太焦铁路，太焦铁路哪年通车

本文目录一览

1，太焦铁路哪年通车
2，太焦高铁到底走不走沁县
3，太焦铁路的主要意义

1，太焦铁路哪年通车

太焦铁路是中国山西太原至河南焦作的铁路干线，是晋煤外运的主要通道，也是构成与京广线平行的中国南北交通干线之一。当次主要隧道会慢驶。太焦铁路于1957年9月开工，1979年4月交付运营。北起太原南到焦作，与焦柳铁路相接，全长 434公里。

太焦铁路哪年通车

2，太焦高铁到底走不走沁县

太焦高铁不走沁县。郑太高速铁路南起河南省会郑州市，途经焦作市、晋城市、长治市、晋中市，北至山西省会太原市，串联晋、豫两省，连接太原城市群、中原城市群。郑太高速铁路全线共设15座车站：南阳寨站—黄河景区站—武陟站—修武西站—焦作站—焦作西站—晋城东站—高平东站—长治南站—长治东站—襄垣东站—武乡站—榆社西站—太谷东站—晋中站—鸣李站（不办理客运），于南阳寨站接入京广铁路至郑州站，于鸣李站接入石太铁路至太原南站。扩展资料5月4日，一列动车组列车穿越郑焦铁路途间的焦作城区。当日，郑（州）焦（作）铁路经过近一个月的联调联试后，正式进入开通运营前的“高速铁路运行试验”阶段，计划试验速度为200km/h。7月25日，随着最后一根500米长轨铺设完成，新建太（原）焦（作）铁路轨道铺设全部完成。新建太焦铁路是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网及河南省规划的“米”字形高速铁路网的重要组成部分，计划2020年底建成通车。参考资料来源：百度百科-郑太高速铁路

太焦高铁到底走不走沁县

3，太焦铁路的主要意义

太焦铁路，是晋煤外运的主要铁路干线之一，为山西东南向陇海、新石等线运煤出海的大通道之一。是构成与京广线平行的我国南北交通干线之一。对晋煤外运、减轻京广线压力，加强与豫、鄂、湘西、桂的联系，均有重要的意义。长期以来，由于北太焦（修文至长治北段）体制问题、线路条件等限制，运输能力一直得不到提高，而南太焦（长治北、晋城北至月山）段年运量近1亿吨。据统计，2014年太、郑两局局界口夏店站每日通过列车对数仅为10对，远远落后于经济发展水平太焦铁路途径客车车次状况　　南太焦线　　K901/2/3 /4 太原--厦门1551/2/3/4 太原--连云港东K1163/4/5/6 长治北--北京西K2501/2/3/4 银川--郑州(商丘)2673/4 太原--晋城K1365/67/8大同--汉口6905/6/7/8 新乡--长治北57013/4长治北--汤阴南太焦现有客车8对，直通6对，管内1对，路用车1对，货车73对北太焦线K901/2/3 /4 太原--厦门1551/2/3/4 太原--连云港东K2501/2/3/4 银川--郑州（商丘）2673/4 太原--晋城K1365/6/7/8大同--汉口8171/2 榆次--大平北太焦现有客车6对，直通5对，办理客运业务的通勤路用车1对，货车6对

太焦铁路的主要意义