像我16年大学毕业来到深圳，在学校签了一家深圳这边的公司（技术人员方面发展的储备干部），上班后天天开铣床，周六加班，还得倒班到手4000来块，天天机械的重复着。恕我少见识，经理级别的人月薪没有15万吧，谢邀请，普通工人在漂圳工作一年大概多少收入，有何依据。
1、在深圳开公交车，月薪是多少？
我供职在深圳市东部公交司机某线路，回答这个问题比较有发言权。谢谢阅读！司机的收入是按照“多劳多得”的原则核发工资的，市行政部门和东部公交总公司有明文规定，每天工作8小时，特别强调不允许营收与工资挂钩以免造成抢客现象。但是这个规定只是在“巴士集团公司”得到了普遍执行，而其他两个公交公司都是打乱仗，我属于“文博宫”车队，设共6条线路，有自己的分公司。
上边好的政策在下边得不到有效执行，工资与营收挂钩，每个月同样的单数区别在350元左右，由于这个区别，抢客现象非常严重。脸皮厚的在前边慢慢摇，一看到后车来了立马飞车，这严重导致行车安全，也严重损害作为服务窗口的公司形象。每月55个单保底，超过的单数分为几个等级，每一级的钱数略有不同，具体多少没人知道，当然，如果只是跑55个单那很轻松，但是基本工资才2千多，定得非常低。
每条线路长短不一样，如果线路长的，可能给你定40个单基数，每天工作时间长的有十几个小时，打比方如果每天工作16个小时的话，那就定为一天一休或者两天一休，不可能车跑到半路上扔下不管。总而言之每月休息在5天左右，可以拿六千，如果自愿不休息，可以拿七千，不休的“加班费”明显算得多，这都是资本家精算师算好了的。
381线路最长，越是线路长的越是辛苦，工资稍微多个百元，这是估计的，具体谁也说不清楚，遇到一个好队长也是一件幸运的事，这并不是说可以法外开恩，而是能够多一点执行总公司的政策。总公司一部分学习香港管理手段，一部分必须对市政府有所交代，相对来说“人性化”，而下面的分公司那可就不是个好东西了，我初到该车队的时候管理人员只有三个，兼职，30台车。
十年后车没有增加几台，管理人员增加到十几个，十几个管理人员分明还忙不过来，整天忙得要死，主要是做报表之类完全是糊弄鬼。当你真正有事要找他们的时候，影子都不见半个，最规矩的是“巴士集团”，不会给人穿小鞋，但是他们的规矩又太多。比如站台无人上下也必须靠站停车并开车门，典型的形式主义，再比如请假难以批准，迟到早退等等违规罚得很厉害，
2、毕业两年，在深圳月薪多少才算正常呢？
作为改革开放的前沿地，也是中国发展最快的城市，没有之一，是中国四大一线城市之一，广东省省辖市、计划单列市、副省级市、国家区域中心城市、超大城市，国务院定位的全国经济中心城市和国际化城市、国家创新型城市、国际科技产业创新中心、全球海洋中心城市、国际性综合交通枢纽，中国三大全国性金融中心之一。在这样的前提的下，我不明白题主是学什么专业的，但是至少在这样的城市生活成本自然不低，如果没有房子，一个月吃喝拉撒睡至少在5000元左右，
根据深圳市人力资源和社会保障局发布的《深圳市2018年人力资源市场工资指导价位》，总体来看，2018年深圳市平均薪资指导价位为6413元/月，以下为行业平均薪资：以下是学历平均薪资：所以按照题主的意思，如果是本科毕业两年，依照以上数据，那么平均薪资应该在12000左右为宜，否则生活在这个大城市将会很累。
3、深圳真实的平均工资是多少？
首先这个问题问的比较笼统，其实一个地区的工资水平对个人来说关注的只是某个行业的工资会比较有意义，因为地区总的平均工资会被严重平均，那么下面就来说说我了解的深圳一些行业的工资水平。首先分体制内和体制外，体制内公务员，事业单位，国有企业这类就是我们说的金饭碗，银饭碗，铁饭碗，这类人群的工资收入发到手的账面工资平均在10000左右，低的在8000左右（一般是国企新入职的普通岗位较多），高的在20000 （一般是领导高管，核心技术人员等）。
