亚洲龙定位是丰田旗下一款中型车，主要竞争对手是别克君越以及雪铁龙C6等车型，亚洲龙的到来很好地填补了这一细分领域的空白，上市以来销量以及关注度都很高，从销量来看2019年1－12月累计销量6.2万多台，对于一款新车来说这样的表现值得肯定。丰田亚洲龙所以要代替丰田的花冠，更多的就是花冠在国内的销量太小了，车型设计比较老，改款也没有得到市场的认可，这样亚洲龙车型就来了，它更加的运年，更加的年轻设计。
1、亚洲龙2.0怎么样？
本来看上的是2.5，但是预算有点差，又不想办分期，4S店给推荐了2.0，我们这边当时还没有2.0的试驾车，所以有点犹豫了，但是当时家里用车不想再等了，也是丰田的老用户，所以不想看别的车了，就回家查了一下资料，感觉2.0也挺靠谱，过了一周休息的时候就去4S店定车了，现在开了半年多了，感觉还不错。很显然，2.0和2.5最大的区别就是动力，我开车基本上就是上下班和接送孩子上学，偶尔会出差，
基本不会飙快车，而且因为大部分时间都是在市区，堵车也跑步起来，现在感觉2.0完全沟通，起步的时候一气呵成，一点都不肉，也没有顿挫感，而且很平顺，在高速上我跑过130，很稳，一点都不飘，其实没有踩到底，不敢再踩了，毕竟安全第一。整体来说，2.0家用足够用了，别看这车很大，开起来操控一点问题都没有，拐弯调头啥的都很好操控，有时候技术不太到家的老婆也会开两把，都是好评。
空间也不错，毕竟将近五米的车身，无论是拉人还是载物，都可以轻松应对，我不到一米八的身高，坐在前后排都觉得很宽敞，有时候老婆开车的时候我坐在后排看孩子，后排的腿部和头部空间都很宽裕，车内的空间利用率也很高，中央扶手很大很深，平时各种卡、驾驶证、钱包还有票据都放在扶手箱里面，很方便。后备箱也很深，这么说吧，我买车以后，后备箱都没有塞满过，
2、亚洲龙这款车如何？
亚洲龙定位是丰田旗下一款中型车，主要竞争对手是别克君越以及雪铁龙C6等车型，亚洲龙的到来很好地填补了这一细分领域的空白，上市以来销量以及关注度都很高，从销量来看2019年1－12月累计销量6.2万多台，对于一款新车来说这样的表现值得肯定。亚洲龙基于丰田TNGA架构打造，和凯美瑞共享底盘，三大件基本一样，依然延续了丰田扎实的品质做工，所以说质量方面也是不需要担心，性价比也非常高，
2019款双擎2.5L豪华，厂商指导价23.98万，目前市场有3000左右优惠，优惠后裸车价23.68万，加上购置税20956，交强险950，商业险6325，车船税900，上牌500，全款落地价266431元。亚洲龙外观大气端庄，个性又不张扬，家族式式中网辨识度极高，前脸犀利有型，矩阵式LED大灯足够亮眼，下方两侧硕大的进气口尤为激进，车身侧面比例修长协调耐看，腰线硬朗凸出，很有运动感，尾部层次分明，凹凸有致，贯穿式的尾灯尽显时尚气息，整体外观符合当下审美潮流，
内饰设计成熟稳重，中控台布局简洁规整，悬浮式的中控屏让人眼前一亮，科技感明显提升，做工用料相当扎实，目光所及都是软性材质包裹，加入缝线以及各不同材质拼接相互搭配，层次感突出，视觉效果以及质感出色。动力方面搭载了一台2.5L发动机匹配阿特金森循环循环系统，最大输出功率160kW，搭配E－CVT变速箱，百公里加速时间8秒左右，动力输出平顺线性，起步轻盈，加速超车底气十足，百公里油耗仅为5.4L，同时动力还享受8年质保，
底盘采用前麦弗逊后E型多连杆布局，底盘质感扎实很有厚重感，底盘调教软硬适中，过弯车身侧倾很小，方向盘指向精准，操控灵活顺滑，同时悬挂可以过滤掉路面大部分颠簸，车窗采用了双层玻璃，隔音效果良好，舒适性非常不错。总得来说亚洲龙整体品牌力以及产品力都很突出，特别是混动版的油耗表现以及驾驶质感都是传统燃油车所没有的，在同级别车型里竞争力很强，
3、有人说比凯美瑞霸气，档次不输雷克萨斯，亚洲龙究竟是怎样的一只龙？
