当然也不排除有的大车司机，因为距离远，不愿意去河南拉西瓜。各地的大货车不肯去河南拉西瓜，主要原因就是交通不方便，有大路不能走，进不去出不来，处处设卡限高，就拿我们山东来说吧，我们山东人吃的西瓜，大部分都是来自东北，很少听见有人吆喝卖河南的西瓜。
1、河南西瓜走不出省，苦了瓜农了，你怎么看待这事？
本人是河南人，发表一下个人见议，咱河南的西爪也大也甜为啥就是卖不出去呢？有两点建议共网友们参考，第一点和我省国道上的限上杆有直接关系，河南的交通交管部门在很多国道上立限高杆，使高点的货车不能通行，只能就近上高速路，可高速路费用太贵太多，现在的货运本来就是薄利，可是现在轻货又必须装的高，可又不能多装，这样外来所以一般货车不愿意装这些货物，所以才使我省的一些农户产品走不出县门，市门，和省门，如果本人说的情况网友们不相信，可以问一下现在，京，上，广，还有一些二线城市的，青菜和水果的价格就明白了！。
2、河南太康：西瓜丰收运不出，瓜农急的直跺脚，限高杆“封路”为哪般？
当前正是西瓜上市的季节，今年西瓜由丰产丰收，导致价格行情不是太好，加上雨水天气的来临，瓜农这个时候都在急着在抓紧卖瓜，恐怕西瓜滞销烂在手里，可是近期收到河南的一位网友反馈，当地西瓜由于限高杆“封口”的影响，导致外地收瓜的大车进不来，西瓜价格也在不断降低，两毛一斤无人要，瓜农是急的直跺脚，到底是怎么回事呢？下面我们一起来看下。
根据当地瓜农反馈，太康是著名的西瓜种植大县，这里的西瓜种植历史悠久，不光口感好，甜度高，而且产量高，每年种植出来的西瓜都吸引了大批的外地客商前来采购。可以说西瓜是当地村民的主要产业，很多家庭都靠着种植西瓜赚钱养家，而今年天公作美，西瓜产量普遍较高，可是如今因为外地大车进不去，导致西瓜销售出现迟缓，西瓜价格也是不断降低。
根据瓜农介绍，像今年长的比较好的西瓜一斤只能卖两毛多钱，这样的价格可以说连种植成本都不够，除掉化肥，农药，人工等成本的话，甚至还面临着亏损的局面，而马上又该立秋了，所以瓜农也是特别着急上火，急的直跺脚！造成这样的原因，很多瓜农们普遍认为就是今年马路上装的限高杆，导致今年西瓜销售出现了困难，因为去年同期西瓜价格还卖到了三四毛一斤，虽然价格不高，但是由于西瓜产量比较高，三四毛一斤的话，瓜农还是有钱赚的。
而今年由于公路上装上了限高杆，一些客商拉不了瓜，收瓜的少了，价格自然就会下跌，据当地村民反应，当前好几个西瓜批发市场，只有一个拉瓜的大车在收瓜。而且还不能装太满，因为超高的话就出不去了，随着环保的治理，今年很多地方都加强了治超管理。公路国道都设立了限高杆，网上关于限高杆的热议也是褒贬不一，有网友表示支持农村公路设立限高杆，因为大车超限超载不光容易引起交通事故，长时间的碾压还容易把道路给毁坏掉，很多乡村公路原本就不具备大车通过的条件，马路修建也是为了满足农民的正常出行，和农业生产，经过重型货车的碾压，路基很容易被毁坏。
不过也有网友反馈，限高治超是好事，但是不建议一刀切。应该多考虑一下当地的农业生产，道路运输是经济发展的第一步，如果农产品运不出去的话，还谈什么发展呢。就像当前太康西瓜运不出去一样，能不能把限高杆改成可以自由升降的，在农忙的时候做到不影响农业生产呢？关于河南太康：西瓜丰收运不出，瓜农急的直跺脚，限高杆“封路”为哪般？你是怎么看的？欢迎大家留言讨论。
3、河南有些农村西瓜运不出去，真的和限高限宽有关系吗？这个问题我们应该怎么看待？
我想反问一下，河南瓜农的西瓜运不出去，难道跟限高没有关系吗？那么请问，跟什么有关系？跟瓜农自己有关系？瓜农设卡不让大车来拉西瓜？还是瓜农种的西瓜不够好？各地的大货车不肯去河南拉西瓜，主要原因就是交通不方便，有大路不能走，进不去出不来，处处设卡限高，我们都不是瓜农，想象不到瓜农的不容易。一句简单的跟有关方面沟通，不是那么容易的事情，小老百姓说话就像石子扔进海里，连个声都没有。
