网约车新政，2020年滴滴网约车对驾驶员要求新规

本文目录一览

1，2020年滴滴网约车对驾驶员要求新规
2，2022成都市网约车新政细则
3，网约车新政出了一个多月了也没见滴滴执行啊至少北京这边是这样
4，专车新政对网约车的车辆有什么要求
5，网约车新政策具体包括哪些
6，11月1号网约车有什么新规定上海
7，网约车新规
8，2017网约车新政解读都有哪些

1，2020年滴滴网约车对驾驶员要求新规

目前滴滴平台对司机的要求大的方面和国家网约车的法规是一致的，比如三年以上驾龄，无犯罪记录，但有些小的方面各大城市都有差别，比如有的城市不能有醉驾记录，具体可在滴滴出行-车主招募里查询你所在城市对滴滴司机的要求

简单来说三年的驾驶经验、没有关犯罪记录等

2020年滴滴网约车对驾驶员要求新规

2，2022成都市网约车新政细则

本实施细则所称网约车经营服务，是指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。按照新政，未来符合条件的车辆要从事网约车服务，需在当地出租汽车行政主管部门登记为“预约出租客运”，获得《网络预约出租汽车运输证》；而网约车司机也要申请获得《网络预约出租汽车驾驶员证》。一、申请在从事网约车经营的，提交以下材料：1、按《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（交通运输部令2019年第46号）的要求提供有关线上服务能力认定的材料；2、企业法人营业执照，属于分支机构的还应当提交营业执照；3、网约车经营申请表；4、投资人、负责人身份、资信证明及其复印件，经办人的身份证明及其复印件和委托书；5、服务机构所在地办公场所、负责人员和管理人员等信息；6、经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度文本，其中应包括车内人员伤、亡赔付保险方案以及企业履行社会责任承诺书；7、法律、法规、规章要求提供的其他材料。二、从事网约车经营的车辆，应当符合以下条件：1、须使用新能源纯电动或氢燃料电池汽车，且轴距达到2650毫米以上、车身长度达到4590毫米以上，续驶里程（工况法）达到400公里以上；2、具有本市号牌的7座以下乘用车（微型、小型面包车除外），且使用性质登记为“预约出租客运”；3、车辆行驶证载明的初次注册日期至申请之日未满6个月；4、安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置。车辆卫星定位装置可具有录音、图像或视频采集等功能，鼓励使用国产的卫星导航定位系统；5、车辆卫星定位装置相关数据按要求直接接入本市网约车政府监管平台，实现数据实时共享；6、车身不得喷涂、安装巡游出租汽车专用图案、标识；7、政府相关部门的其他规定。法律依据：《成都市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》第一条为更好地满足社会公众多样化出行需求，促进我市出租汽车行业和互联网融合发展，规范网络预约出租汽车（以下简称网约车）经营服务行为，保障运营安全和乘客合法权益，根据《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》（国办发〔2016〕58号）、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（交通运输部令2019年第46号）等有关规定，制定本实施细则。

2022成都市网约车新政细则

3，网约车新政出了一个多月了也没见滴滴执行啊至少北京这边是这样

主要是国家网约车新政虽然出台了，但各地方的网约车规定的实施细则还没有正式实行，北京的细则还在公示阶段，所以滴滴还是老样子，待细则正式实行了，估计很多私家车就跑不起来了。

争议主要是国家网约车新政虽然出台了，但各地方的网约车规定的实施细则还没有正式实行，北京的细则还在公示阶段，所以滴滴还是老样子，待细则正式实行了，估计很多私家车就跑不起来了。

执行肯定会执行的。但是在利益驱使下，肯定会有一定程度上的改变的。正所谓上有政策，下有对策嘛。

上有政策下有对策啊，滴滴又不是不合法。

网约车新政出了一个多月了也没见滴滴执行啊至少北京这边是这样

4，专车新政对网约车的车辆有什么要求

(一)7座及以下乘用车；(二)安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置；(三)车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。车辆的具体标准和营运要求，由相应的出租汽车行政主管部门，按照高品质服务、差异化经营的发展原则，结合本地实际情况确定。《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》已于2016年7月14日经交通运输部第15次部务会议通过，并经工业和信息化部、公安部、商务部、工商总局、质检总局、国家网信办同意，现予公布，自2016年11月1日起施行。参考资料留学社区：https://www.liuxue86.com/a/2955079.html

有三点要求：（1）7座及以下乘用车（2）使用性质登记为出租客运，即必须取得《道路运输证》，在交运管理部门进行出租车运营备案（3）安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置等设施设备。

1.有三点要求:(1)7座及以下乘用车2.使用性质登记为出租客运,即必须取得《道路运输证》,在交运管理部门进行出租车运营备案3.安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置等设施设备.

