最长的海底隧道,珠澳大桥海底隧道是世界最长公路沉管隧道

全长5.6公里的珠澳大桥海底隧道是世界最长公路沉管隧道也是唯一的深埋沉管隧道，也是国内第一座,海底隧道是海底为行人和车辆修建的交通通道,连接日韩的海底隧道全长235公里，是清信海底隧道的4.35倍,最长海底沉管隧道是港珠澳大桥海底隧道，主体工程位于丁玲洋底,最长海底沉管隧道名为港珠澳大桥海底隧道。

最长海底沉管隧道名为港珠澳大桥海底 隧道。全长5.6公里的珠澳大桥海底 隧道是世界最长公路沉管隧道也是唯一的深埋沉管隧道，也是国内第一座。海底该部分全长约5664米，由33根巨型沉管和一个合拢段最终接头组成。最大安装水深超过40米。资料:港珠澳大桥主体工程海底 隧道是港珠澳大桥的控制性工程，也是最后连接的部分。历时7年，中国交通建设股份有限公司等5家单位和千余名专家技术人员努力攻关，突破了多项世界级难题，终于在建成。工程陆续完工后，港珠澳大桥将于2017年7月7日竣工。2018年2月6日完成主体工程验收；同年10月24日上午9时开业运营。

海底隧道是海底为行人和车辆修建的交通通道。海底 隧道由于被海水覆盖，海底，防止海水渗透对施工提出了很高的技术要求。目前世界上已建成数座海底 隧道，其中日本1987年建成的“青森函馆海底 隧道”是世界上建成的一座。全长53.85km，其中海底部分长23.3km，最深处在海底100m以下。此外，连接英国和法国的英吉利海峡海底 隧道，全长53公里，由三条并行的海峡组成隧道。它于1994年5月正式开放，耗资99亿英镑(约合145亿美元)。连接日韩的海底 隧道全长235公里，是清信海底 隧道的4.35倍。

最长海底沉管隧道是港珠澳大桥海底 隧道，主体工程位于丁玲洋底。珠澳大桥东连香港，西接珠海和澳门，是集桥梁、岛屿、隧道于一体的超大型跨海通道。是目前世界上难度最大的沉管之一，沉管隧道法是水下隧道的主要施工方法之一，其关键施工工艺包括地基处理、管节预制、浮运、沉放对接、最终接头。延伸的港珠澳大桥的每一段都是由钢筋混凝土制成的巨型结构，珠澳大桥海底 隧道首先将8个22.5米长的管片(专业术语为“管片”)拼接成180米长的管片(“管片”)，然后在工厂用钢筋将这8个管片串起来，形成一个完整的管片，然后拖到海面，在预定的时间沉入海底。珠澳大桥海底沉管隧道全长5664米，由33根沉管组成，单根标准管长180米，重约8万吨。