发动机怠速抖动，怠速的时候抖动是怎么回事

1，怠速的时候抖动是怎么回事

可能原因有：怠速过低。喷油嘴故障。火花塞故障。点火时间不准确。气缸压力不可靠。节气门卡滞。油路阻塞，通流不畅。发动机温度偏低。积碳过多。……。以上分析供参考。

车出厂怠速已经调到最合适了，千万别调怠速。因为刚刚启动的时候发动机活塞润滑油还没有完全发挥到作用，你可以关掉发动机，再次启动。要是不是抖动太厉害，还是很正常的。这个不必太在意。重新启用一次吧，若是重启没用，且抖动特别大的话，而且（注意）伴随着动力严重下降的情况下，你可以考虑是不是发动机有一缸或几缸没有发火，导致受力不均。你只能到店检测了。 thks 采纳啊

怠速的时候抖动是怎么回事

2，发动机怠速时抖动有那些原因

发动机怠速抖动，多数情况都是由于点火系统或者电子燃油喷射系统的工作性能不良造成的，因此建议您着重根据以下几个方面的问题进行检查:一是检查点火系统的工作情况是否正常。主要是看点火能量是否过弱以及是否存在间歇性断火的现象，查火花塞、高压线以及点火线圈的状况。二是对电子燃油喷射系统进行检查。检查燃油压力是否过低、汽滤是否堵塞、喷油嘴是否堵塞或滴漏造成喷油不畅雾化不良、空滤是否堵塞严重。三是如果相关传感器工作异常也会导致您所描述的上述现象，比如节气门位置传感器、空气流量计或者歧管压力传感器等。四是检查缸压是否过低以及排气系统是否出现堵塞。总之上述问题需要根据车辆的实际使用情况进行多方面的检查分析后才能够做出准确的判断。

怠速抖动，一般是发动机缺缸，或积碳油污严重导致。发动机一个缸或几个缸气体作用力的变化，引起各汽缸功率不平衡，产生抖动。节气门，怠速进气道，积碳油污导致控制单元无法精准的控制进气量，造成混合气过浓或者过稀，使燃烧不正常。还有就是进气歧管漏气，真空管破损或者脱落，使燃烧不正常，都会造成怠速抖动。原因很多的，上面只是一些常见怠速抖动的原因，具体的还要一个个的排查。

你好，是缺缸了吧，检查下火花塞和点火线圈，希望我的回答对你有帮助祝你用车愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好，发动机怠速抖动的原因可能有节气门积碳油泥过多，空气滤芯过脏，喷油嘴雾化不好，然油泵油压不够，汽油滤芯过脏或者堵塞，火花塞间隙过大，点火线圈工作不好，缸压不够，正时不准确，这些都会造成发动机怠速抖动，所以一旦出现问题就需要维修师傅仔细检查排除故障。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

发动机怠速时抖动有那些原因

3，发动机怠速抖动明显怎么回事

一故障现象　怠速时发动机转速不断地上下波动，抖动明显。二故障原因1. 怠速开关调整不当，在怠速时开关不闭合。2. 喷油器雾化不良或堵塞。3. 空气流量计有故障。4. 怠速控制阀或怠速控制电路有故障。5. 冷却液温度传感器信号不正确。6. 氧传感器失效或反馈控制电路有故障。三故障诊断1.进行故障自诊断。要特别注意有无怠速开关、冷却液温度传感器、空气流量计、氧传感器、怠速控制阀的故障码。如有故障码，应检查相应的传感器及控制电路。2.怠速时逐个拔下各缸高压线或喷油器线束插头，检查发动机各缸工作是否均匀。如果拔下某缸高压线或喷油器线束插头时，发动机转速下降不明显，说明该缸工作不良，应拆检该缸火花塞和喷油器。3.检测节气门位置传感器，若节气门位置传感器内的怠速开关在节气门全关时不能闭合应从新调整或更换节气门位置传感器。4.用汽车电脑检测仪，可以通过测量冷却液温度传感器，若冷却液温度传感器传给发动机电脑的冷却液温度数值和实际冷却液温度不符，说明冷却液温度传感器有故障应更换。5.用电脑检测仪或万用表、示波器检查空气流量计，如有异常应更换。6.在发动机怠速运转过程中，拔下怠速阀线束插头。如果怠速上下波动现象消失，但随之怠速不稳现象加剧，说明怠速控制阀工作正常，喷油系统有故障。如果怠速波动现象不变，则说明怠速控制阀工作不良或不工作。对此，应检查怠速控制阀线束插头处有无脉冲电信号，若无电信号，则说明怠速控制阀卡住，应拆检怠速控制阀或更换怠速控制阀。造成怠速上下波动、喘车的故障原因基本与怠速抖动不稳的故障原因相同，但怠速控制阀故障、真空漏气、点火正时不正确和废气再循环阀在怠速时不能关闭是发动机怠速喘车的主要原因。

发动机怠速抖动该怎么办

你好这个发动机抖的原因很多首先检查节气门是否过脏，真空管是否有漏气。然后检查火花塞点火是否正常。喷油嘴是否积碳过多，点火线圈是否有漏电。发动机是否缺缸，缸压是否不足，排气管是否堵塞，正时是否跳齿了，另外就是发动机电控系统有故发础篡飞诂读磋嫂单讥障，需要用电脑检测这些都会造成发动机抖动，应根据实际情况进行检测希望能帮助到你【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