5，网约车新政策具体包括哪些

第八条在本市申请《网络预约出租汽车驾驶员证》的驾驶员，应当符合下列条件： (一)本市户籍; (二)取得本市核发的相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历; (三)男年龄在60岁、女年龄在55岁以下，身体健康; (四)无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪、暴力犯罪记录，无吸毒行为和记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录; (五)经指定考试机构考试合格; (六)自申请之日前一年内无驾驶机动车发生5次以上道路交通安全违法行为; 从事过巡游车服务的，在从事巡游车服务期间，未被列入严重违法信息库; (七)法律法规规章规定的其他条件。第九条在本市申请办理《网络预约出租汽车运输证》的车辆，应当符合下列条件： (一)本市号牌车辆，满足本市公布实施的最新机动车排放标准，在车辆检验有效期内，没有未处理完毕的交通事故和交通违法记录; (二)5座三厢小客车排气量不小于2.0l或1.8t、车辆轴距不小于2700毫米;新能源车轴距不小于2650毫米;7座乘用车排气量不小于2.0l、轴距不小于3000毫米、车长大于5100毫米; (三)车辆安装符合国家和本市相关规定的具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置，车辆技术性能符合运营安全相关标准要求; (四)车辆需配备具有网约车服务平台服务端、价格计算、在线支付、服务评价等功能的终端设备; (五)车辆所有人同意车辆使用性质登记为“预约出租客运”; (六)车辆属于个人所有的，车辆所有人名下应当没有登记的其他巡游车和网约车，本人应当取得《网络预约出租汽车驾驶员证》，并预先协议接入取得经营许可的网约车平台; (七)法律法规规章规定的其他条件。

6，11月1号网约车有什么新规定上海

按照新规草案，上海网约车需沪籍、沪牌，新规还对驾驶员、车辆准入等作出了明确规定。根据草案，网约车平台公司必须具备相应的线上线下服务能力，本次若干规定增设了以下条件：一是非本市注册的企业法人应当在本市设立分支机构；二是网络服务平台应接入上海市交通行政主管部门行业管理平台；三是在上海市有注册车辆和驾驶员数量相适应的办公场所、服务网点和管理人员；四是应投保成年人责任险。按照新规，上海网络预约出租汽车与巡游出租汽车实行差异化经营。为确保网约车为乘客提供预设安全、舒适的个性化交通服务，除符合暂行办法设定的条件外，新规增设了以下条件：从绿色角度考虑，应充分考虑道路承载能力与环境容量条件等影响因素，在坚持公共交通优先发展的前提下适度发展网约车。为此，增设了网约车应在本市注册登记，机动车排放标需达到国五以上的排放。从安全角度考虑，车辆应通过营业性车辆环保和安全性能检测，应投保营业性交强险、营业性第三者责任险、乘客意外伤害险，应安装符合标准的固定式车载卫星定位方式。并且数据信息接入行业监管平台，同时安装能向公安机关发送应急信息的应急报警装置等。从舒适角度考虑，车辆的轴距应达到一定的标准。其中网约车为燃油车辆的，轴距应达到2700毫米以上；为新能源车辆的，轴距应达到2650毫米以上。关于网约车驾驶员的资格条件，在国家暂行办法设定驾驶员条件的基础上，上海市网约车驾驶员应具有本市户籍的条件。同时，为保障车辆运营安全、乘客人身财产安全，本市网约车驾驶员应持有本市公安机关核发的机动车驾驶证。自申请之日前一年内无驾驶机动车发生五次以上道路交通安全违法行行为，自申请之日前五年内，无被吊销巡游出租汽车从业资格的记录。截至申请之日起，无五起以上道路违法行为逾期尚未接受处理的情况。关于网约车的经营行为，为维护公平的市场环境，保障乘客和驾驶员的合法权益。网约车实行市场调节价，网约车平台公司应当严格执行明码标价的规定。

