实事求是的回答，油价如果还要往上，十块左右一升，那可真是有点开不起了。8的标准计算，92#汽油的极限价格应当就是9.5元一升左右了，也就是说油价基本见顶了，未来不再有多大的上调空间，#汽油即将突破玖元·然而柴油价格才更值得关注下一轮的成品油价格调整为3月17日，假设国际油价在近几日没有大幅的下降或上调的话，价格的极限基本就是现在的标准了；油价调整区间为1040元一吨，折算涨幅为0.78-0.94元（升）。
1、全国油价大调整，你那里涨价了吗？现在多少钱一升？
涨了！92的七块多了，95的八块多。因为女儿上班路远，还在开车，也抱怨一箱油好几百，每个月多支出几百块，一件衣服没了，老公已经不开了，换了电动车，四轮的老年代步车那种。电动车买了好几年了，就开始的时候用了些日子，一直也没怎么用，让我用，我觉得没有骑电动车方便，让他卖了，他又舍不得，放了好几年。总说汽车限号的时候用，可是这几年工地路远，我们只能早走晚归的开汽车，
这次工地近一些，又赶上油涨的太多，用它的时候发现，电瓶不行了，估计老不充电上路放坏了。又花了俩千多修理，换了新电瓶，天气冷了，应该开车的人多了，可最近路上车都少多了，基本路近的能骑电动车，或者坐公交车，都不开车了，能省点是点。这俩年疫情弄得人们就赚钱难，不光是油涨钱了，很多生活日常用品价格都有些提高，
譬如菜啊，肉啊，米面食用油这样一来家庭开支加大不是一星半点儿，对有些低收入家庭来说，弄得经济很紧张。房贷车贷压的喘不过气，只能节衣缩食的计划过日子了，对于我们这些有了年纪的人来说，这都不是事，原来多远还骑自行车上班呢。对于经济基础不太好的年轻人来说，就是考验了，毕竟原来享受轻松一点，不过没关系，毕竟人生短暂，什么事都经历过了，吃点苦也能磨炼意志，以后遇到大事也就处之淡然了。
2、油价迎来上涨，涨到10元/升会有什么后果？
92#汽油即将突破玖元·然而柴油价格才更值得关注下一轮的成品油价格调整为3月17日，假设国际油价在近几日没有大幅的下降或上调的话，价格的极限基本就是现在的标准了；油价调整区间为1040元一吨，折算涨幅为0.78-0.94元（升），现在的92#汽油已经突破八元，按照最高标准计算的话，部分区域的92#汽油是必然会突破9元的；以下为最新油价统计数据，然而真正该关注的是什么呢？汽油价格的上涨实际并不用过于担心，按照国内成品油价格调整机制设定的天花板价（130美元一桶）来计算，综合接近49%的各类燃油附加税，按照原油和成品油1:0.8的标准计算，92#汽油的极限价格应当就是9.5元一升左右了，也就是说油价基本见顶了，未来不再有多大的上调空间。
家用汽车的平均油耗普遍在10L/100km，七元时代和玖元时代的差异是每公里多出20元左右；家用汽车年均行驶里程能达到1万公里的车辆其实都很少，即便按照该标准计算，每天的行驶里程也只是不足27.4公里，那么每天增长的油费开支则是20×27.4%＝5.48元，这个标准其实不是那么高，对于有购车能力的个人或家庭而言，一天多支出几元钱并不是难以承受的代价。
真正值得关注的是柴油的价格衣食住行、工业生产、农业生产等等，哪个都离不开柴油，柴油的价格与物价才是息息相关的；柴油价格上涨则运费必然上涨，运费提升的部分必然会转嫁到所运输的商品价格上，陆路运输里的公路运输占比超过七成，总在使用的快递，偶尔听到的物流或冷链（物流）等等，这些运输方式的基础都是卡车，而现在的卡车还没有真正进入电气化的阶段，柴油就是填充公路运输网络的血液。
柴油价格于3月17日预计上调750元一吨左右，0#柴油的价格预计要上涨0.64元，部分区域的柴油价格要突破8.5元了看看汽油价格再看看柴油价格，似乎对民生影响更大的柴油价格应当保守一些的调控，甚至于可以参考某些网友的意见，比如适当提高汽油价格以降低柴油价格，虽然这会让家用汽车的司机们无法接受，综上所述，汽油的价格短期内应当不会下调，95/98#汽油有望突破10元大关，92#汽油短期内会在玖元阶段，预计格局稳定之后可以再次回落到八元左右；不过即便稳定在八元上下也还是会让出行成本偏高，上述计算的只是不同油价的百公里油费开支的差价，10L/100的平均油耗按照8元计算，百公里开支也达到八十元了。
