洛阳作为中原城市群副中心城市，现在仅有一条徐兰高铁通过，也说过不去，所以省里也是高度重视，也想让呼南高铁经过洛阳，于是便有了豫西通道的说法。洛阳虽为三线城市，发展空间却很大，洛阳科研院所十多个，加上河南科技，洛阳师范，洛阳理工这三个院校，科研力量强大。
1、对于洛阳目前的发展，你怎么看？
洛阳虽为三线城市，发展空间却很大，洛阳科研院所十多个，加上河南科技，洛阳师范，洛阳理工这三个院校，科研力量强大。旅游业是洛阳强项，历史文化遗存量大，加上自然景点众多，如在省内联合郑州开封形成省内旅游圈，那将是更上一层楼，如果再有可能联合西安形成一个完整的夏至宋全面文化旅游带，洛阳旅游业更将兴旺。洛阳是一个老重工业城市，虽然存在没备老化，技术落后，人员庞大，但经过改制是有的老企业获得新活力，通过对有的企业进行改组获得新生，通过技术改造充满活力，为洛阳经济发展奠定了基础，
2、呼南高铁经过洛阳吗？
感谢邀请，网上关于呼南高铁的走向闹得是沸沸扬扬，而现在也有了最新的进展。呼南高铁现在已经确定要经过郑州，路线是晋城-焦作-郑州-平顶山-南阳，所以从晋城到南阳这段我们可以明显看到呼南高铁是在郑州绕个弯，而最新消息是呼南高铁豫西通道济源和洛阳正在积极争取，勘探工作也正在开展。在有关豫西通道的争论中，济源是下了很大功夫的，成立工作组专门进行研讨、申报，济源也是河南唯一不同高铁的地市，
而洛阳作为中原城市群副中心城市，现在仅有一条徐兰高铁通过，也说过不去，所以省里也是高度重视，也想让呼南高铁经过洛阳，于是便有了豫西通道的说法。从官方的回复来看，国家发改委已经同意建设呼南高铁的豫西通道，而济源也用了集全市之力的这样词汇，加上洛阳也迫切需要豫西通道，并且与焦作也形成了意见一致，所以我认为呼南高铁将来会经过洛阳，豫西通道的建成也势在必行，
3、洛阳未来的发展如何？
洛阳块速发展的时机还没有到来，中国最早的四大古都：北京、西安、南京、洛阳，如今三个都是副省级以上级别的古都，而唯有洛阳还是一个三线古都，洛阳发展被边缘化化了，因为他们都被定格在省会城市。他们集全省的资源优势发展自己，而洛阳呢在第一个一五计划发展中得到国家重点关注，先后洛拖、洛铜、洛轴、洛矿等企业在洛阳建厂安家，成为国家新兴工业城市，洛阳充满了活力，十大厂矿支撑洛阳经济发展的根基，经济发展排名在全国各地都是靠前的，
而如今已经退去了过去的光环，成为了三线城市。他有他自身的原因，但决定洛阳发展的更重要的因素是政策，更是领航人，洛阳曾经有了孙善武洛阳城市的框架拉大了一倍，城市的面貌才重新有了生机，好景不长，洛阳市委书记更换的太频繁了，走马灯似的，让洛阳发展趋于停止不前，李亚书记来了以后让我们又看到了希望，洛阳推出9十2发展战略，并成为省副中心城市，洛阳的大格局已经显现，市内区域的大交通布局已开始了运作，地铁一号线、二号线，紧锣密鼓地进行，环城高速提升加快了城市的发展节奏，区域内的断头路都将会变通畅，洛阳的高铁线建设也会发展的更快，空港也将会大的扩张，洛阳的大交通必将进一步迎来大发展，目前，洛阳将迎来发展的第二春天，天时，地理，人和已经具备，依托千年帝都，牡丹花城，依托雄厚的门类齐全的工业基础，依托洛阳的科技研发势力，依托洛阳的丰富的旅游资源⋯洛阳的发展势头不可阻挡，
4、“乘高铁半价游洛阳”，冬季文化旅游福利齐登场,你怎么看？
作为一个资深的旅游爱好者对洛阳的这一做法点赞。洛阳作为古都，是中原文化的发源地，有着深厚的历史文化底蕴和丰富的旅游资源，深受游人喜爱，洛阳是中国优秀旅游城市，4A级以上旅游景区约30处，著名的景区有龙门石窟、老君山等，更有“洛阳八景”等奇景，目前洛阳“半价游洛阳”举措，一方面，毫无疑问地是一个惠民措施。
