这个问题我来回答一下，我是一名外卖小哥，在深圳跑外卖已经两年多了，做过专送，也跑过众包。在深圳这样的大城市里跑外卖，赚钱那是肯定的，只要是在市内跑，你要肯努力，月入过万也是属于正常的，现在外卖行业也是在一直在降价招人，现在跑外卖的人也越来越多了，所以单也就没以前多了，如果说跑外卖跟跑快递那个好，那就看个人了，有的人觉得外卖赚钱单价高，有的又觉得快递比较稳定有保底工资加提成，如果依然叫我选择的话我会选择送外卖，虽然外卖在大家眼里都是比较危险的行业，因为需要争分夺秒，但是单价还是很高的，不管不跑到哪里都是有单的，一般也就跑个吃饭高峰期就可以了，快递不一样，快递是区域性的，你送哪里就一直固定你就是送这个区域，快递就是一天到晚都在跑，整体来都属于跑腿行业，如果想安逸一点可以做快递，如果想拼命赚钱一点可以跑外卖，个人建议，希望对你有帮助。
1、深圳一外卖小哥路边用餐，顾客退的外卖，扔了浪费，你怎么看？
没送过外卖怎知其中心酸。大部分情况都是没能及时送到或者有些泼洒，一些顾客脾气耐性不好的直接拒收不要了，不要了怎么办？自然是要我们赔钱的，而且还不是商家赔钱，这是自己要赔钱的，不仅要赔钱还要好好道歉，不然差评公司又是罚钱。反正我送外卖那么久没有遇到那种大方到不让你赔钱的顾客，只有不介意还是收下的好顾客。
跟他道歉，他也会说没事，这里要吐槽一下。我们骑手也没办法，一些商家为了省点餐盒费，餐盒便宜进货。密封不好，稍微汤汤水水多一点，几公里路能不洒？特别是一些小区的减震带。或者烂路，要了老命了，我每次到楼下从保温箱把餐拿出来看，如果洒了都会给顾客说要么赔钱，要么回去再做一份送过来。哎！我们不是平衡大师！顾客不要了，说实话谁都怪不了，
在深圳初次做外卖需要什么条件？首先；无论你是兼职还是全职，做外卖你必须得有一辆电动车，并且电动车需要自己购买，外面平台是不会给你提供的，并且电动车的质量要好点，特别是电瓶，要不开不了多远没有电了就麻烦了。其次；在第一次送外卖之前，在平台注册后需要做一些所谓的平台培训，培训分为好几次，前面的培训通过了才会进行下一步的培训，
最后的培训通过了就会进行现实中的培训，也就是说实地培训，所谓的实地培训，就是把要参加配送外卖的人集中在一起，这中间大概需要花费两个小时，统一对这些人做一个安全的讲解，特别是交通方面的安全问题，还有职业道德方面的讲解，比喻要对顾客服务态度问题，准时送达的问题，还有就是送外卖需要注意那些事项。培训结束后会分发外面专用的配送箱以及衣服，当然了有的平台要求严格点的还需要提供健康证明，
3、深圳美团外卖小哥被打，美团老板会像顺丰老板一样帮员工讨回公道吗？
送餐骑手被看做弱势群体被人们所关注，很少人去问为什么发生这种事，几百万个送餐骑手被打的寥寥无几，是公司问题还是骑手自身问题，这里不评价哪里的问题从旁观者这里就发现非蠢即坏的人太多了，知道缘由还不知道大家怎么看待外卖小哥；公司一致强调的规范和服务意识很少有骑手可以做到，甚至：违反交通规则、他人规定、对商家和顾客无服务可言都是导致此类事件发生的缘由，出题人如果想看大家如何评论此类事，先要说清缘由，而不能是简简单单被打就怎么样；骑手恶劣行为引起公愤也该可怜吗？！。
4、深圳跑外卖众包怎么样？能拿多少钱一月？
这个问题我来回答一下，我是一名外卖小哥，在深圳跑外卖已经两年多了，做过专送，也跑过众包，现在是美团众包乐跑骑手一名。我先说下所谓的乐跑计划，也叫忠诚计划，其实就是美团为了应对高峰期订单多，众包骑手挑单，以致许多偏远订单没人送，而想出来的应对办法，这样既能解决高峰期的问题，也能更好的管理骑手，对美团来说是两全其美。
自深圳去年年底推出乐跑计划以来，众包另外的骑手单量在逐渐减少，乐跑刚推出来时，站长会通过你个人数据好坏，给你打电话沟通，让你跑乐跑。到今年下半年，乐跑计划在深圳取得了很大成功，各个地区乐跑队伍都是人满为患，以我们这边来说，站长天天挂在嘴边上的话是——外边还有几百号人等着，不愿意干，砍掉，原来是他在求你来做，现在是你求他，那就不一样了哦！乐跑成功以后，其余众包骑手的订单已经少的可怜，单价也在一降再降，往往出来跑个一天都不够自己的生活费用。
