串连大汉口东西两端2004年07月28日，宗关至黄浦路通车；2010年07月29日，东段东吴大道至宗关通车，西段黄浦路至堤角通车；2014年05月28日，堤角通至汉口北。历经三期建设，轻轨一线贯穿东西湖、硚口、江汉、江岸、黄陂五区，整个大汉口沿长江、汉江一线串连起来。商圈与高楼沿线铺开如今沿着1号线漫步，你会发现沿线地区高楼林立，成片成规模的大型社区拔地而起，城市面貌为之一变。这种物理性的城市格局变化带来了化学反应。如今，1号线沿线已有汉口北、武汉天地、武广及江汉路片、融侨锦城片区等四大商圈。2014年09月17日，宜家在武汉的第一家店也会开张，它也将紧紧依托1号线，竹叶海站将有专门的通道与宜家相连，新的商圈将呼之欲出。