为什么有两千万人跑嘀嘀，仅有490万人送外卖，跑嘀嘀更有前途吗。送外卖普遍来说还可以，怎么讲呢，各有千秋吧，打工也有工资高的普通工人的话，看似普通，其实也有工资低高之分，有些工人看上去干的活也很普通，但是他干的也有工资是蛮高的，所以说不能给你一下子定下结论，但是说送外卖的话当然也可以去送，也有可能是个人的强项不一样，说不定他去送外卖或者更赚不到钱，但也有可能他去送外卖比他做工人更赚钱，有的普通工人一年赚10万左右也是很正常，这个不能立马下结论，也有个人能力的不一样的呀我们再来说送外卖的人，做这行也有赚不到钱的，或者比较懒，或者各方面原因，但也有能赚到很多钱的，可能是他比较勤快或者比较机灵，也有可能他送卖卖比较有强项天赋，送外卖也有好多人能一年赚十来万我只能这样说吧，看你一个人的兴趣或者他的强项，不是什么事情每个人都做的来，行行出状元就是这么来的，希望我的回答对你有帮助，当然可以去送外卖，你去试试无妨。
1、为什么有两千万人跑滴滴，仅有490万人送外卖，跑滴滴更有前途？
为什么有两千万人跑嘀嘀，仅有490万人送外卖，跑嘀嘀更有前途吗？主要原因如下：1，从2000年后，我国家用乘用车每年10%几的速度增长，特别是国产车的大力创新改革，让更多老百姓买得起用得起好车。2，家庭轿车作为婚嫁必备大件之一，特别是90后一代，结婚可以没房，但是绝对不能没车，所以30岁的90后是轿车消费的主力军之一，
这点跟80后有点区别，80后和70后，年轻时候是摩托车主力大军。当然70后80后更有买车的动力来自于二胎开放和家庭出行刚需，这两个年龄段支撑了国产车从2000-2015年这15年高速增长黄金期。也是高速越来越堵的根本原因之一，3，轿车作为最大的消费品，每年光保险和油耗，基本开支万元以上。不包含车辆折旧，
在近几年由于整体经济行情不好，高房价，子女教育培训，油价上涨各种因素累加，让苦逼的80后90后生活压力加大，只能放下面子开嘀嘀补贴家用。4，跑腿外卖刚好是80后90后无车一族的重要谋生方式之一，特别是一些学历低又无工作技能的年轻人，跑腿外卖没有太多门槛和约束，作为临时过渡的重要生存方式，无论从事哪个行业，都谈不上有没有前途，毕竟都是暂时过渡。
真正有前途的还是读书，那些刚毕业就年薪十几万的大学生才是令人羡慕的对象，作为80后，大多数人子女都到了初中高中阶段，培养孩子良好的学习氛围环境，顺利成才才是最大的投资，一旦投资成功，至少要少开几十年嘀嘀和跑腿外卖了，作为90后，正是青壮年时期，辛苦赚钱，努力养家，做到无债一身轻，口袋有闲钱，看准好的商机，就创业当老板去。
2、为什么送外卖的人那么多？
谢邀！速度是技术革命送给人的礼物，在互联网风起云涌的今天，无论是生产、销售还是服务，比拼的大多是速度。以外卖行业为例，公开资料显示，送的越多收入越高，外卖丢单发生的几率应该是很小的，外卖小哥每天上午10点到2点、下午5点-9点，这是2个用餐的高峰期，相比之下外卖小哥的时间比较自由，所以说送外卖的人比较多。
3、外卖送餐员是一个可以长期稳定的、有前途的工作吗？
外卖员绝对绝对不是一个可以算得上是长期稳定的工作，其实这份工作就是临时工，并且，很多人说的外卖市场争夺流量的红利时代已经过去，这句话并不只是单单对用户而言。对骑手同样有用，就现在美团而言可能90%（甚至全部）城市的经营权都承包给了代理商，商人逐利这是本能，美团骑手们的待遇并没有因为美团的发展壮大即将上市而获得更好的待遇。
反而降低了，从自营时代的底薪 补贴 补助，社保，到现在的单价6-8元/单，不购买社保无社保补贴，超时差评投诉扣款赔付。我付出了更多代价和时间得到的更少了，并且加盟商评级从美团取得更大的收益，骑手是一点奖励都没有的。很多人说现在骑手的服务态度降低了，其实相对而言，是因为待遇降低了，现在外卖骑手行业已经成为了一个流动性非常大的职业岗位，很多人都是被传言或者招聘广告的大饼给蒙蔽了双眼（努力干月薪过万）。
其实，在我所处的这个站点现在日均工作时间10-12/H月单量700-800处于站点前20了，按最高8元/单等于多少？（我知道有些地方一天轻轻松松做7080单，不好意思，不是每个地方都是你那里，我们这边想要做1000单/月，那你每天工作13个小时以上并且不低于20天就可能了）。PS:不接受抬杠，说什么不好做可以选择不干什么的。