你是汽油车还是柴油车啊？

检查一下是否某缸失火

发动机怠速抖动明显怎么回事

4，车子怠速情况下有抖动是怎么回事

冷车怠速都有，热车怠速一般很安静。有轻微抖动也不能说明发动机有什么情况，开了几万公里可能节气门开启度，新车肯定没有问题，还有就是和油品有一定关系。这个问题，最简单的方法怠速时，如果抖动严重您坐车里都会明显的感觉；如果较为轻微，可以拉开发动机舱盖，把手放在发动机保护盖（塑料盖板）上进行感受，一般情况下，轻微抖动比较正常。在怠速控制系统清洗和调整之后，确认怠速控制系统没有故障的前提下，如怠速马达工作性能、进气系统是否漏气等，然后对发动机做一个功率平衡试验进行判断，以此判断造成怠速值抖动的某汽缸，以此进行故障源分析和维修即可。建议把车开去维修店进行上述检查维修。

一、怠速不稳的分类1.如何观察怠速不稳①观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是双的；②从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动，或在期望值一侧剧烈抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷（打开灯光，自动变速器挂上挡等）怠速值、空调怠速值、暖车怠速值；③原地启动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈抖动。2.按出现规律分类①冷车（冷却液温度低于50℃）有节奏的不稳；②热车（冷却液温度高于50℃）有节奏的不稳；③无规律的剧烈抖动一、两下。3、按抖动程度分类①正常，以怠速期望值±10r/min抖动；②一般不稳，以怠速期望值±20r/min抖动；③严重不稳，超过怠速期望值±20r/min抖动；④在怠速期望值的一侧剧烈抖动。4.按原因关联分类①直接原因，指机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳；②间接原因，指发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳。5.按故障系统分类①进气系统；②燃油系统；③点火系统；④发动机机械系统。6.怠速抖动机理汽缸内气体作用力的变化（一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化），引起各汽缸功率不平衡，导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致，出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡，从而产生发动机抖动。也可以说，凡是引起发动机汽缸内气体作用力变化的故障都有可能导致发动机怠速抖动。2二、怠速不稳的原因1.进气系统(1)进气歧管或各种阀泄漏当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器o型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（pcv）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（egr）阀关闭不严等。(2)节气门和进气道积垢过多节气门和周围进气道的积炭污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。(3)怠速空气执行元件故障怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。(4)进气量失准控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。2.燃油系统(1)喷油器故障喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。(2)燃油压力故障油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。常见原因有：燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力过小；进油管变形；燃油压力调节器有故障；回油管压瘪堵塞。(3)喷油量失准各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。具体原因有：空气流量计（或进气歧管压力传感器）故障；节气门位置传感器故障；节气门怠速开关故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；氧传感器失效；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。3.点火系统(1)点火模块与点火线圈近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体，点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。常见原因有：点火触发信号缺失；点火模块有故障；点火模块供电或接地线的连接松动、接触不良；初级线圈或次级线圈有故障等。(2)火花塞与高压线火花塞、高压线故障导致火花能量下降或失火。常见原因有：火花塞间隙不正确；火花塞电极烧蚀或损坏；火花塞电极有积炭；火花塞磁绝缘体有裂纹；高压线电阻过大；高压线绝缘外皮或插头漏电；分火头电极烧蚀或绝缘不良。3)点火提前角失准由于传感器及线路故障属于引起怠速不稳的间接原因，控制单元发出错误指令，使点火提前角不正确，或造成点火提前角大范围波动。常见原因有：空气流量计或进气压力信号故障；霍尔传感器故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；爆震传感器故障；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元因进水引起插头接触不良或内部电路损坏。(4)其它原因三元净化催化器堵塞引起怠速不稳，这种故障在高速行驶时最易发现。自动变速器、空调、转向助力器有故障会增加怠速负荷，引起怠速不稳。发动机控制单元与空调、自动变速器控制单元之间的怠速提升信号中断，在安装can-bus的车辆存在总线系统故障。随着新技术、新结构的增加，引起怠速不稳的因素会更多，诊断者必须全面考虑问题。4.机械结构(1)配气机构配气机构故障导致个别汽缸的功率下降过多，从而使各汽缸功率不平衡。常见原因有：正时皮带安装位置错误，使各缸气门的开闭时间发生变化，导致配气相位失准，各汽缸燃烧不正常。气门工作面与气门座圈积炭过多，气门密封不严，使各汽缸压缩压力不一致。凸轮轴的凸轮磨损，各缸凸轮的磨损不一致导致各汽缸进入空气量不一致。气门相关件有故障，如气门推杆磨损或弯曲，摇臂磨损，气门卡住或漏气，气门弹簧折断等。(2)发动机体、活塞连杆机构这些故障都会使个别汽缸功率下降过多，从而使各汽缸功率不平衡。常见原因有：汽缸衬垫烧蚀或损坏，造成单缸漏气或两缸之间漏气；活塞环端隙过大、对口或断裂，活塞环失去弹性；活塞环槽内积炭过多；活塞与汽缸磨损，汽缸圆度、圆柱度超差；因汽缸进水后导致的连杆弯曲，改变压缩比；燃烧室积炭会改变压缩比，积炭严重导致怠速不稳。(3)其它原因曲轴、飞轮、曲轴皮带轮等转动部件动平衡不合格，发动机支脚垫断裂损坏，发动机底护板因变形与油底壳相撞击等，这些原因只会造成发动机振动而不影响转速。

你好！车子抖动有多种因素#比如进气系统积炭过多点火系统的异常和一些元件的老化、损坏等各方面的原因都有可能导致车子怠速时的抖动！