如果你是开网约车的，现在注册都不能注册了。你说能开吗？但是如果你是私家车，自己开在马路上，没人管你，不过要准守现行。

7，网约车新规

网约车新规：1、在车辆处于载客状态时，不得向驾驶员发布其他预约业务信息；2、不得对举报、投诉其服务质量或者对其服务做出不满意评价的乘客实施报复行为；3、法律法规规定的其他义务。4、接入已取得经营许可的网约车服务平台提供网约车服务；5、守道路交通安全规定，文明驾驶，礼貌服务；6、保持车辆容貌和车内整洁卫生；7、将车辆卫星定位装置相关数据直接接入本市政府监管平台和网络服务平台；8、按照规定使用相关营运设备开展服务，发现设备功能故障、损坏的，应在故障排除后运营；9、运营时随车携带驾驶员从业资格、车辆运输等证件；10、按照合理路线或者乘客的要求行驶，不得途中甩客或者故意绕道行驶；11、不得将车辆交由未取得合法从业资格的人员运营，不得将个人所有的网约车交由他人运营；12、不得以网络预约以外的其他方式载客运营，不得巡游揽客，不得进入巡游出租汽车专用候客通道候客、揽客；13、在载客状态时不得承接其他预约业务；14、发现乘客遗失物品的，主动提醒和归还，无法归还的，及时自行送交或者通过网约车经营者送交公安等部门；15、不得对举报、投诉其服务质量或者对其服务做出不满意评价的乘客实施报复行为；16、按照约定收取费用，不得违规收费；17、未经乘客同意不得搭载其他乘客；18、公布确定符合国家有关规定的计程计价方式，明确服务项目和质量承诺，合理确定网约车运价，实行明码标价，向乘客提供本市出租汽车发票，建立服务评价体系和乘客投诉处理制度，如实采集与记录驾驶员服务信息；19、在提供网约车服务时，提供驾驶员姓名、照片、从业资格证件号码、服务单位、手机号码、服务评价结果、车牌号码等信息；20、不得妨碍市场公平竞争，不得有为排挤竞争对手或者独占市场，以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序，损害国家利益或者其他经营者合法权益等不正当价格行为。参考资料：1、2018年6月5日，交通运输部、中央网信办、工业和信息化部、公安部、中国人民银行、税务总局和国家市场监督管理总局等七部门联合印发《关于加强网络预约出租汽车行业事中事后联合监管有关工作的通知》，明确了网约车行业事中事后联合监管工作流程。2、网约车车辆应符合载客运输服务基本条件。须是本市车辆号牌5座三厢小客车或7座乘用车，车身张贴网约车专用标识。车辆经营权期限自车辆注册登记之日起最长不超过8年（或行驶里程达到60万千米时），车辆经营权不得擅自转让。参考资料：搜狗百科-网约车

8，2017网约车新政解读都有哪些

2017网约车新政解读《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》对外公布，网约车的合法地位获得明确。今后，满足条件的私家车可按一定程序转化为网约车，从事专车运营。其中，《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》明确网约车的合法地位，支持网约车平台公司不断创新规范发展;鼓励传统出租汽车企业转型提供网约车服务和私人小客车合乘，鼓励巡游车经营者、网络预约出租汽车经营者通过兼并、重组、吸收入股等方式，按照现代企业制度实行公司化经营，实现新老业态融合发展，推广使用符合金融标准的非现金支付方式，拓展服务功能，新增和更新出租汽车，优先使用新能源汽车。《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定网约车行驶里程达到60万千米时强制报废，行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。新政于11月1日起实施。关于网约车新政的主要内容包括：1、平台公司许可条件及程序。许可条件上，合理放宽限制，不要求平台自有车辆，以适应其轻资产运行特征。许可程序上，实行“两级工作、一级许可”，对线上服务能力由注册地省级相关部门一次认定，全国有效。如此，既能满足网约车本地化服务的要求，也可适应互联网跨区域服务的特点。2、车辆准入条件。网约车应为7座及以下乘用车，安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置，且车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。驾驶员准入条件。网约车驾驶员应满足无交通肇事犯罪记录、无危险驾驶犯罪记录、无吸毒记录、无饮酒后驾驶记录、无暴力犯罪记录等条件3、车辆报废管理。网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。省级政府有关部门再结合本地实际制定有关具体规定。4、劳动合同管理。考虑到平台与驾驶员签订劳动合同可能影响一些兼职司机从事网约车运营，方案明确，平台公司可根据工作时长、服务频次等特点，与驾驶员签订多种形式的劳动合同或协议，满足网约车灵活用工需求。车辆和驾驶员许可申请。未设定申请人要求，给平台公司集中办理车辆和驾驶员许可申请、加强对车辆和驾驶员管理以政策空间。5、价格机制。网约车实行市场调节价，城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。关于网约车平台性质认定。根据新政方案，网约车平台公司不仅仅提供信息撮合匹配服务，还直接组织车辆运营、分配工作任务、确定服务价格、制定服务标准、决定收益分配、实施驾驶员管理和服务评价等，是客运服务承运人，需要承担承运人责任，保障司乘各方的合法权益。巡游车改革的内容包括：1、改革经营权管理制度。新增经营权实行期限制和无偿使用，并不得变更经营主体。既有经营权未明确具体经营期限或已实行经营权有偿使用的，由城市政府制定过渡方案，合理确定经营期限，逐步取消有偿使用费。2、调整“份子钱”。构建企业和驾驶员运营风险共担、利益合理分配的经营模式。由各方协商确定并动态调整承包费标准或定额任务(俗称“份子钱”)。通过改革经营模式、降低过高的承包费和抵押金等，有效降低驾驶员负担。3、此外，鼓励私人小客车合乘。方案明确，为促进分享经济发展，方便人民群众出行，缓解城市交通拥堵和减少空气污染，城市人民政府应鼓励私人小客车合乘并制定相应规定，明确合乘信息服务平台、合乘服务提供者及合乘者等三方的权利和义务，规范其发展。